- 胡曙光;马杰;丁庆军;肖铭钊;吕林女;何永佳;
采用《混凝土结构耐久性设计与施工指南》CCES01-2004提供的平板开裂试验方法,研究了分别掺加凯泰改性聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、钢纤维的混凝土的塑性收缩开裂性能。分析了不同纤维品种、掺量对混凝土开裂性的影响。研究结果表明,聚丙烯纤维对于有效抑制裂缝的产生和扩展,提高混凝土抵抗塑性收缩的能力效果最为明显,其次是钢纤维和有机仿钢丝纤维。
2008年12期 v.37;No.307 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K] [下载次数：219 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：19 ] - 范俊奇;辛凯;沈贵松;
高含量高性能钢纤维混凝土具有很高的强度和韧性。由于钢纤维含量大,因此成型工艺复杂。通过试验对灌浆法、渗浇法以及混合搅拌法进行研究,得出了每种成型方法存在的问题和适用范围,并配制出了相应的高强高性能钢纤维混凝土。试验结果表明,同步渗浇法较其他工艺成型效果好,可以在钢纤维掺量≤10%的工程实践中推广应用。
2008年12期 v.37;No.307 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [下载次数：174 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：21 ] - 廖小建;胡小鹏;苏尔好;
上海浦东国际机场二期地基土具有典型软土特性,地基处理非常重要。试验段施工证明,采用常规两轴搅拌桩施工工艺无法满足地基处理要求。因此,采用SMW工法桩的三轴水泥土搅拌桩机进行加固施工。为获得大水灰比深层搅拌桩稳定施工工艺、确保工程质量,深层搅拌桩配合比成为能否实现这一目标的关键技术。依据配合比确定的原理,对室内配合比试验的研究方案、方法、确定程序进行研究,解决了规范条件不适用情况下,大水灰比水泥土深层搅拌法的配合比试验问题,为某机场深层搅拌桩复合地基施工及验收提供依据。
2008年12期 v.37;No.307 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K] [下载次数：206 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：56 ] - 孙彦仕;胡长明;李永辉;周正永;
大体积混凝土受温度应力影响,严重时会产生裂缝。以某高层基础承台施工为例,根据三维热传导理论,采用有限元软件ANSYS模拟了承台大体积混凝土施工期间水化热引起的温度场与工程实测相对比,结果较吻合。另外,还运用ANSYS软件分析了不同养护情况对混凝土温度场的影响,结果表明养护情况对混凝土表面温度影响很大,而对中心温度只在降温阶段影响大,证明了养护在大体积混凝土施工中的重要性。
2008年12期 v.37;No.307 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] [下载次数：249 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：50 ] - 陈德鹏;钱春香;黄伟;徐士代;
通过开展混凝土干缩试验,对采用聚羧酸系高效减水剂、膨胀剂及内养护技术的混凝土干缩体积稳定性进行研究,分析不同减缩措施对隧道混凝土变形控制的影响。结果表明,与膨胀剂相比,聚羧酸系高效减水剂不会增加混凝土干缩,在后期有一定程度的改善作用,而且对施工阶段的保湿养护要求不太苛刻,在隧道火灾条件下水化产物也具有更好的稳定性。实际隧道工程中,率先采用聚羧酸系高效减水剂代替AFt类膨胀剂用于地下工程结构,应用实践表明是合理可行的,对混凝土结构耐久性能有利。
2008年12期 v.37;No.307 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：31 ] - 李品科;覃维祖;
碱激发偏高岭土粘结剂是一种新型材料。从碱激发偏高岭土作为粘结剂粘结石板试验的角度,分析了该结构加固胶的界面粘结性能。试验包括动态材料试验机抗拉试验以及抗氯离子渗透试验。试验结果表明,相同龄期下,碱激发偏高岭土粘结剂所粘结的石板界面抗拉强度明显好于水泥净浆界面剂,说明该粘结剂性能优异;且氯离子渗透系数远远小于水泥净浆界面剂,表现出良好的抗氯离子渗透性能。该胶凝材料对改善界面的致密程度起了很大作用。
2008年12期 v.37;No.307 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] [下载次数：408 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：31 ] - 陈茜;朋改非;刘同;刘叶峰;宋启明;
结构表层混凝土的耐久性对混凝土结构的长期性能有决定性影响。为探讨表层渗透试验对测定高性能混凝土渗透性的适用性,进行了Germanns表层渗透试验和氯离子渗透试验。试验结果表明:Germanns表层渗透试验能够反映水胶比对混凝土渗透性的影响,适用于高性能混凝土渗透性的测试;其试验结果和氯离子渗透试验结果有较好的相关性,且相关性系数可达0.950;利用其相关性,给出了用表层渗透系数划分高性能混凝土渗透性等级的标准。
2008年12期 v.37;No.307 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] [下载次数：130 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：37 ] - 秦明强;雷宇芳;汪发红;
研究了国产透水模板布与进口透水模板布在重复使用过程中对海工混凝土外观质量、表面强度、抗压强度和抗渗透性能的影响。研究表明:透水模板布随使用次数的增多,混凝土的外观质量、表面强度、抗压强度和抗渗透性能会有不同程度的降低。国产QS透水模板布在前两次使用时性能与两种进口透水模板布相当,部分性能优于进口产品,但第3次使用时效果不如丹麦透水模板布。
2008年12期 v.37;No.307 23-24+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] [下载次数：254 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：27 ] - 杨林;汪发红;周义军;吴明威;李星奎;胡征水;
小沙湾黄河大桥地处内蒙古,当地难以找到符合标准的砂和碎石,所选用的山砂含泥量比较高,对混凝土的工作性能和早期强度有较大的影响。对小沙湾黄河大桥主桥箱梁C55混凝土配合比和施工工艺进行了研究,重点分析了山砂对混凝土性能的影响。试验结果表明,采用两次掺加减水剂的施工工艺,配制的C55混凝土工作性能良好、早期强度高,满足了工程进度要求的4d进行预应力张拉,该混凝土已在小沙湾黄河大桥得到了成功应用。
2008年12期 v.37;No.307 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] [下载次数：112 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：35 ] - 张福生;
采用基于电磁感应原理的钢筋位置检测仪器,对构件内钢筋偏离正确位置情况下以及仪器探头置于不同检测位置时的结构实体钢筋保护层厚度进行了初步模拟检测试验。指出同排钢筋上下错位、直径相同且间距在30mm以内时,测得钢筋保护层厚度较真实值大幅度减小;另外,仪器探头置于钢筋间不同位置时对检测结果有不同影响,其中,对于梁构件,主筋箍筋交叉处位于探头长向正中位置时对检测结果无影响,而对于板构件,无论交叉处位于任何位置,所测主筋保护层厚度均不受影响。
2008年12期 v.37;No.307 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：38 ]
- 魏爱生;赵俭;朱承铭;徐海洋;
成都航天科技大厦筏板基础东西长80.9m,南北宽56.35m。根据结构特点,底板分为4个区块施工,主楼底板厚3.5m。介绍了3.5m厚大体积混凝土底板钢筋绑扎、后浇带模板支设、混凝土配合比设计等的方案优化和施工技术,以及通过混凝土监测技术保证大体积混凝土施工质量的措施。施工结束至今,所有底板均未出现裂缝,保证了施工质量。
2008年12期 v.37;No.307 31-33+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：21 ] - 胡发洪;
K57+302刚构桥位于二连浩特至河口高速公路,为左右两幅分离式桥梁。桥梁上部结构为高墩、大跨度变截面三向预应力混凝土连续箱梁结构,其跨度为77m+140m+77m。施工难度大,技术要求高,采用三角桁架挂篮施工。从拼装、分离和预压等方面介绍了挂篮在桥梁施工中行走和就位过程。同时介绍了悬浇箱梁普通梁段、边跨合拢段和中跨合拢段的施工工艺。
2008年12期 v.37;No.307 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：24 ] - 曾令安;
滑道法是模袋混凝土施工的一门新技术,它具有施工速度快、质量好等特点。北江大堤加固达标工程由于水下抛石面整平效果好,决定采用滑道法进行深水模袋混凝土施工。正式施工前,进行了现场模袋混凝土充填试验,确定了各项施工参数。通过现场充填试验和搭接试验,确定了模袋系绳的高度,确保了模袋混凝土充填饱满,同时有较好的平整度
2008年12期 v.37;No.307 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：18 ] - 李晨明;
高速公路在超载运输压力下短期内会出现较严重的病害,且范围大、程度深,严重影响正常的公路运输,需要在不断行现有公路交通的基础上快速、高效、彻底地修复。结合北京北六环二期路面大修工程,介绍了路面桥头跳车抢修施工新技术,指出施工内容主要为:将桥头美佳伸缩缝全部更换为美佳瑞尔直轨胶封式伸缩缝;对桥头伸缩缝两侧路面及部分病害较重的路段进行铣刨、加铺,并在加铺前喷洒改性乳化沥青粘层;另外,施工前要注意施工测量,主要为施工部位横、纵两个断面的曲线测设、调整。
2008年12期 v.37;No.307 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：33 ] - 郭波;黄海;欧阳召生;汪仲琦;
南京佛手湖国际艺术会展中心15号别墅屋顶为人字形弧形屋面,建筑屋面底部设计采用竹胶模板形成竹蓆纹清水混凝土作为建筑物的装饰面层。根据竹胶板清水混凝土质量标准,详细阐述了竹蓆纹装饰清水混凝土的施工工艺流程,其中包括采用订做的素面竹胶板保证模板表面纹理清晰,利用清漆防止竹胶板吸收水分,混凝土原料选择、浇筑以及养护等方面内容。通过检查验收,混凝土观感质量达到了设计要求,而且纹理清晰整齐。
2008年12期 v.37;No.307 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：45 ] - 刘松;邓波;裴炳志;屠柳青;席华侨;孙砚红;
通过优化配合比,有限元仿真模拟荆岳长江公路大桥南塔上游承台混凝土结构温度、应力场的分布及发展过程,提出温控标准,并采取控制水泥的进场温度,骨料,泵管遮盖保温,混凝土内部通冷却水冷却,保温养护等措施,控制冬期施工的大体积混凝土温度。现场布设测温元件,实时监测结构物的温度变化,从监测结果和拆模后的情况来看,实测温度和仿真模拟结果吻合,承台混凝土表面未出现温度裂缝,温控效果良好。
2008年12期 v.37;No.307 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：45 ] - 任超平;张学锋;彭国平;汪仲琦;
国美商都A区工程设计了大量的后浇带,贯穿底板、剪力墙和各层楼板。根据该工程面积大、后浇带留设多、梁板跨度大以及基坑深等特点,介绍了后浇带支护施工技术。底板后浇带采用留置集水坑、设置临时防水板和采用快易收口网代替模板的技术措施;顶板后浇带两侧单独支撑,形成独立支撑体系;对于地下室外墙沉降后浇带,则采用安装预制板的方法。另外,部分后浇带需要在其两侧砌筑砖带、挡土墙并用木夹板封闭,对其进行围护,防止泥土等进入后浇带。
2008年12期 v.37;No.307 52-53+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 66K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：20 ]
- 李博;倪陈;
随着建筑科技的发展,建筑师为了突出其设计新颖而使建筑的造型变得更加复杂。为了同时满足建筑效果及消防功能的要求,需要解决超大组合卷帘的施工技术难题。北京国贸三期工程超大组合卷帘总长度达110m,采用2组卷帘及6组帘布组合而成,同时由4组熔断器串联形成消防联动,为目前国内最大规模组合卷帘实例之一。在施工过程中,通过优化传动机构及帘布组合方式,更新熔断装置,实现了大跨度异形防火卷帘的成功安装和运作,有效地缩小了防火卷帘的安装空间。
2008年12期 v.37;No.307 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：36 ] - 张军;董年才;
南通体育会展中心体育场屋盖系统是目前国内面积最大的开合结构屋盖,是采用液压机械驱动、多点牵引、钢结构柔性支撑运行轨道的球面开合屋盖。施工过程中轨道梁采用箱形断面,其上安装轨道,然后按照台车设计位置将台车逐一吊装在轨道上。重点介绍了轨道梁、轨道、台车、钢丝绳、滑轮等的安装工艺流程,以及控制系统安装和调试,指出对整个开闭顶系统进行整体联动调试,以确保各部分工作均达到设计要求。该工程采用的开合屋盖技术提高了体育场的使用效率和使用频率,并节约了成本。
2008年12期 v.37;No.307 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] [下载次数：146 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：53 ] - 阮连法;王媛;林炎飞;
位置高、坡度大、空间复杂的瓦片铺设面往往给瓦片测量、放样、下料带来困难。普陀山普门万佛宝塔项目的瓦片铺设过程采用无协作目标电子全站仪空间定位、放样,计算机软件AutoCAD、Sketchup辅助瓦片放样、下料、预排等关键技术,节约了材料成本,提高了施工效率,缩短了工期,达到了良好的铺贴效果。基于该工程实例,对上述关键技术的特点、原理、操作要点及其带来的经济效益与社会效益进行了分析讨论。
2008年12期 v.37;No.307 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：42 ] - 廖湘辉;黄志花;陈文生;
针对人工铺设土工布存在的缺陷,以实现土工布铺设机械化为目的,研发了一种隧洞土工布铺布机。它主要由底座、导轨、铺布小车三部分组成,在实际工程使用中,可以根据隧洞的大小对铺布机结构尺寸进行调整设计。铺布机采用定位、喷胶、小车回位、上布及端头压紧、铺布以及小车回位的施工工序,详细介绍了各工作原理及各工序要点。铺布机的使用降低了工人的劳动量,提高了施工质量。
2008年12期 v.37;No.307 64-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 33K] [下载次数：112 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：23 ]
- 王伍仁;秦继红;
上海环球金融中心大楼地上101层,高492m,主体结构为钢骨及钢筋混凝土组合结构。建筑物顶部最大风速为26.3m/s。为了减小强风荷载作用时建筑物的晃动幅度,改善风荷载下的舒适度,以及地震对建筑物的不利影响,在建筑标高为394m的高度布置了两台阻尼器。由于该工程工期紧张,需要在结构施工过程中逐步完成阻尼器构件的吊装和组装,这就涉及到阻尼器安装与其他工序,例如钢结构吊装,大型内爬式塔吊的爬升等的交叉和协调问题。通过合理安排日进度计划,以及调整阻尼器构件的安装顺序,顺利完成了阻尼器的安装工作。阻尼器安装完成后经过了5.12大地震和强台风的影响,取得了满意的效果。
2008年12期 v.37;No.307 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] [下载次数：784 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：46 ] - 徐茂义;王烈铨;陈涛;
通过建立下部结构-周围土体-隔震层-上部结构整体系统的空间模型,对北京市三里河三区12号地办公楼工程中的隔震结构进行有限元非线性分析。通过模拟系统地震振动响应,对比分析隔震与非隔震结构层间剪力和剪力比,以及验算隔震层隔震垫的水平位移,指出在多遇地震作用下,隔震结构与非隔震结构的层间剪力比范围为0.103~0.275,依据现行抗震设计规范,隔震层以上结构可以按7度设防烈度且仍具有0.5度安全储备,降低了工程造价,从而验证隔震技术的有效性。
2008年12期 v.37;No.307 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：42 ] - 于顶成;
对于有抗震设防的钢筋混凝土框架结构施工,钢筋屈强比值是个十分重要的材料质量指标。但是实际调查发现,对于抗震设防烈度不是很高的地区,抗震等级较高的建筑比例不是很大。施工单位和质量监督部门对受力钢筋的屈强比值在认识上存在误区,认为钢筋强度越高质量越好,忽略了钢筋的变形性能在钢筋混凝土结构中的作用。在具体建设过程中,施工单位和监理单位应组织学习相关规范的标准,材料采购过程中严格把关,钢筋抽样检测过程中进行屈强比复核;设计单位应在施工图中明确标明需进行钢筋屈强比检测的部位。
2008年12期 v.37;No.307 73-74+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 33K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：26 ] - 张瀑;鲁兆红;
地震前已浇筑的未达龄期混凝土的处置是地震后在建工程项目复工的必要条件。在处置该问题时,需要解决在什么情况下应开展混凝土质量是否受到地震影响的评价工作,需要解决如何评价混凝土强度及钢筋锚固能力是否受到地震影响。目前,内地缺少对该问题的研究。结合四川地区地震后的实际工作,介绍了内地相关的研究情况,对台湾地区的研究情况及所采取的对策进行了简要介绍,并对成都地区开展该项工作的基本情况作了总结。
2008年12期 v.37;No.307 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：33 ] - 郭猛;姚谦峰;
在分析传统复合箍筋布置方式优缺点的基础上,提出了框架柱箍筋的优化布置方式,即将同一截面上的复合箍筋分散到相邻箍筋截面中间。该布置方式形成连续且间距较小的箍筋布置效果,有利于发挥箍筋对混凝土的约束作用,减小各种因素可能引起框架柱扭转而在柱非加密区产生的裂缝,改善柱中部区域在地震作用下的延性性能,同时可以提高框架柱的施工质量。
2008年12期 v.37;No.307 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] [下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：39 ] - 王涛;李浩;方忠强;
后云台山隧道北进口段下穿居民区,隧道爆破施工对地面房屋产生振动影响。建立三维有限元模型对此问题进行计算分析,得到爆破荷载作用下房屋的振动响应速度。根据砌体房屋的爆破振动安全允许标准0.020~0.025m/s,确定爆破施工影响范围和拆迁或加固房屋的范围:隧道水平轴线两侧20m范围内的房屋应拆除;20~28m范围内的房屋安全性不高,应进行加固或拆除;28m以外的房屋安全性较高。另外,房屋的建成时间以及施工质量等因素对房屋抗振安全影响很大,应视现场具体情况施工。
2008年12期 v.37;No.307 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] [下载次数：240 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：34 ]