- 李建洪;洪国松;
受海上大风、大雾、大雨等恶劣天气的影响及海中建筑施工场地狭窄的限制,杭州湾跨海大桥海中平台和观光塔施工存在较多难点。通过三种施工方案指标及利弊的对比分析,决定平台采用3台固定式塔吊、观光塔采用外附塔吊的施工方案。同时对实施方案中塔吊安拆及抗风性能进行验算,确定合理吊装顺序、焊接防风措施及测量方案,成功克服了塔吊基础的设置及构件的垂直运输、大风及海洋气候条件焊接等一系列难题,有效保证了钢结构安装进度、质量及安全。
2009年01期 v.38;No.308 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：202 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：24 ] - 周小勇;胡志勇;
武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥液压阻尼支座采用M42大直径螺栓防风、抗震并作为钢梁架设过程中的纵向约束。由于目前国内外规范尚未对M42螺栓做出具体规定,施工难度较大。首先通过室内试验标定螺栓的受力曲线,并通过现场试验确定初拧、终拧扭矩,然后根据现场条件施拧,总结了螺栓安装的注意事项。最后分别用标记法和表盘扳手进行质量检查,螺栓施工质量均达到规范要求。
2009年01期 v.38;No.308 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：19 ] - 罗桑;贺华;李科;
针对环氧沥青混凝土桥面铺装对施工过程中时间、温度、水分控制要求苛刻、施工质量要求高的特点,结合武汉阳逻大桥钢箱梁悬索桥桥面环氧沥青铺装施工的成功经验,总结了环氧沥青混凝土铺装粘结层备料、喷洒和环氧沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护施工工艺,并研究施工过程可能会出现的天气突变、施工机械故障、混合料温度变化等突发情况,提出环氧沥青铺装施工应急预案。
2009年01期 v.38;No.308 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] [下载次数：244 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：40 ] - 陈绍峰;
福建南平西城大桥为三跨连续刚构桥,其4个水中Y形墩采用板式预应力钢筋混凝土结构,0号块为纵竖双向预应力墩顶箱梁。根据Y形墩和箱梁0号块特点,设计其模板及支架。介绍了钢筋绑扎,预应力钢绞线、波纹管铺设,模板拼装,混凝土浇筑、养护及Y形墩斜腿锁固等关键施工技术。Y形墩和0号块一次浇筑成功,墩身没有产生裂纹,成墩质量、外观、线形均达到了预期目标。
2009年01期 v.38;No.308 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：30 ] - 朱世峰;徐勇;宰国军;吕曹炯;
针对多跨连续刚构桥悬臂长度长、悬臂梁体重、施工荷载大等特点,结合重庆朝阳寺特大桥实际情况,通过理论分析和有限元数值模拟,对中跨、次中跨、边跨不同合拢顺序下,所需顶推力和顶推位移进行计算,并对桥梁结构的应力、水平位移及挠度进行了比选分析,提出并论证了采用计算预推值时先中跨再次边跨最后边跨的合拢方案,其突出优点是边跨合拢施工以挂篮和导梁代替搭设支架施工,措施简单易行、安全可靠。
2009年01期 v.38;No.308 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] [下载次数：302 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：24 ] - 杨新魁;王林;
泰州长江公路大桥中塔为浮运钢沉井基础,钢沉井采用锚墩施加预拉力精确定位的新工艺。介绍了主塔墩的上下游锚墩设计及施工流程,钢沉井制作、浮运、定位、着床等阶段关键技术。与传统定位技术相比,钢沉井锚墩预施拉力定位技术可运用于水流方向多变、水位变化大的河段及近海跨江跨海特大型桥梁深水基础施工,且其定位精度高、工期短、提高桥梁抗洪能力及抗冲击能力,对航道干扰较小。
2009年01期 v.38;No.308 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：45 ] - 张国华;
石太客运专线创造性地采用了全自动液压整体内模,避免了内模分节段拆装,实现了内模就位和脱模自动化,可极大地提高功效;利用移动模架自身结构特点,不需要机械配合,解决了移动模架整体高位提升安装难题;通过移动模架分节模数设计,使其实现墩顶变跨,一套模架可满足不同跨度梁型的需要;利用移动模架现浇连续梁直线段,拓展了模架的使用范围,降低了工程成本。
2009年01期 v.38;No.308 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：49 ]
- 陈越峰;张庆贺;郑坚;龚金弟;
上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技术难题。隧道轴线偏差控制在±50mm以内,立交段最大隆起值在10mm以内,已建隧道最大隆起值在1.2mm以内,隧道收敛值-2.7~1.2mm,达到了工程技术要求,有效保护了已建隧道及周边环境安全。
2009年01期 v.38;No.308 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] [下载次数：473 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：23 ] - 张奇;杨树才;王明洋;
南京地铁2号线一期工程TA11标包括逸仙桥站—大行宫站—新街口站,采用盾构法施工。结合工程处于软土地区、区间易产生振动液化和施工扰动等情况,指出盾构机选型、盾构机进出洞及盾构施工过程中的风险源,如始发方向失控、盾尾卡死、洞口土体坍塌、盾构机座变形等。强调在施工过程中要正确辨识风险源,并根据地质、水文和周围环境条件采取适当规避措施。
2009年01期 v.38;No.308 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] [下载次数：473 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：40 ] - 李章林;朱学银;何国军;周振;
上海上中路盾构隧道盾构外径14.87m,南线盾构出洞采用冻结法加固,北线采用深层搅拌桩加固土层、高压旋喷桩+井点降水工法抗渗。从强度安全性、抗渗性能、沉降变形、成本、工艺及设备6个方面,比较了两种盾构出洞加固工法的优缺点。分析结果说明,冻结法加固的强度高、密封性好,而高压旋喷桩+深层搅拌桩+降水工法的沉降小、工艺相对简单、工期短、成本低,并提出可以利用高压旋喷桩+深层搅拌桩加固土体,利用液氮冻结密封水的出洞新思路。
2009年01期 v.38;No.308 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] [下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：31 ] - 丁传松;杨兴富;
上海市轨道交通8号线穿越2号线区间采用6 340mm土压平衡式盾构推进。基于现有的理论性成果,根据现场实测数据,对盾构穿越(上穿越)时,已运营隧道变形情况进行分析。证明盾构上穿越对下部隧道产生以隆起变形为主的影响,隆起变形呈抛物线,二次穿越中隧道变形具有叠合效应的规律,运营隧道变形在盾构脱离影响线前无明显变化,之后明显增大,且盾构脱离后变形仍继续发展,通过钢砂加荷使得已运营隧道变形趋于稳定。
2009年01期 v.38;No.308 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K] [下载次数：337 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：36 ] |[阅读次数：50 ] - 刘联伟;王修春;
隧道开挖引起的地表沉降主要由地层损失引起。在球孔扩张理论的基础上,采用镜像法推导了隧道地表沉降计算公式,可分析在地层损失、埋深、开挖推进距离以及观测点空间位置等不同因素影响下地表沉降的连续动态变化;同时结合上述地表沉降的影响因素和相似理论,通过相似准则之间的函数关系反映地表沉降规律;最后结合工程实测数据对计算公式进行验证,结果表明计算公式较好地体现了地表沉降规律。
2009年01期 v.38;No.308 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K] [下载次数：293 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：32 ] - 徐玉峰;杨建华;
结合几个实际工程,探讨了不同地质条件下隧道竖井采用的不同施工方法。如均质软弱地层采用沉井法施工;硬质岩层采用矿山法施工;上软下硬地层中竖井对于交界面不平整地层采用明挖和矿山法结合施工,对于交界面平整地层采用沉井法和矿山法结合施工等。结果证明,竖井的设计与施工方法须适应所处的地质条件,采用合适的技术措施保证施工顺利进行,同时制定技术方案的同时应有应急预案,使得工程取得了安全、经济的效果。
2009年01期 v.38;No.308 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] [下载次数：432 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：23 ]
- 张同波;李翠翠;
针对青岛土层分布不均匀、杂填土、岩土结合、持力层起伏较大、邻海等复杂地质特点,结合一些大型工程实例,以整体论的方法综合分析了内放坡结合止水帷幕、桩锚结合止水帷幕和土钉结合止水帷幕等基坑支护方案,研究了保证岩土结合部位稳定的设计与构造、基坑开挖的控制爆破技术及复杂地质条件下锚杆施工等关键技术,并提出复杂地质条件下的多种技术先进、经济合理的方案和选择原则,以及包括基坑工程、桩基础、地基处理、混凝土结构工程在内的多项创新技术。
2009年01期 v.38;No.308 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] [下载次数：284 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：47 ] - 孙少楠;王爱领;王伍庆;
郑州绿地广场工程钢筋混凝土灌注桩施工最大桩长约67m,直径1m。此超长钢筋混凝土桩对钻机、护筒埋设、垂直度控制、成孔颈缩控制、泥浆制作、复合后注浆工艺等施工技术与施工质量都有较高要求。根据现场试验,确定了复杂地基条件下灌注桩施工工艺流程和施工参数。该桩基工程有效桩长部分和三桩以下柱下承台单桩承载力均满足设计要求,达到了预期效果。
2009年01期 v.38;No.308 63-65+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：29 ] - 蒋凤昌;李永奎;蒋新山;蒋华;
上海世博村E地块甲级办公楼施工工期紧,施工条件受到邻近旧厂房的限制。在地下工程施工过程中采取合理的施工技术:打钻孔灌注桩前浇筑硬化地面,基坑围护采用SMW工法+坑内2道混凝土支撑,钢筋混凝土支撑采用爆破法拆除,土方开挖时采用轻型井点预降水与深井降水相配合的方案,并及时对水位、位移和沉降进行监测。经检测,施工对邻近旧厂房的影响在控制范围内,且施工措施保证了工程质量和施工进度。
2009年01期 v.38;No.308 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：30 ] - 卢信贵;庄昆平;陈守延;
结合福建省软土地区福州红霞新城地下2层基坑钢构支护施工,对气候条件、坑边堆载、土质状况、支护结构、施工方法等影响钢构支护基坑变形的原因进行分析,采取"基坑暴露少,形成支撑早"的变形动态控制措施,根据基坑监测数据合理安排确定施工措施,有效控制基坑变形,确保基坑施工及邻近建筑物安全。监测结果说明,土方开挖及支撑形成阶段基坑变形量约占总变形量的75%,应该引起充分重视,内撑钢构支护基坑施工关键是处理好挖与撑、填与拆的关系。
2009年01期 v.38;No.308 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：56 ] - 郑笑芳;金瓯;
温州国贸中心大楼基坑工程量大,周围建筑密集,地下管线、道路众多,地质条件差,基坑支护难度较大。结合工程难点,采用上层钢筋混凝土环梁支撑和下层大斜角钢桁架内撑与钢筋混凝土排桩组成的支撑体系。理论计算后,确定支护桩、环梁、支撑杆、钢管桁架等的布置形式和排水方法。通过合理确定支护工艺流程和施工措施,监测的支护结构上层边梁位移满足上海、深圳规范,说明支护结构安全可靠、结构变形小,整体功能较好。
2009年01期 v.38;No.308 74-75+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：25 ] - 刘来新;
首钢搬迁工程旋流井直径大、埋深大,其基坑的开挖和支护不仅要确保边坡稳定,而且要满足变形控制要求。通过旋流井支护方案比选,考虑基坑特点、工程地质条件,采用拱形自撑技术,即浅埋暗挖钢格栅工艺、局部加土钉锚杆喷射混凝土支护方案。采用荷载结构法,经ANSYS有限元计算,降水后,不计水压力作用,结构满足受力要求。给出该支护工艺的关键施工措施,体现土方施工的经济性和施工实践的安全性。
2009年01期 v.38;No.308 76-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：30 ] - 倪洪波;
南京威孚金宁有限公司第二联合厂房用于生产精密设备,对沉降要求较高。其软基采用真空联合堆载预压法加固处理。根据场地条件和土层特性,采用软式透水管与薄层砂垫层组成的新型水平排水体,并进行精心设计和施工。与单纯用厚度较大砂垫层组成的水平排水体相比,新型水平排水体可大幅度降低工程造价,并能有效地保证真空预压所需真空度,促使地基发生持续有效的固结变形和强度增长。
2009年01期 v.38;No.308 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [下载次数：216 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：41 ] - 刘霁;李云;谭德喜;
结合寒冷地区某公园人工湖船台工程,通过现场试验,确定船台桩基切向冻胀力作用下的摩阻力值和上拔位移。对船台桩基采用刚性套筒或柔性套筒的抗冻拔方案建立试验船台,并和现场不采用抗冻拔措施的船台比较,发现采用加套筒方案,试验船台在寒期内产生的位移平均值为2~3mm,较自然冻拔船台位移小90%。考虑精密水准测量精度±2mm,船台基本上没有冻拔位移,证明抗冻拔措施成功、有效。
2009年01期 v.38;No.308 81-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数：278 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：41 ] - 王昆;
蚌埠复线船闸工程地质结构复杂,与老船闸间距较近,船闸基坑开挖断面砂层分布较厚,地下水位较高。为保证船闸基础施工质量,在基坑四周布设封闭的高压摆喷截渗墙,截断船闸周围与基坑间地下水渗透。施工前,通过围井试验,拟定合理的施工参数,施工中采取措施保证孔位及孔垂直度,确保成墙质量,并在墙内外布置水位测压管,监测水位变化。高压摆喷截渗墙技术的成功使用,取得了良好的截渗效果。
2009年01期 v.38;No.308 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：34 ] - 梧松;郑荣跃;汪能军;
单桩静载试验数值模拟的关键问题之一是确定各土层的计算参数。结合宁波某小区住宅楼基础工程,利用ANSYS,通过折减接触带土体弹性模量的方法模拟大荷载作用下桩土间的相对滑动;以ANSYS基于有限元的优化分析技术为P-s曲线反分析的工具,采用正反分析法确定土层计算参数。结果证明,该方法计算结果准确,计算效率较高。
2009年01期 v.38;No.308 86-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] [下载次数：233 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：44 ]
- 乔彬彬;张会敏;兰方红;张刃锋;
CCTV新址工程采用集中制冷模式。服务楼环形屋面DN2000冷却水圆弧管道施工没有经验可借鉴,是施工难点。DN2000冷却水圆弧管道全部设置在结构钢筋混凝土基座上,预埋20mm厚钢板,由工字钢支架支撑。根据支架受力,选择合适的工字钢型号。采用计算机绘制管道放样图和下料放样图。管道安装完毕后用打磨机除锈,再用ECH-200酸洗镀膜剂镀膜,刷保护层后做电伴热橡塑保温,外包铝皮保护壳。
2009年01期 v.38;No.308 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：38 ] - 陈振明;李和平;张汉;
CCTV新址主楼具有钢结构体量大、复杂节点多的特点,防火涂料施工为钢结构的重要工序,对主体结构抗火功能有关键作用。结合厚型防火涂料和超薄型防火涂料的主要性能,对结构各部位采用不同的涂装厚度,确定合适的施工工艺。分别介绍钢结构防火涂料的主要技术指标和施工过程;重点介绍F37底部钢结构、斜塔楼F37、F39及悬臂F39底部钢结构防火涂料施工。整个工程防火涂料施工经历了2年时间,未发现涂料脱落和裂纹。
2009年01期 v.38;No.308 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] [下载次数：355 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：33 ] - 郭立湘;郑悦;刘加胜;赵伟;
浦东香格里拉大酒店扩建工程中桁架结构复杂、刚度大、反变形能力小;焊件坡口角度大、焊接收缩量大;节点处焊缝密集、焊接变形难以控制。针对桁架节点形式及特点,对箱形节点和桁架构件施工工艺进行优化设计,采用合适的组装顺序、焊接工艺、起拱方案及预拼装方法,严格控制误差,使得焊缝质量和构件几何尺寸得到了有效控制,减少了装配和焊接工作量,提高了生产效率,降低了成本。
2009年01期 v.38;No.308 94-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K] [下载次数：113 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：29 ] - 刘达琦;杨建军;王雪红;
北京北运河体育馆在钢筋混凝土结构上增设挑篷,钢结构屋盖是由两个对称球面相交形成的空间桁架曲面。利用AutoCAD软件实体编辑、差集、投影制图、质量/面域特性计算等功能,顺利解决了异形钢管相贯线切割、双曲桁架地面拼装、整体吊装时重心及吊装索具、工程量计算中腹杆长度确定等难题。在整个屋盖钢结构工程工期仅50d情况下,保证工程顺利完成。
2009年01期 v.38;No.308 97-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：18 ]