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<正>从2011年4月1日起,上海市建设工程施工图设计文件审查不再是建设单位和审图公司之间单纯的业务往来,而是在全市统一的施工图设计文件审图公司抽取选定电子信息平台的基础上,进行抽取选定。按照我国有关法律规定,施工图审查不仅是为保证公共利益和公众安全,是否执行工程建设强制性标准
2011年08期 v.40;No.339 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>为借鉴国外经验,住房和城乡建设部组织了中德技术合作"中国既有建筑节能改造项目",在唐山、北京、乌鲁木齐等地开展一系列实践,更科学和切合实际地制订相关政策法规标准,开发适合我国和地方国情的技术路线和改造方案,制订行之有效
2011年08期 v.40;No.339 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>2011年,要按照全面落实科学发展观,构建社会主义和谐社会的总体要求,按照国务院的统一部署,进一步做好城乡建设防灾减灾与抗震工作。主要包括如下方面:①进一步加强法规制度建设;②强化城乡建设防灾减灾规划工作;③继续加强
2011年08期 v.40;No.339 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>天津市《高处悬吊作业安全技术规程》强制性地方标准将于2011年5月1日正式实施。这是我国高处悬吊作业安全管理领域的首部强制性地方标准,填补了目前高处悬吊作业相关标准、规范的空白。近年来,随着天津城市建设的高速发展和市容
2011年08期 v.40;No.339 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 368K] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>住房和城乡建设部《关于继续深化"安全生产年"活动的实施意见》(简称《实施意见》)已经下发。《实施意见》指出,2011年是"十二五"开局之年,也是中国共产党建党90周年,做好今年的建筑安全生产工作有着十分重要的意义。各地要按照
2011年08期 v.40;No.339 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] <正>工业和信息化部(以下简称工信部)2011年3月28日公布"十二五"期间和2011年我国工业节能减排四大约束性指标,其中单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量3项指标均较去年底全国工业和信息化工作会议上初步确定的目标有所提高。由于节能减排及近期PPI走高,钢铁、水泥等工业品"提价"现象普遍出现,工业企业近期较高的利润和收入增速有望保持。
2011年08期 v.40;No.339 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>2011年3月31日上午,随着最后一根长8m、重4t的圆管钢梁吊装就位,深圳第一高楼——京基100(原名京基金融中心)钢结构主体顺利封顶,比原合同工期整整提前一年。京基100地下4层、地上100层,高441.8m,总建筑面积60多万m2,钢结构用钢量5.8万t。大楼
2011年08期 v.40;No.339 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>深圳大运中心位于龙岗区大运新城核心地段,总用地面积52万m2,总建筑面积29万m2,包括体育场、体育馆、游泳馆。深圳大运中心的设计中充分体现了绿色、科技、环保的理念和"节俭办大运"的原则,注重功能设计、环保设计和美感设计相结合,
2011年08期 v.40;No.339 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>2011年3月31日,继"万里长江第一隧"武汉长江公路隧道首穿长江后,铁四院设计的中国第一条穿越长江的地铁隧道顺利过江。计划2012年建成的武汉地铁2号线一期工程,是连接武昌、汉口两镇中心的区域地铁,是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路,长27.98km,总投资
2011年08期 v.40;No.339 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>全长1 585m的东湖公路隧道是武汉市二环线穿越东湖的关键性工程。其穿越湖泊段长625m,双洞双向4车道,最深处位于湖面下12m处。目前,东湖公路隧道施工已进入路面铺设和装修阶段,预计4月底即可通车。
2011年08期 v.40;No.339 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>作为连接上海虹桥国际机场东、西航站楼便捷通道之一的迎宾三路隧道近日贯通。迎宾三路隧道不仅是虹桥交通枢纽对外的辅助通道,还将成为虹桥交通枢纽及其以东周边地区通往上海中心城区的客运专用通道,对虹桥交通枢纽配套框架体系的形
2011年08期 v.40;No.339 85页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 张琨;刘洪海;李强;刘献伟;
深圳万科中心工程结构体系新颖,将斜拉索桥梁设计理念引入房屋建筑,通过采用斜拉索将竖向结构和2层水平楼板相连,营造底层大空间的视觉效果。通过对预应力斜拉索房屋建筑结构施工程序优化,阐述新型房屋结构体系的工况模拟、施工控制和变形监测。
2011年08期 v.40;No.339 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K] [下载次数：208 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 康伟;郑七振;鲍永亮;王东;唐玉;
上海国际客运中心Winter Garden工程的结构形式复杂,施工难度大。其中巨型框架柱的施工质量和准确定位是本工程起控制作用的环节,并且也是后续屋面桁架整体吊装和吊舱安装的基础。在施工前需要根据结构特点并结合现场条件,制定相应的施工方案。同时利用计算机仿真技术,对施工过程中的关键环节进行定量分析,找出最不利因素,从而科学有效地指导与控制施工过程。分析结果表明,上海国际客运中心巨型框架施工方案合理可行。
2011年08期 v.40;No.339 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 705K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 梅倩;龚景海;
以太原机场新航站楼屋盖钢结构为工程背景,对螺栓球节点的屋面网格结构在螺栓孔空间角度存在不同加工误差的情况采用管结构计算机辅助设计与制造系统软件STCAD进行分析,并将各种情况下结构杆件的轴力、剪力、弯矩及应力比进行对比,归纳出螺栓球加工误差对螺栓球节点网格结构的影响规律。
2011年08期 v.40;No.339 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 605K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 柳锋;王骥;迟云;
对济南体校2号馆预应力组合网架进行了索张拉过程的施工模拟分析,并计算了张拉阶段的索张力控制值。采用振弦式应变传感器、电阻应变片、全站仪等测量仪器对预应力张拉过程中的索力、杆件应力及挠度进行了实时监测。试验表明施工监测数据和理论计算结果吻合较好。楼板全现浇预应力组合网架施工方法合理,结构具有良好的整体工作性能。
2011年08期 v.40;No.339 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 曹国辉;
吴江市震泽中学体育场分为东、西2个看台,东区跨度为170.7m,主骨架为梭柱斜拉索网格结构,西区跨度为224.0m,主骨架为背拉索大悬挑网格结构。根据东、西区屋盖受力特点,东区拉索随梭柱一同吊装,一次张拉到位,胎架主动脱架、屋盖自然成型的方法;西区采用一次张拉,通过胎架落架使拉索达到设计值的方法。采用Midas软件对拉索张拉方案进行仿真模拟,确定了张拉的可行性和监控要点,为整个屋盖的施工提供了数据支持。
2011年08期 v.40;No.339 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 617K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张志强;刘小宝;周系华;姚群毛;
第16届亚运会开、闭幕式"亚运之舟"海心沙岛舞美工程风帆项目位于观礼台正前方。风帆装置主体结构采用圆柱架及圆钢管空间桁架体系,稳定性好、质量轻,可有效减轻风力影响。每组风帆的桅杆装置有升降机构,升降机构中安装拉力传感器、转速传感器、风力传感器等设备,使用风帆自动控制系统进行控制,从而保证帆板平稳、同步匀速和安全升降,同时实现各LED屏幕工作同步、连续。
2011年08期 v.40;No.339 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 374K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 付国平;于志国;
介绍了苏丹首都喀土穆PDOC办公楼屋顶高耸装饰钢针的施工方法,在施工场地狭小和无大型起重设备的情况下采取将钢针分段加工,利用井字支架挂平动葫芦的方法进行分段吊装,步步顶进,使钢针在出井字支架之前完成其上所有的安装工作,避免了施工人员高危作业。该方法解决了多、高层结构屋面上装饰高耸结构的施工难题,并且具有良好的社会、经济效益。
2011年08期 v.40;No.339 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘晓生;黄征;王振兴;王卫新;于宁;范乔;单文奇;
马来西亚吉隆坡珍珠塔转换层通过采取先进的技术创新理念,优化结构转换层设计:变"梁式结构转换层"为"板式预应力转换层"的设计方案。认真、周密、合理地进行施工部署,将施工结构转换板混凝土分2次浇筑,同时进行模架方案设计,并通过实施过程中一系列的预控、监控、模拟试验等措施顺利实现工期、质量及成本等目标;通过变更转换层结构设计形式既降低了施工难度,又降低了工程成本。
2011年08期 v.40;No.339 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 陈琳;
随着城市现代建设的发展,各类大型公用建筑设施越来越多地出现在我国的各大中城市。而管-管桁架钢结构建筑因其自重轻、强度高、跨度大、便于造型加工、利于环保等诸多优势得以广泛应用与发展。管-管桁架钢结构工程中的造型主要依靠对型材、管材等利用胎膜、煨弯工具进行加工煨制,组装焊接而成。管-管桁架钢结构构件加工工艺简便,制作胎具可反复利用,质量容易控制,结构造型美观,可在最大程度上满足设计意图。
2011年08期 v.40;No.339 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 572K] [下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 贾会昌;
凤凰国际传媒中心工程异形结构钢柱落脚点非垂直于楼地面,埋件受力极其复杂,以往采用钢筋作为埋件锚爪的传统做法已远远不能满足受力要求,现采用角钢埋件代替。但埋件安装时极其困难,因此通过对埋件进行合理的深化设计以及梁板钢筋绑扎、自密实混凝土浇筑的质量控制,从而保证结构整体安全。
2011年08期 v.40;No.339 54-56+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 202K] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 晏金洲;
盐城广播电视塔采用钢板组合剪力墙结构,塔体钢结构总用钢量1 800t。分析了主塔工程施工过程中的关键技术,对保证主塔筒体的焊缝质量、防腐年限及焊接变形、筒体沉降、筒体垂直度的偏差控制等起重要作用。这些关键技术既确保了工程质量,又降低了施工成本。
2011年08期 v.40;No.339 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] [下载次数：132 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 陆建忠;张军;
盐城广播电视塔在标高114.45m高空4个方向设置悬挑13.40m观光厅,观光厅通过空中环形走道连接。结构施工中利用标高114.45m钢结构+空中环形走道+预应力临时拉索形成的结构体系作为上部结构施工操作平台,省去脚手架的搭设,降低施工成本,既确保了施工阶段安全,又能保证工程质量。
2011年08期 v.40;No.339 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 322K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 肖磊;何巍;周励强;鲁猛;
U型玻璃其以自身质量轻,安装及施工方便,不但减轻了建筑结构的自重,且省去了内外墙的装修做法,从而大大降低了工程造价。某工程外墙采用双层U型玻璃墙体,两层U型玻璃间的空气层具有隔声、隔热等节能作用。U型玻璃本身具有较高的机械强度,对于中高层建筑的墙体可以起到良好的安全保护作用。U型玻璃抗酸、碱和高湿度作用性能稳定。U型玻璃多用于建筑的非承重外墙、建筑装饰室内隔墙、屋面及窗等。作为墙体或屋面材料,可以垂直、斜坡、单排或双排安装,可大量增加采光面积,具有装饰性和结构性等多种功能,是一种多用途的建筑构件。
2011年08期 v.40;No.339 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K] [下载次数：224 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]
- 濮卫;郭正兴;宗海;刘家彬;
我国预应力工程质量控制,20世纪八九十年代以控制钢绞线质量和提高锚具质量为主要工作内容。进入21世纪后,提高预应力混凝土结构的耐久性成为国内工程领域新的主攻目标。以南京长江第四大桥接线工程主线桥及引桥为工程背景,详细介绍了有黏结预应力工程的精细化施工质量控制技术,保证了预应力混凝土桥梁的耐久性。
2011年08期 v.40;No.339 66-69+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王为凯;彭伦伦;
钢管拱肋整体吊装施工具有工艺简单、易于质量控制、安全风险小和施工投入少等优点。通过上海浦东新区六奉公路大治河特大桥主桥钢管拱肋的整体吊装,阐述大跨度钢管混凝土拱肋整体吊装施工方案设计要点、工艺流程、关键技术和施工过程的操作要点。实践表明此方法吊装施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量。
2011年08期 v.40;No.339 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 250K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 刘建波;杨炎华;翟世鸿;杜松;
以泰州长江大桥中塔沉井基础为背景,对水深、流急等复杂条件下大型沉井定位与着床技术、终沉控制措施和信息化实时监控系统等关键难题进行研究,形成了特大型深水沉井基础施工关键技术,为中塔沉井基础准确定位、顺利下沉和安全施工提供了技术保障。同时该技术成果应用节省施工工期3个月,取得了良好的社会和经济效益。
2011年08期 v.40;No.339 74-77+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 560K] [下载次数：395 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 李自林;黄辉;贾建国;
高速铁路戴河大桥钢管混凝土系杆拱桥拱肋线形是钢管拱桥施工质量的重要评价指标之一,关系到成桥后的结构受力性能和拱桥的使用寿命。因此,必须确立一套完整的拱肋受力计算方法及施工保证体系,使成桥后的拱肋线形满足设计要求。大型有限元分析软件ANSYS计算模拟了施工过程中拱肋的受力变形,介绍了钢管拱在加工、吊装定位、焊接以及拱肋混凝土灌注等施工各阶段拱肋的线形控制与监测等技术。
2011年08期 v.40;No.339 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 491K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 孙小猛;闫子才;朱大勇;陈辉;
依托余姚中山路斜拉桥项目,针对独塔单索面部分斜拉桥的结构特点,并结合该桥的周围环境,主桥主梁采用支架现浇和悬臂浇筑结合的非对称施工方法。根据悬臂现浇对称性施工原则和力学原理,建立不利条件下一侧挂篮一侧支架法现浇施工的新工艺,在支架侧先行施工一个节段,为菱形挂篮提供配重,经过体内预应力和体外斜拉索张拉,可有效保证结构安全。另外介绍了独塔单索面部分斜孔桥非对称施工技术的施工要点。
2011年08期 v.40;No.339 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 包福满;
宁杭客运专线句容河特大桥全长4.155km,有3处连续梁。由于这3处连续梁的跨度、所处地理位置以及施工条件各不相同,需采用不同的施工方法。结合施工现场,介绍客运专线铁路桥梁连续梁施工技术和施工控制要点。从现场使用情况看,不同的施工方法对保障施工安全、质量和加快施工进度发挥较大作用。
2011年08期 v.40;No.339 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 郭健;
为评估维修加固后柔性悬索桥的状态,对其进行了静载试验。根据设计荷载按照逐级加载的方法,测得桥梁在静活载作用下的效应,由试验结果和理论分析对维修加固后桥梁构件及桥梁整体的工作性能进行了评估。结果表明,桥梁达到加固设计的要求,在试验荷载作用下桥梁承载力及变形均满足要求。
2011年08期 v.40;No.339 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 262K] [下载次数：146 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 谢大伟;陈利民;
PHC管桩桩网结构由加筋土、复合褥垫层和桩土加固区三部分组成,对其加固机理进行研究。通过PHC管桩桩网结构在京沪高铁路基工程中的应用,对PHC管桩桩网结构处理软土地基的施工工艺、质量控制要点及注意事项、加固处理效果进行了详细阐述。实践证明,PHC管桩桩网加固的复合地基具有良好的承载能力,地基沉降满足要求,取得良好效果。
2011年08期 v.40;No.339 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 石宝全;
连霍高速郑州至洛阳段建于1995年,现需要把双向四车道改建为双向八车道。道路沿线地形复杂,长陡纵坡较多,且重载货车比例较高,路面结构及桥涵构造物病害严重。经分析论证,采用平原微丘区单侧整体式加宽、重丘区分离式路基加宽的改扩建方案。重点阐述了单侧整体式加宽过程中新旧路基间距确定、通行构造物净空保证措施、旧路路拱处理、旧路中央分隔带处理等关键技术问题及其解决措施。
2011年08期 v.40;No.339 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 234K] [下载次数：202 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 隋玉良;苏泉;朱燚;李志芳;
尼日尔AGADEM油田项目实施需在沙漠中修建可供常规车辆行驶的道路。结合气候和地质条件,利用当地材料进行了试验段路基的设计与施工。介绍了路基配合比设计及砂路基施工技术。试验结果证明:压实度、取芯试件强度等指标均达到规范要求,效果良好。
2011年08期 v.40;No.339 99-100+103页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 曹林涛;张郭峻;黄菊;叶玮;
伴随资源节约型社会的建设,沥青路面就地冷再生技术推广迅速,水损坏是主要损坏形式之一。通过工程调研,把冷再生工程的水损坏类型归纳为基层坑槽、面层翻浆或唧泥和面层反射车辙。通过损坏路段的开挖与取芯试验,研究了不同类型的损坏原因。结果表明排水不良促进了这些损坏的发生。指出路侧排水边沟开挖,基层结构内部盲沟设置是解决道路排水不良问题的关键措施。
2011年08期 v.40;No.339 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]