- 高继领;李勇军;
上海中心大厦总高度632m,总用钢量约为10万t。作为超高层建筑,由自身结构的特点决定,钢结构专业与现场吊装、土建、幕墙、电梯等众多专业密切相关,从而导致深化设计存在构件数量大、尺寸大、制约因素多、结构复杂等诸多难点。从结构特点及相关专业的要求角度出发,介绍了上海中心大厦项目钢结构深化设计的难点,包括钢板剪力墙结构中流淌孔、长圆孔开设,模板拉接器设置,核心筒伸臂桁架结构钢筋连接器设置,筒外巨柱结构流淌孔、浇捣孔设置,外筒桁架结构,幕墙连接结构等。
2013年20期 v.42;No.399 1-3+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K] [下载次数：970 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：0 ] - 王良波;姚建忠;马贵红;何志祥;
北京望京SOHO工程由3栋塔楼(T1,T2,T3)组成,其中T2屋面钢结构是由横桁架、纵桁架以及环桁架组合形成的不规则弧形空间结构体系,具有造型复杂、跨度大、净空高等特点,以T2塔楼钢屋面为例,介绍大跨度空间异形管桁架施工方法选定、深化设计、制作、预拼装、安装及施工一体化计算。
2013年20期 v.42;No.399 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 521K] [下载次数：244 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 扈朝阳;宋红智;
天津大剧院设计为双向正交钢桁架屋盖,屋盖体系支座分布不均匀、无规律,采用高空原位单元安装法施工。对单侧承担33.6m悬挑桁架荷载的大跨度门洞桁架梁进行了波纹板蒙皮抗扭处理,有效地控制了屋盖桁架及悬挑端的变形。结合屋盖钢桁架安装顺序,详细介绍了屋盖钢桁架吊装、临时支撑架设置、钢桁架抗扭处理、钢结构起拱控制及焊接预留量设置等技术措施,卸载完成后的屋盖钢桁架结构能满足设计和使用要求。
2013年20期 v.42;No.399 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 506K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 陈敏;孙九侠;蒋学茂;王红兵;蒲德强;范海涛;丁跃;
北京某工程由6根间距27m、直径1m的十字形劲性钢骨混凝土柱各自形成树形支撑体系将整个管壳式屋面体系撑起。对于屋盖钢结构,需考虑初始缺陷的非线性整体稳定计算。重点介绍了6根独立劲性混凝土钢骨柱与屋盖支撑的衔接,柱顶钢球与支撑杆件的加工制作、安装定位及焊接质量控制,屋盖下方空中钢结构观光连廊桁架施工等施工工艺。
2013年20期 v.42;No.399 11-13+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 556K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张宇鹏;
某排演中心剧场属大型剧场建筑,其观众厅屋盖平面尺寸为30m×32m,荷载较大,设计为双向预应力钢结构桁架体系。介绍了对该结构体系的计算分析与节点设计,并确定了施工张拉顺序,对施工过程进行仿真分析,为制定施工方案提供理论依据。将光栅传感技术与预应力技术相结合,对预应力钢绞线拉索进行全寿命的准分布式应力监测,为预应力钢结构工作状态评估提供了重要依据。
2013年20期 v.42;No.399 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 486K] [下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 余流;张嗣谦;
天津水运工程科学研究所大型水动力实验室(一期)工程设计新颖,规模宏大。工程主体钢屋盖采用新颖的体内张拉桁架结构,跨度达99m,为目前国内最大跨度的体内张拉预应力钢绞线桁架结构。基于工程实践,介绍大跨度体内张拉预应力桁架结构施工技术,包括桁架单元加工制作,高空安装和微调就位,钢绞线的张拉与控制等。该技术的应用可大大缩短工期,降低施工成本,确保施工质量和安全。
2013年20期 v.42;No.399 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K] [下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 姜贵军;
唐山火车站站房采用悬挑结构,是目前我国铁路项目设计的第1个大型悬挑结构工程。针对大型铁路客运站房的设计和施工特点,以唐山火车站悬挑屋盖的吊装为实例,介绍了悬挑结构的施工流程和技术难点,并对结构进行现场实时模拟分析,为确保大型悬挑结构吊装安全提供了科学依据。实践表明,整套方案切实可行、高效安全,满足大跨度悬挑结构的安装要求。
2013年20期 v.42;No.399 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 399K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 许立新;遇瑞;
我国大跨度钢结构自20世纪五六十年代开始建造并不断发展,其结构形式逐渐趋向多样化,在进行大跨度钢结构施工前,必须根据结构体系、场地条件及吊装机械性能等因素,选择可行的安装工艺,从而保证大跨度钢结构施工过程的安全性及经济性。结合多个大型项目的工程施工实例,对目前普遍采用的几种安装工艺的特点及适用性进行介绍和阐述。
2013年20期 v.42;No.399 25-27+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 624K] [下载次数：239 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：0 ] - 余流;张嗣谦;
天津水运工程科学研究所大型水动力实验室(一期)工程设计新颖,规模宏大。工程主体结构钢屋盖采用新颖的体内张拉预应力桁架结构,跨度99m,为目前国内最大跨度的体内张拉预应力钢桁架结构。钢屋盖施工过程是一个时变过程,结构在不同施工步中几何形态、作用荷载及内力、变形各不相同。通过计算机仿真分析确定不同施工步的拉索张拉力,为实际施工提供依据,同时对拉索张拉过程中桁架内力进行了全程自动监测。
2013年20期 v.42;No.399 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 433K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 张军;董年才;罗永峰;李健;郭小农;
通过有限元数值分析,研究双层钢板内填混凝土组合剪力墙结构在施工过程中缺陷和误差的形成特征、墙板变形模式、影响墙板变形的主要因素、墙板内力的变化特点等,提出施工过程中控制的主要参数及其控制准则。根据修正后的力学模型对施工过程进行模拟计算,评价施工过程中结构的受力性态以及安全性。指出施工过程主要控制参数包括:主塔筒体整体水平变形、整体倾斜、截面形状偏差、剪力墙钢板面外弯曲变形、剪力墙内填混凝土养护时间及其密实程度。
2013年20期 v.42;No.399 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 303K] [下载次数：241 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 张军;董年才;罗永峰;李健;郭小农;
针对盐城广播电视塔双层钢板内填混凝土组合剪力墙结构的实测施工误差进行分析研究,并根据实测施工误差的数值累积特点、分布特征及其变化趋势,提出了双层钢板内填混凝土组合剪力墙高耸结构伺服施工计算模型的具体修正方法。指出双层钢板内填混凝土组合剪力墙结构的主要施工误差包括材性误差、几何尺寸误差、加工误差和安装误差,另外对于这种对称型的双层钢板内填混凝土组合剪力墙结构,施工误差对结构的应力和变形影响较小。
2013年20期 v.42;No.399 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K] [下载次数：179 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 王秀丽;梁宝祥;
大跨度钢屋盖施工过程中受力情况与成型后是不同的,需考虑施工过程中结构体系的变化。结合西宁海湖体育中心体育馆屋盖支撑卸载工程的施工特点,给出其支撑卸载的总体方案,并对其结构位移及关键杆件的应力进行实时监测;同时,应用ANSYS有限元软件分析其卸载过程,确定卸载过程中关键杆件应力和结构变形的变化范围,并与实测数据对比分析。结果表明,结构屋盖支撑卸载后各测点的竖向高程均符合设计要求,其关键杆件的内力相对其卸载前的应力变化不大,且所有杆件的应力随卸载过程的进行变化都比较平缓,符合设计要求。
2013年20期 v.42;No.399 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 895K] [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：0 ] - 葛杰;王玉岭;王桂玲;张晓勇;
通常在以往的钢构件吊装时吊点高度的选择根据经验来判断,而对于超大跨度的钢构件吊装则需要更多的理论为基础,确定出合理的吊点高度,给出构件在吊装过程中的性能变化,确保施工安全性和经济性。以在建的杭州国际博览中心项目为载体,给出了72m大跨度钢管桁架合理的吊装方法,分析了吊点高度对钢管桁架受力性能的影响。
2013年20期 v.42;No.399 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 516K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
<正>邢台特大景观桥位于邢台市泉北大街,10月8日,该工程经过600多个日夜的奋战已顺利完工并通车。邢台特大景观桥长69.7m,宽43m,采用单塔双索面斜拉桥,主梁为预应力混凝土箱梁,主塔高44m,为非预应力塔。该桥为国内同类桥梁跨度最大,也是唯一一座无背索双向倾斜主塔斜拉桥。该桥采用无背索双向倾斜主塔斜拉结构体系,斜拉索采用空间扭面索造型,非预应力主塔,主塔塔身呈
2013年20期 v.42;No.399 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>贵阳枢纽大对门隧道全长4 048m,是贵阳枢纽全线最长的隧道。项目组在施工过程中,组织创新设计的水沟、电缆槽施工移动模架,巧妙地用桁架将其组合在一起,质量为7t,可用人工或卷扬机牵引,一次浇筑12m。模板整体支撑与桁架融为一体,立模快,整体性好,彻底杜绝了模板变形、混凝土胀模等质量通病,水沟、电缆槽一次整体浇筑成型,且线形优美;工效提高一倍,降低了劳动强度,原来一个循环要20h,现在只需10h。
2013年20期 v.42;No.399 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>北京市首次长距离地下穿湖的地铁14号线成功完成第1次穿越,预计下月将开始在湖底铺轨。将于明年年底开通运营的地铁14号线东段,在东风北桥站至朝阳公园站区间需两次下穿朝阳公园北湖和南湖,这是本市地铁线首次长距离不截流穿湖。目前,东风北桥站至枣营站区间已经成功穿越北湖;枣营站至朝阳公园站区间一条隧道正在南湖下方进行穿越。预计今年年底,整个穿湖区间将实现洞通。
2013年20期 v.42;No.399 85页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>10月5日,随着最后一片预制箱梁成功架设,甘肃首座高速公路双层高架特大桥——武都至罐子沟高速公路洛塘河双层高架特大桥主体工程完成。武罐高速公路全线共有桥梁121座,包括特大桥11座、大桥75座、中小桥35座,单幅长度85.4km。桥梁顺洛塘河布设,该段洛塘河为"V"形河谷,地势狭窄,两岸陡峻,山体破碎,洪水时节水流湍急,地质病害多发。为克服地质地形条件复杂的特点,洛塘河双层高架特大桥设计和施工都开创了甘肃桥梁建设史上的先例。
2013年20期 v.42;No.399 92页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 朱邵辉;宫健;吕黄兵;吕洋洋;
天津高银117大厦塔楼四面在标高-10~39m范围内设有8根超大尺寸屈曲约束支撑。屈曲约束支撑在每个立面呈人字形布置,单根支撑长度53m,质量223t,屈服承载力39 000kN,是目前房建领域应用的尺寸、质量最大,承载力最高的屈曲约束支撑。由于支撑尺寸和质量因素,施工过程中必须分节分段制作和安装。主要研究了在天津高银117大厦项目中超大尺寸屈曲约束支撑的制作和安装工艺和方法,以及屈曲约束支撑分节分段焊接工艺。
2013年20期 v.42;No.399 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K] [下载次数：352 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 刘佳;熊壮;陈敏敏;胡志军;田旭;
钢筋桁架自承式楼板的构成是将钢筋加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与压型钢板焊接连接成一体的组合楼板。其自身具有足够的刚度及强度,铺设后不需另行搭设支撑,省去了支模、拆模的工序。同时钢筋形成桁架,替代部分楼板钢筋,减少了现场钢筋绑扎量,具有节约成本、加快工期等特点。重点介绍了楼承板施工节点深化设计,以及楼承板与钢结构构件(钢梁、箱形柱等)、混凝土构件(剪力墙、梁、板等)的连接节点构造。经验算,楼承板刚度、强度均满足要求。
2013年20期 v.42;No.399 50-53+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 796K] [下载次数：333 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 程剑;曹洲;郑景元;曹世勇;
在高空支模平台的设计上,除考虑安全性以外,应兼顾经济性。基于这种理念,从模架体系的基本构造需要出发,按照"工具式标准件"概念,引入了一种通用性强、拆装方便、安全可靠的工具式拼装桁架装备——贝雷片,以此为单元构件,按照悬空大跨度模架平台需要,设计组装成钢桁架支模平台,有效地解决了高空大跨度结构模架支设难题,并成功应用在某工程中,加快了施工进度,提高了架料的回收利用率,降低了成本。
2013年20期 v.42;No.399 54-57+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 660K] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘长银;
结合利用轻型吊架安装大悬挑钢梁的施工技术在某市机关办公用房工程中的应用,介绍了轻型吊架的特点及适用范围、施工工艺原理、施工工艺流程及操作要点、施工材料与设备、施工质量控制以及施工安全措施等方面的内容。指出轻型吊架施工工艺简单、经济,并可节约工期。
2013年20期 v.42;No.399 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 王小兰;
结合工程实例,对特殊环境情况下的超长、超重钢桁架整体吊装全过程的施工技术进行了分析和总结,阐述了3台起重机协同吊装的具体施工方法和步骤、吊装设计验算和吊装施工的关键技术,解决了特殊环境下超长、超重构件吊装难题,加快了施工进度。
2013年20期 v.42;No.399 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 366K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 王宾;鄂梅;霍君娣;钱晶;
某体育场结构形式为混凝土框架-剪力墙和钢结构。为满足体育场内环混凝土结构和钢结构施工要求,运输通道设置在转换梁下方。因此转换梁施工采用桥型支撑结构。重点介绍了模板设计和架体设计。其中,支撑结构选用60重型承重架。通过对钢梁的强度和挠度验算以及各支座处立杆稳定性验算,其均满足规范要求。
2013年20期 v.42;No.399 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]
- 马荣全;李栋;赵亚军;陈俊杰;
传统水平模板支撑体系操作复杂、工时长、木龙骨循环利用率低、造价高、安全系数低。笔者成功研发了工具式水平模板钢结构托架体系,该体系能彻底替代传统水平模板支撑体系,做到了工具化、标准化,降低了劳动强度,提高了效率,节约了资源。本体系已在多个工程项目中得到推广应用,实践证明,该体系便捷高效,安全可靠,大量节约木材,具有显著的经济和社会效益。
2013年20期 v.42;No.399 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 523K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 宋煜;郭宁;秦大勇;王东峰;丁巍;
深圳市华星光电第8.5代TFT-LCD生产项目中某车间夹层顶板采用华夫板。根据本楼板特点及洁净度要求,采用圆孔钢模施工。圆孔钢模由镀锌钢板卷钢模、焊接再行烤漆而成,由底盘、底座、镀锌烤漆本体、螺杆、上盖组成。重点介绍了满堂脚手架搭设及满铺多层板,平台板施工放线、安放圆孔钢模铁底盘,钢筋绑扎,圆孔钢模ABS底座、钢模身及附件安装固定等施工工艺,以及华夫板圆孔钢模的修补改进措施。
2013年20期 v.42;No.399 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 575K] [下载次数：126 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 刘海峰;马怀章;郭玮;汪仲琦;孟军;
针对钢筋混凝土核心筒体+钢结构外框架现浇混凝土楼板,采用钢筋悬挂式钢木组合模板体系,代替传统钢管扣件式模板体系,从而减少了周转材料的使用量,降低了施工成本,减轻了劳动强度,施工质量得到了控制。重点介绍了钢筋悬挂式钢木组合模板工作原理、结构组成以及制作、就位、安装等施工工艺。
2013年20期 v.42;No.399 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 373K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 厉天数;厉天定;黄璐燕;史磊斌;
随着城市建设的发展,大跨度连体结构采用型钢混凝土吊挂模结合操作平台是一种比较合理、安全、经济的方法。针对某工程,对操作平台研发提出4个方案:H型钢简支梁支撑体系、H型钢悬臂梁+斜拉杆支撑体系、斜压杆+工字钢支撑体系、斜拉杆+工字钢支撑体系,并对各方案进行比选,最终选择斜拉杆+工字钢支撑体系的方法搭设操作平台,对操作平台设计、制作、安装提出相应的方法和保证安全的措施。
2013年20期 v.42;No.399 80-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 363K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 李光耀;杨成林;
结合青岛某高层建设项目,介绍和研究了型钢混凝土组合梁叠合施工悬挂式模板支撑体系的工作原理和施工方法。对支撑体系中的牛腿进行了理论计算,结合悬挂螺杆和主次龙骨的计算表明支撑体系是安全可靠。应用有限元分析软件ANSYS对悬挂式支撑体系和型钢混凝土组合梁进行模拟分析,数值模拟结果与工程实际情况较吻合,表明支撑体系可以承受悬挂式模板支撑系统传来的各种荷载,具有足够大的承载能力和抵抗变形的能力。
2013年20期 v.42;No.399 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 453K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]
- 孙文进;雒江波;
锚固桩主要采用人工挖孔的形式进行施工,锚固桩分为路堑式锚固桩和路堤式锚固桩。路基锚固桩开挖时遇到流塑层且渗水量较大时可采用缩短开挖进尺、加强护壁支护、延长护壁模板拆除时间的方法施工。施工应尽量安排在旱季,并跳桩开挖,护壁及时跟进,待两侧桩孔浇筑完成后,再施工中间剩余桩孔。施工中强调严格按照制定的方案施工,确保施工安全及施工质量。经过验证,超前支护要比井点降水法经济高效。
2013年20期 v.42;No.399 93-95+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张珂峰;曹亚光;夏正兵;
以新型卸荷式板桩码头施工为例,结合实际工况首次提出适合于新型卸荷式板桩码头的关键施工技术与工艺,并针对该施工技术特点详细阐述其施工流程,包括导墙设置、钢筋笼吊装、地下连续墙及裙桩施工等关键质量控制点的主要施工技术及注意事项,进而解决了新型卸荷式板桩码头施工风险大、工程质量难以控制以及工程进度缓慢等问题。研究结果证明:适用于新型卸荷式板桩码头的关键施工技术可靠稳定、综合效益明显。
2013年20期 v.42;No.399 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 黄展军;
运用概率统计方法,对某富水砂性地层深基坑施工过程监测数据进行分析,并结合计算分析,探讨了围护结构变形特性及其控制指标取值,以及地表沉降、支撑轴力间的内在关系分析,并对开挖影响范围等作了研究。结果表明:此种地层下围护结构变形容易控制,最大变形位于中部,且从开挖面往下,变形迅速减小,且底部位移很小,此现象同软土地区围护结构变形特征有较大区别。
2013年20期 v.42;No.399 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 523K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 吴锋波;金淮;谢谟文;刘永勤;
在总结城市轨道交通基坑工程监测预警现状的基础上,根据工程监测特点,将监测预警分为仪器监测预警、现场巡查预警和监测综合预警3大类,每类预警分为蓝色、黄色、橙色和红色4个警级。总结了各地基坑工程监测预警问题,结合相关研究成果、技术规范要求以及我国北京、上海、广州等14个城市、25条线路、87个工点的第三方监测资料分析,确定了不同监测项目控制值的建议值,给出了现场巡查红色预警标准。根据监测点超过控制值的情况,定义了监测项目警情易发系数和警情危险系数,并给出了监测综合预警模型。
2013年20期 v.42;No.399 103-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 606K] [下载次数：361 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ] - 于卫锋;
针对梁北矿矸石翻车机房基坑深度大、施工空间小、距离其他结构近、安全程度要求高等困难,借鉴竖井井筒施工经验,采用倒挂井壁法进行基坑的开挖和围护,使基坑围护结构及翻车机房承重结构合为一体,节省了临时支护设施,减少了施工工序,降低了工程成本。施工全过程中的地面沉降观测结果显示,基坑围护效果良好。
2013年20期 v.42;No.399 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据