访问量:299915

混凝土

  • 港珠澳大桥预制沉管混凝土容重控制技术试验研究

    李超;刘昌义;张宝兰;李士伟;熊建波;

    混凝土容重是影响沉管管节浮运施工的重要技术参数,混凝土容重控制是港珠澳大桥沉管管节预制施工的关键技术。针对港珠澳大桥沉管混凝土配合比,研究了不同碎石混凝土容重变化规律,发现硬化混凝土容重与新拌混凝土容重具有良好的线性关系,而含气量与骨料表观密度是影响混凝土容重的主要因素。提出了满足沉管对混凝土容重精度控制要求的骨料表观密度、混凝土含气量等控制指标。

    2014年18期 v.43;No.421 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 703K]
    [下载次数:184 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:43 ]
  • 利用足尺模型试验进行沉管全断面浇筑混凝土施工性能研究

    王迎飞;李超;张宝兰;刘行;许晓华;

    通过2段长度均为5.8m的足尺模型,研究了皮带机输送与泵送输送工艺对混凝土坍落度与坍落扩展度、凝结时间与重塑时间、温度、硬化混凝土外观等施工性能的影响。结合工艺、场地、施工控制、后续施工影响等方面对比,确定港珠澳大桥沉管预制施工,将采用搅拌运输车结合地泵输送混凝土进行沉管混凝土全断面浇筑施工。

    2014年18期 v.43;No.421 6-9+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1521K]
    [下载次数:92 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:43 ]
  • 可调节型套筒在钢筋笼连接中的应用研究

    李智斌;赵杰;邵康节;张涛;冯大斌;赵基达;

    提出的可调节型套筒及施工方法可使剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术成功应用于钢筋笼的连接,且钢筋接头性能可达到《钢筋机械连接技术规程》JGJ107—2010中Ⅰ级接头的要求,并克服常规钢筋笼连接技术的部分缺陷。

    2014年18期 v.43;No.421 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1372K]
    [下载次数:199 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:37 ]
  • 钢筋网片机械连接装置及施工技术研究

    李智斌;赵杰;邵康节;张涛;冯大斌;赵基达;

    钢筋网片的应用能减少现场安装作业,加快施工进度,是钢筋工程专业化、工业化发展的重要内容。提出了一种钢筋网片采用机械连接时的连接装置及其施工方法。实践证明,径轴双向可调节型套筒可实现钢筋网片的连接,可以保证钢筋连接的性能,对缩短施工周期有明显效果,具有较大的社会与经济效益。

    2014年18期 v.43;No.421 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K]
    [下载次数:136 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:28 ]
  • 天津高银117大厦超大体积筏板混凝土浇筑施工组织创新及关键技术

    刘玉亮;唐玉超;罗作球;袁启涛;王军;吴俊龙;

    依托天津高银117大厦6.5万m2超大体积筏板基础混凝土一次性连续浇筑施工组织成功案例,从混凝土生产管理模式、施工组织、混凝土浇筑等方面介绍一种一次性连续浇筑超大体量混凝土施工组织创新模式及其关键技术,为现代大体量、超大体量混凝土浇筑施工提供一种新思路、新模式。

    2014年18期 v.43;No.421 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1195K]
    [下载次数:302 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:52 ]
  • 低收缩高抗裂性C40高性能混凝土在成都双流国际机场工程中的应用

    李晓欢;徐芬莲;唐天明;

    针对成都双流国际机场T2航站楼对混凝土的技术性能要求,进行了C40高性能混凝土的试验研究,研制出28d收缩率43×10-6,180d收缩率215×10-6,静弹性模量3.02×104MPa,抗裂性能达到L-V级的C40高性能混凝土,并在工程中成功应用。该混凝土各项性能均满足工程设计要求,质量良好。

    2014年18期 v.43;No.421 20-22+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 369K]
    [下载次数:155 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:29 ]
  • 某体育场变截面倾斜清水混凝土结构施工技术

    钟立洪;喻海丰;徐杰;

    某体育场工程结构复杂,变截面倾斜构件多,施工难度大,通过清水混凝土技术在该工程中的成功应用,总结了变截面倾斜清水混凝土结构施工技术的施工难点、设计方案和施工技术措施及注意要点,并成功开发了对拉螺栓孔堵头以及改进型模板内支撑,对类似的变截面倾斜清水混凝土结构的施工有很好的借鉴意义。

    2014年18期 v.43;No.421 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 894K]
    [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:31 ]
  • 既有无黏结预应力混凝土楼盖改造钢绞线重锚施工技术

    陈浩;刘玉辉;陈维超;黄伟;

    以长沙汇源大厦裙楼部分拆除改造工程为对象,从现场试拆除试验、主体结构重锚端部加固梁、楼盖开洞、梳形锚垫板安装、开口式锚具安装、无黏结预应力钢绞线切断、现场监控等技术要点介绍了既有无黏结预应力混凝土楼盖改造钢绞线重锚施工关键技术。采用一种新型开口式钢绞线锚具,确保了拆除过程中的无黏结预应力筋的安全截断及可靠再锚固,使结构中被保留的预应力筋的应力不损失或损失很少,无需二次张拉。监控结果表明:在拆除改造过程中,楼板的应变、位移满足正常使用条件要求,整体结构也没出现倾斜现象,采用该技术确保了整体结构的安全性。工程实践结果表明,该方法取得了良好的效果。

    2014年18期 v.43;No.421 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1628K]
    [下载次数:98 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:43 ]
  • 预应力钢绞线用夹片锚具硬度的探讨

    费汉兵;单继安;马伟杰;王志刚;

    在对我国现行预应力钢绞线用锚具标准对夹片锚具硬度的规定进行比较的基础上,指出各标准规范对预应力钢绞线硬度的规定。结合工程实践分析和探讨钢绞线和夹片锚具的硬度现状,对各规范中夹片锚具的硬度取值范围和测试方法提出建议。

    2014年18期 v.43;No.421 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 319K]
    [下载次数:195 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:30 ]
  • 混合骨料新拌混凝土匀质性分析与影响研究

    田耀刚;石帅锋;丁庆军;

    针对采用轻骨料与普通骨料制备的新拌混合骨料混凝土因骨料密度差异易出现分层匀质性变差的问题,基于流体力学原理建立了新拌混合骨料混凝土的骨料粒子运动方程,在此基础上研究了骨料粒径、矿物掺和料与纤维对新拌混合骨料混凝土匀质性的影响规律。研究结果表明:新拌混合骨料混凝土的匀质性与骨料粒径、水泥浆体黏度及其密度差相关;降低骨料粒径、引入粉煤灰和硅灰、掺加纤维均可提高混合骨料混凝土的匀质性。

    2014年18期 v.43;No.421 34-37+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K]
    [下载次数:198 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:33 ]
  • 复合浆液强化对C30和C60再生混凝土性能和微观形貌的影响研究

    朱勇年;孟睿覃;孟涛;郑佳慧;

    通过力学和耐久性能试验以及扫描电子显微分析等手段,分析了复合浆液强化对C30和C60再生混凝土性能和微观形貌的影响。研究结果表明,C30和C60再生混凝土28d抗压强度不仅明显低于配制强度,也低于设计强度等级强度值;复合浆液强化能明显改善C30和C60再生混凝土的力学和抗碳化等性能;复合浆液强化还能明显改善再生混凝土中后期强度增长乏力的情况。

    2014年18期 v.43;No.421 38-40+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K]
    [下载次数:129 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:33 ]
  • 提高钢筋混凝土保护层厚度保证率的若干建议

    李智斌;陈尚锐;杨晓靖;

    钢筋混凝土保护层厚度控制不到位已经成为结构施工的质量通病,从标准规范、设计、施工等角度对造成这一问题的主要原因进行了分析,给出了提高设计水平并完善设计规范、严格控制施工质量、大力推广钢筋定位件等提高钢筋混凝土保护层厚度保证率的建议。

    2014年18期 v.43;No.421 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 390K]
    [下载次数:100 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:24 ]
  • 转换梁荷载局部作用于楼面的施工力学分析

    叶兴华;翟新龙;钱晶;赵济生;宋妍;

    高层建筑转换梁质量通常在百吨以上,施工时搭设模板支撑十分困难。引入等效均布活荷载概念,通过有限元法计算双向板在受到转换梁模板支撑的局部荷载时的绝对最大弯矩;按照《建筑结构荷载规范》GB50009—2012计算荷载有效分布宽度,并计算等效均布活荷载。利用计算结果指导模板支撑搭设,解决在多少宽度及层数范围搭设传递支撑的问题,并通过改进的荷载传递支撑法来确保施工安全、经济、快捷。

    2014年18期 v.43;No.421 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 719K]
    [下载次数:46 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:32 ]
  • 环氧树脂混凝土在地坪缺陷整改中的应用

    李秀峰;胡含宇;

    在工业民用建筑的环氧地坪施工中,环氧树脂面层往往是在工艺设备等安装完成后进行。在此期间混凝土地坪肯定会被损坏,比如撞痕、刮痕、油漆等;设备基础与地坪沉降不均也会造成高低差问题。合理的地坪缺陷整改能够确保环氧树脂面层的施工质量与美观。

    2014年18期 v.43;No.421 48-49+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 416K]
    [下载次数:156 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:42 ]
  • 某工程外墙开裂及面砖脱落原因分析

    刘晖;

    结合某在建工程外墙裂缝及面砖脱落的实例,根据现场调查、取样检测和专家论证,从设计、材料、施工等方面进行了全面的原因分析,提出了应吸取的教训,提出相应的施工处理意见和建议,采取了相应的改进措施,施工质量得到有效控制。

    2014年18期 v.43;No.421 50-51+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 861K]
    [下载次数:111 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:29 ]

信息与文摘

  • 岷江流域第一跨屏山岷江大桥成功合龙

    <正>2014年9月4日清晨6点,随着最后一方混凝土的浇筑完成,经中铁八局一公司3年时间的努力,岷江流域最大跨度的屏山岷江大桥终于实现成功合龙。屏山岷江大桥位于四川省宜宾市屏山县新县城旁的岷江之上,南北方向纵跨岷江。桥梁全长816.08m,桥面宽度为16.5m,主桥为T形刚构连续梁,桥跨布置为10.04(搭板)+3×30m(北岸引桥)+130.5m(边跨)+235m(主跨)+130.5m(边跨)+7×30m(南岸引桥)+10.04(搭板),其中235m的大桥主跨是岷江流域的第一跨,也是岷江上最长的跨度桥,同时也填补了岷江流域无单跨特大桥的空白。

    2014年18期 v.43;No.421 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]
    [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:36 ]
  • 云南最大跨度铁路转体桥成功合龙

    <正>2014年9月10日下午,由中铁二十局集团承建的沪昆客专沾益特大桥转体梁经过半小时缓慢转动,矗立在车站两侧重达8 300t的2段巨大梁体成功跨越六沾铁路,实现了精确合龙。这是云南第一座大跨度转体铁路立交桥,成功改写了云南铁路建设的历史。此次成功转体的沪昆高速铁路沾益特大桥位于云南省曲靖市沾益县境内,全长1 768.4m,主跨128m,上跨5股铁道与既有线六沾铁路相交。此次

    2014年18期 v.43;No.421 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 395K]
    [下载次数:47 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:46 ]
  • 世界最长跨海大桥港珠澳大桥拱北隧道破世界难题

    <正>2014年9月5日,在改革开放最前沿、毗邻澳门的国内第一大陆路口岸——珠海拱北口岸下,世界最长跨海大桥港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段,中国铁建十八局集团应用国际领先、国内首创大直径、长距离"曲线管幕+冻结法"施工技术,2台顶管机并驾齐驱顶进,精度偏差仅5mm,标志着该技术取得重大突破。

    2014年18期 v.43;No.421 126页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
    [下载次数:146 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:39 ]

隧道工程

  • 上海轨道交通7号线常熟路站换乘通道施工技术

    曹宏;

    上海轨道交通7号线常熟路站是上海已建的地铁车站中施工难度较大、技术含量较高的一个车站,7号线常熟路站与运营中的1号线常熟路站通过一个换乘大厅和换乘通道进行换乘,换乘通道的施工也是该车站施工中的一个难点。叙述了7号线换乘通道施工过程中采取的多项技术措施及施工方法,较好地解决了运营中地铁区间隧道上方开挖卸土,周边环境保护,运营车站顶板开孔,结构改造等难题。

    2014年18期 v.43;No.421 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1693K]
    [下载次数:118 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:19 ]
  • 北京市轨道交通矿山法隧道工程地表沉降控制标准

    吴锋波;

    对北京地区72个城市轨道交通矿山法隧道工程实测案例进行分析,研究了矿山法车站、大断面区间隧道以及标准断面区间隧道的地表变形特点。根据地层条件的不同,对砂卵石地层和黏性土地层的地表沉降实测结果分别进行数理统计分析,提出了地表变形控制的建议数值。研究成果对北京及地质条件相似地区的城市轨道交通矿山法隧道工程地表变形大小预测、监测控制标准确定以及安全风险管理等具有重要的指导作用。

    2014年18期 v.43;No.421 57-60+123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K]
    [下载次数:168 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:29 ]
  • 地铁盾构施工对既有拱桥的变形影响规律与控制技术

    任建喜;史景阳;占有名;孙杰龙;李龙;贺小俪;郭颖;

    采用FLAC3D软件研究了2种不同工况下盾构隧道下穿护城河拱桥施工引起的拱桥变形规律,研究表明只有在对护城河拱桥采取一定的加固措施后方能保证其变形在允许范围内。提出了盾构下穿护城河拱桥施工的变形措施,制定了监测方案。实践表明,提出的变形控制措施保证了拱桥沉降变形在允许范围内,提出的变形控制措施合理有效。

    2014年18期 v.43;No.421 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1197K]
    [下载次数:137 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:46 ]
  • 改进GM(1,1)在高铁隧道沉降变形预测中的对比应用

    周吕;文鸿雁;胡纪元;陈冠宇;何美琳;

    针对GM(1,1)模型在高铁隧道沉降变形分析与预测中精度不理想的情况,在GM(1,1)模型的基础上,建立了自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型,并讨论了2种改进模型的各自优点。依据某隧道沉降监测数据,进行工程实例分析,得出自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型在一定程度上均提高了原模型的预测精度和预测曲线的相关性;残差修正GM(1,1)模型对于沉降曲线波动较大处仍有较好的拟合与预测效果,其预测效果优于自适应GM(1,1)模型。

    2014年18期 v.43;No.421 66-68+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 596K]
    [下载次数:167 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:46 ]
  • 考虑掘进效应的隧道变形有限元分析

    汪彪;范亦农;柴军瑞;

    通过数值模拟法对隧道施工全过程进行了三维弹塑性分析,尤其对不同施工条件下的隧道竖直位移变化进行了分析。结果表明:在掘进面到达前,围岩会产生前期位移收敛,本算例前期位移量为总位移量的32.7%;隧道变形受围岩级别、埋深及半径的影响,围岩劣化条件下的位移增量主要发生在隧道断面开挖前,半径增大条件下的位移增量主要发生在隧道断面开挖后;Ⅴ级围岩条件下,前期位移量显著增大;隧道变形稳定所需距离主要受半径的影响,稳定距离S与半径R关系式为S≈1.2R。

    2014年18期 v.43;No.421 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1480K]
    [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:43 ]
  • 软岩隧道衬砌开裂机理分析及预防措施

    李皓晖;虞晓卫;张旺兴;李涛;余莉;

    衬砌开裂是高速公路隧道重要病害之一,穿越软弱片岩区的某高速公路隧道衬砌开裂现象严重,给隧道的安全施工与运营带来隐患;以该高速公路上某隧道为研究对象,利用现场监测、勘察资料结合室内试验结果,得出导致该区域衬砌开裂的主要因素:地下水、软岩蠕变和地形偏压。并依据实例针对性地给出了防治措施,取得了较好的处理效果。

    2014年18期 v.43;No.421 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 630K]
    [下载次数:221 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:25 ]
  • 浅埋偏压隧道的二衬开裂机理及治理措施研究

    贾东彦;余莉;孙洋;

    隧道二衬开裂使隧道的稳定性和安全运营受到威胁,对其力学机理及治理措施的研究具有重要意义。为此,引入某浅埋偏压隧道为研究对象,首先进行现场调查开裂情况,发现其进口右洞(远离山体侧)左侧拱顶有十几米的纵向开裂。根据该隧道的真实情况建立离散元模型,进行计算分析,得出以下结果:隧道左、右洞拱顶受到来自左侧的地形和岩层结构偏压,其右洞的偏压应力超过二衬的承载能力而发生破坏。在此基础上,提出隧道二衬开裂的处理措施为拱、墙局部裂损部位的治理。

    2014年18期 v.43;No.421 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1219K]
    [下载次数:209 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:29 ]
  • 超大断面黄土公路隧道监控量测与分析

    谷拴成;周云鹏;

    以唐家塬隧道为工程背景,通过现场监测拱顶下沉、围岩收敛、围岩压力、初衬与二衬接触压力和二衬混凝土应变,对监测数据进行整理分析后得出结论:超大断面黄土隧道围岩变形大致经历了急剧变形、持续增长、缓慢增长3个阶段;初次衬砌的拱顶下沉量要远远大于围岩水平收敛量,围岩变形主要表现为整体下沉(建议施工单位采用双侧壁导坑预留核心土方法来控制隧道整体下沉);隧道断面围岩压力分布不均匀,存在明显的偏压现象;初衬与二衬的接触压力有拱顶向拱脚传递的趋势;二衬承受较大的荷载。

    2014年18期 v.43;No.421 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1381K]
    [下载次数:211 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:13 ]
  • 电缆隧道穿越塑料排水板路基的理论分析及研究

    刘燕平;卞荣;陈飞;王志勇;蓝亦辉;夏钒;叶冠林;

    以沿海软土地层内的电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越施工对内含塑料排水板的高速公路路基的影响规律。建立了隧道与高速公路路基的三维有限元模型,用DCM法模拟隧道开挖引起地层变形,并对路基沉降大小和塑料排水板受力进行预测。针对塑料排水板的特点对施工方法加以改进,现场监测结果表明该改进工法达到破除塑料排水板、控制路基沉降的目的。

    2014年18期 v.43;No.421 87-91+112页 [查看摘要][在线阅读][下载 2493K]
    [下载次数:120 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:31 ]

信息化

  • BIM技术在邢汾高速公路工程建设中的研究和应用

    张建平;余芳强;赵文忠;王丙兴;王珩玮;

    为提高邢汾高速公路建设工程的管理水平,项目建设方与清华大学合作,首次将BIM和4D-CAD技术应用于高速公路工程建设管理中。针对高速公路点多线长特点,提出了多细度BIM施工模型以及相应的多层次4D施工管理技术,开发了"基于BIM的邢汾高速公路4D建设管理系统",并应用于实际工程中。通过创建邢汾高速公路整体线路、工程标段、重点桥隧/路段等不同细度的BIM施工模型,实现了基于BIM的宏观、中观和精细化管理相结合的多层次4D施工管理和可视化模拟。本研究为高速公路工程建设的BIM应用提供了方法、技术、系统和应用示范,可明显提高工程建设管理的信息化水平和效率。

    2014年18期 v.43;No.421 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 2612K]
    [下载次数:2455 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:145 ] |[阅读次数:97 ]
  • BIM在工程造价管理中的应用分析

    韩学才;

    介绍了我国工程造价管理现状及存在的主要问题,指出BIM技术特点及在工程造价管理中的应用关键技术,并阐述了BIM技术在我国工程项目造价管理过程中的应用价值,具有一定的实际意义。

    2014年18期 v.43;No.421 97-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 268K]
    [下载次数:4165 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:112 ] |[阅读次数:137 ]

项目管理

  • 建筑工程项目安全评价技术体系研究

    林涛;

    在建筑工程项目安全评价技术体系构建原则的基础上,结合建筑工程项目安全事故致因模型和安全事故控制机制,设计建筑工程项目安全评价技术体系的总体框架,并详细分析项目安全评价技术体系中目标、制度、组织、思想和信息评价这5项重要内容。

    2014年18期 v.43;No.421 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 893K]
    [下载次数:315 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:20 ]
  • 商品混凝土生产预制构件的施工过程管理控制

    王东锋;曹志宇;李浩;宋煜;尹硕;

    预制构件混凝土生产与现浇结构具有共通性,同时也有一定程度的区别。通过对西安三星半导体厂房新建项目中预制构件生产中混凝土工程有关管理控制内容的整体梳理,将预制构件实际生产过程中出现的问题及解决办法进行了综合分析和总结,为国内其他预制构件生产项目提供了理论支持和实施经验。

    2014年18期 v.43;No.421 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K]
    [下载次数:300 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:15 ] |[阅读次数:52 ]
  • 建筑施工中特种设备的安全管理创新

    尹正富;

    对高层、超高层建筑施工所使用特种设备的安全管理方法、安全管理观念、安全管理制度等方面进行创新、探索,重点对安全管理制度方面进行了更加深入的探索,从而寻求提升建筑施工特种设备整体安全管理水平的有效方案。

    2014年18期 v.43;No.421 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K]
    [下载次数:159 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:15 ]

绿色施工

  • 植生型生态混凝土护坡施工技术

    朱炯;薛冬杰;刘聃;宋雷;李雁;

    详细介绍了植生型生态混凝土护坡的主要技术和创新点、施工工艺流程及操作要点,并进行了社会与经济效益分析。工程实践表明:植生型生态混凝土护坡弥补了传统式护坡的诸多缺陷,具有自然植生、水质净化等环境亲和性能,坡体与植生型生态混凝土有效结合,协调变形能力强,有效提高了坡体抗震能力、稳定性和抗冻耐久性,同时还具有消波、吸附噪声等附加功能,经济效益及社会效益可观。

    2014年18期 v.43;No.421 109-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 459K]
    [下载次数:571 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:16 ] |[阅读次数:8 ]
  • 绿色施工节材管理与技术措施

    范永法;冯向东;

    节材和材料资源利用是绿色施工中非常重要的内容,是建筑业可持续发展的重要环节。绿色施工节材应从设计开始,在设计阶段应对方案进行设计优化,采用高强钢筋和高强高性能混凝土等技术,大幅降低工程材料消耗。绿色施工分为管理节材和技术节材,通过绿色施工管理和绿色施工技术,实现绿色施工节材目标,降低施工成本,提高效益。

    2014年18期 v.43;No.421 113-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
    [下载次数:597 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:32 ] |[阅读次数:29 ]

钢结构

  • 大跨度空间双曲线钢管桁架屋盖安装技术

    李纲;

    东丽体育中心体育馆钢桁架屋盖设计新颖、造型独特、跨度长达136.322m,施工难度较大。结合工程实际概况,介绍钢桁架的拼装、焊接、卸载控制及变形监测等主要施工方法。结果表明:该施工技术切实可行,保证了施工质量和结构安全,同时取得了良好的经济效益和社会效益。

    2014年18期 v.43;No.421 116-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
    [下载次数:74 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:50 ]

地下工程

  • 对地下工程几种分部开挖方法的探讨

    牛富生;马亢;付玉涛;

    介绍了几种分部开挖方法的主要特点,对其在软弱破碎围岩特殊地质条件下的实用性进行了对比,重点分析了地表沉降要求对软弱破碎围岩隧道施工工法选择的影响,同时通过计算给出了各种分部开挖法施工受力解析参数,从而结合现场施工经验提出一些有利的建议。

    2014年18期 v.43;No.421 119-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K]
    [下载次数:279 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:53 ]
  • 型钢斜向内支撑在复杂环境深基坑支护中的应用

    李继军;

    特殊土质下,基坑较深且施工场地狭小时,建筑工程施工难度较大。主要结合某商业酒店深基坑工程案例,详细介绍了基坑支护技术要点、型钢斜支撑施工技术、结构与支护监测、质量控制措施等具体内容。经济效益和社会效益显著。

    2014年18期 v.43;No.421 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K]
    [下载次数:98 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:31 ]
  • 下载本期数据

中国建设科技集团股份有限公司
亚太建设科技信息研究院有限公司 中国建筑集团有限公司 中国土木工程学会
北京市西城区德胜门外大街36号A座4层
sgjs@cadg.cn
010-57368788(总编),57368836(主编)
010-57368789,57368790(编辑部)
010-68300059,68330203,68333804 (理事会/广告)
010-68300059(科技查新/标准参编)
010-68341147(订阅/查询),010-68312596(科技服务部)
010-68300061