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<正>为贯彻落实《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》有关"制修订装配式建筑工程定额"的要求、满足装配式建筑工程计价需要,住房和城乡建设部近日发布《装配式建筑工程消耗量定额》(以下简称《定额》),自2017年3月1日起执行。《定额》与《房屋建筑和装饰工程消耗量定额》TY01—31—2015配套使用,原《房屋建筑和装饰工
2017年01期 v.46;No.476 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：38 ] <正>2016年12月21日,由中国中铁六局和中铁装备集团联合设计研发,目前国内最大直径复合土压平衡盾构机"麒麟号"在太原铁路枢纽新建西南环线工程顺利始发。它的问世,彻底打破了我国超大直径盾构产品长期依赖进口、核心生产技术受制于国外制造商的困局。据了解,该盾构机体形巨大,有4层楼高、全长
2017年01期 v.46;No.476 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] -
<正>2016年12月29日,横跨贵州省水城县都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。从此,从"中国凉都·生态水城"到云南宣威只需要1个小时的时间。北盘江大桥桥面距离江面垂直高度565m,差不多相当于200层楼的高度,是世界第一高桥。著名的埃菲尔铁塔的高度,刚刚超过北盘江大桥的一半。北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂,大桥
2017年01期 v.46;No.476 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] [下载次数：215 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：45 ] <正>12月19日,衡阳市市委书记周农宣布中建一局衡阳市二环东路项目湘江隧道盾构掘进正式始发。随着巨大的盾构设备缓缓转动,湘江隧道建设进入了一个崭新阶段,正式掘进湘江。合江套湘江隧道是湖南省第二条、衡阳市第一条过江隧道,也是中建股份施工的第一条大断面过江泥水盾构隧道。湘江隧道的建成将对周边片区
2017年01期 v.46;No.476 105页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：20 ] -
<正>教育部要求,高校建设工程管理审计要实现两个全覆盖,一是项目类型全覆盖,即高校各类资金来源的新建、改扩建及修缮工程均应纳入审计范围;二是项目过程全覆盖,即建设工程的投资立项、勘察设计、施工准备、施工过程、竣工验收等各阶段的业务和管理活动均应纳入审计范围。
2017年01期 v.46;No.476 108页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：7 ]
- 许利东;曹慧;唐晓焰;奚晶;吴俊鹏;何雄兵;
加芯旋喷桩与双排支护桩的组合式支护结构形式适用于基坑较深、地质条件较差、周边环境较复杂的基坑支护工程。从设计原理、施工工艺两个方面阐述了加芯旋喷桩的应用技术,并应用于实际工程,取得了良好的效果。
2017年01期 v.46;No.476 9-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：43 ] - 徐顺平;戴小松;张安政;谢学彬;严浩明;
双排钢板桩围堰由于结构不设内支撑,在软土地基中变形量大,易发生倾覆。基于东湖通道围堰工程实例,对双排钢板桩围堰"前短后长"和"前长后短"两种结构形式变形特性分析和探讨,分析软土地基双排钢板桩围堰在5种不同抽水速率工况下变形及受力情况。结果表明,围堰在抽水阶段,"前长后短"结构形式位移变形小于"前短后长"。结合监测数据及专家意见,提出0.2m/d抽水速率指标以及三级变形监测预警控制值,确保围堰安全。
2017年01期 v.46;No.476 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K] [下载次数：477 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：35 ] |[阅读次数：29 ] - 李松晏;梁森;王斌;张明;
淤泥质土流动性强、剪切效应明显,桩基施工质量保证难度大,极易造成偏桩、断桩。结合某工程首开区桩基工程实例,阐述了在超深淤泥质土进行桩基施工时会产生的一系列质量问题。并结合分层挖土、纠偏、灌芯等技术手段,给出对不合格桩的处理办法,使成桩质量达到国家规范要求。
2017年01期 v.46;No.476 18-20+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K] [下载次数：285 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：45 ] - 陈晨;赵富章;高帅;高慎伟;
以营口市某深基坑支护工程为例,根据此基坑北侧饱和粉砂地层及地下空间有限的情况,在北侧特殊支护段采用悬臂式双排桩和内支撑进行基坑支护,双排桩中间采用三轴搅拌止水桩帷幕,同时采用高压旋喷对坑内被动土进行加固,通过对现场监测数据的分析,验证了这种联合支护方式的支护效果,并对该支护结构的应用进行了讨论。
2017年01期 v.46;No.476 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K] [下载次数：225 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：46 ] - 陈锐煌;王盼;
在采用混凝土内支撑的深基坑施工过程中,常规设计的混凝土支撑拆换撑施工方法施工速度慢,难以保证主体工程的节点工期。以广州某超高层建筑基坑主楼区混凝土支撑拆除为例,研究了基坑内支撑局部拆换结构措施、后浇带处理和内支撑拆除施工方法。
2017年01期 v.46;No.476 25-27+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：27 ] - 濮仕坤;李二兵;谭跃虎;卞少帅;
分析了某大型多梯度基坑的施工力学性状,其支护结构满足受力及变形要求且模拟数据与实测数据有较好的一致性。将该多梯度基坑进行强度折减分析,对比了无支护无支撑、有支护无支撑、有支护有支撑3种情形的安全系数、塑性变形和位移。结果表明,对于不同的支护情形,塑性区开展越充分,安全系数越大,而经过折减分析后模型产生的变形越大,安全系数越小。
2017年01期 v.46;No.476 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 264K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：36 ] - 宋永生;杨博;卫龙武;郭彤;陈永战;卫海;
以某软土超大深基坑示范工程为背景,介绍了预应力管桩复合支护结构在软土超大深基坑工程中的应用情况。结合结构计算、试验研究和监测分析,获取了预应力管桩对该类基坑工程的适用性特征。结果表明,对于临时性支护结构,应当结合模型试验结果对规范推荐的设计强度进行修正,以满足实际工程需要;在较大水土压力作用下,管桩表现出较好的柔性和较大的裂后强度储备空间,具备较好的适用性;应结合管桩的裂后刚度退化特性开展基坑支护结构的变形设计。
2017年01期 v.46;No.476 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 298K] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：48 ] - 李亮亮;卢士涛;冯玉国;张战胜;李景涛;柴霞;
在低标高桩顶水下钻孔灌注桩施工中,用测绳人工测定混凝土超灌高度误差大,易造成桩顶混凝土欠灌或超灌高度过大等问题。根据钻孔灌注桩泥浆重度与混凝土重度不同而在一定深度下产生压力差的原理,研制了一种钻孔灌注桩混凝土超灌高度控制装置,并进行了现场试验。试验结果表明,该装置精度高,简便实用,具有较高的推广价值。
2017年01期 v.46;No.476 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K] [下载次数：306 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：48 ] - 王梦想;周盛全;宗琦;
基于淮南地区膨胀黏土的特性,以某大型深基坑为例,研究并首次在该地区采用SMW工法桩与单轴旋喷搅拌斜桩锚杆联合支护技术。通过基坑附近主干道工程水平位移和沉降监测分析基坑支护的稳定性和周边建筑设施的安全性。数值模拟的结果和现场实测相一致,进一步验证了分析的正确性,工程应用和分析研究证明了SMW工法桩与单轴旋喷搅拌斜桩锚杆联合支护技术在该地区深基坑支护中的可行性和优越性。
2017年01期 v.46;No.476 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：36 ] - 郭海;邹家撇;张飞跃;李天隆;陈树龙;
针对深圳招商海上文化中心项目车库底板疏水工程进行研究分析,采用疏水板疏水,分析了疏水板施工技术的适用性,介绍了具体施工方法和质量控制要求,包括:疏水板适用特点、工艺原理、施工流程、操作要点、质量控制及使用效益。证实了地下洞室结构底板疏水板施工方法具有较强的适用性和较高的使用效益。
2017年01期 v.46;No.476 43-45+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] [下载次数：221 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：39 ] - 李锋瑞;
针对挖山填沟土方平衡形成和通过借方回填等形式形成的高填方地基,结合工程实例,通过原地面地基处理、分层回填、挖填交界面挖台阶、分层强夯处理等一系列加固技术,通过调整土方回填参数和分层强夯参数,并进行变化组合,对超高填方地基进行有效加固,使得加固效果、地基承载力和工后沉降均能满足设计要求,且具有快速、高效、安全和环保等特点。
2017年01期 v.46;No.476 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K] [下载次数：312 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：25 ] - 郎琳;高和平;朱振龙;蔡冬;
液压静态爆破施工工艺应用于岩石单轴抗压强度较大的石方破碎工程。介绍了该施工工艺的应用原理。工程实践表明,该工艺破碎岩石工效高、安全环保无危害、天气影响因素小,应用前景较为广阔,社会与经济效益突出。
2017年01期 v.46;No.476 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：280 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：21 ] - 李丽华;高萌;罗诗哲;陈艳君;石安宁;文贝;
为了研究废旧轮胎、土工格室和土工格栅3种不同土工合成材料的筋-土界面抗剪特性,对试样开展了一系列大型直剪试验。对比了3种筋材的加筋效果,并研究了竖向荷载对筋-土界面抗剪强度和剪应力-剪切位移曲线特征的影响。试验结果表明:筋-土界面的剪切应力与剪切位移关系为非线性;几种不同筋材加筋效果较为显著,其中废旧轮胎的加筋效果最为明显;筋-土界面的黏聚力提高较大,内摩擦角变化相对较小,表明筋-土界面主要依靠提高黏聚力增大其抗剪强度。确定了各筋材加筋界面抗剪强度指标,并分析了3种筋材的加筋机理。
2017年01期 v.46;No.476 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 222K] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：29 ]
- 杨志勇;乐贵平;江玉生;张阳玉;殷明伦;
北京地区地层条件复杂,土压平衡盾构施工过程中渣土改良困难,易发生刀具磨损严重、地表塌陷等风险事故。在分析北京地区典型地层工程特点的基础上,结合主要渣土改良材料的特性及作用原理,对典型地层渣土改良技术进行了研究,得出了北京地区3种典型地层在不同水文地质条件下的土压平衡盾构渣土改良技术。
2017年01期 v.46;No.476 58-60+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K] [下载次数：504 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：23 ] |[阅读次数：28 ] - 汪辉武;郭建宁;戴兵;方勇;
强透水砂卵地层具有孔隙率大、渗透性强、含水量高、卵石强度高等性质,盾构机在此地层中掘进会对刀盘造成严重磨损。为了保证盾构机刀盘掘进的安全,需要经常进仓对刀盘进行检查更换。结合兰州市轨道交通1号线I期迎门滩—马滩区间工程,对强透水砂卵石地层条件下的泥水平衡盾构带压与常压进仓技术进行了有益尝试并取得成功,进而形成了相关成套技术。
2017年01期 v.46;No.476 61-65+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K] [下载次数：300 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：19 ] - 梁国卿;耿大新;胡方小;周昌;
衬砌背后空洞作为隧道常见的一种病害,对隧道支护结构的承载性能有较严重影响。然而,由于探地雷达检测的图像辨析程度及分辨率精度限制,隧道衬砌背后空洞辨识存在一定主观缺陷,且小尺寸空洞更难于辨识,为检测人员所忽视。针对隧道衬砌背后空洞这一特征病害,运用配有600MHz屏蔽天线的地质雷达检测隧道二次衬砌素混凝土区的空洞状况,研究空洞的形状、尺寸、埋深及积水对空洞反射波组特征的影响,并且基于时间域有限差分法(FDTD)采用GPRMAX2D软件对试验模型进行数值模拟分析,将数值模拟的结果与试验模型检测的雷达波组图进行对比验证并加以分析。
2017年01期 v.46;No.476 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K] [下载次数：515 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：26 ] |[阅读次数：32 ] - 李结元;余群舟;袁天海;
以某市地铁7号线新螃区间为依托,系统介绍了下穿既有车站的CRD法隧道施工相关技术,内容包括下穿既有车站施工方案、施工工序和技术措施等。并通过分析施工过程中2号线的轨面沉降、地表沉降和洞内收敛研究采用暗挖对既有隧道的影响程度。现场监控量测和施工实践表明,该CRD法隧道的施工方案获得成功,有效地控制了工程安全风险。
2017年01期 v.46;No.476 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K] [下载次数：301 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：27 ] - 黄昌富;田书广;王艳辉;周明祥;
以京津城际延伸线天津—于家堡盾构隧道为背景,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对新建盾构隧道侧穿邻近不同形式基础的建筑物产生的地面沉降、建筑物差异沉降进行深入研究,分析盾构到达建筑物之前、侧穿过程及离开后3个阶段沉降变化规律,分别模拟了加固前后地面沉降及差异沉降变化情况,结果表明,建筑物靠近隧道一侧沉降明显,产生沉降最大的阶段为盾构通过建筑物阶段,且无论在累积沉降还是在差异沉降方面浅基础建筑受到的影响要大于深基础建筑,同时加固方案能大大减小地面沉降及差异沉降。从加固后的数值模拟计算结果与现场监测情况来看,两者所反映的规律是一致的,验证了FLAC3D模拟盾构施工对沿线建筑物沉降影响是可靠的。
2017年01期 v.46;No.476 74-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：281 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：39 ] - 李金峰;
在不影响铁路正常运营和安全条件下彻底处理隧道岩溶水,是亟待研究与解决的难题。首先,根据降雨量和涌水量监测,采用理论计算和数理统计分析方法测算涌水量规律;其次,通过综合超前地质预报准确判断地质条件,以指导设计和施工;再精确计算装药量控制爆破,强化过程监控测量和施工组织,保证既有行车设备、隧道衬砌和行车安全;然后,健全运营监控体系;最后,总结铁路营业线隧道隐伏高压岩溶裂隙水处理方法和控制关键点。
2017年01期 v.46;No.476 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K] [下载次数：130 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：32 ] - 杨忠峰;郭吉平;朱文轩;
针对近对称型节理发育的Ⅳ级围岩区段,建立二维离散元计算模型,分析公路隧道开挖时不同支护参数下围岩深部位移、锚杆轴力及初支内力的分布特征及变化规律,探究该类地质条件下锚喷支护的必要性,明确合理的支护形式及设计参数。分析表明:施作格栅拱架后,必须设置锁脚锚杆,以减小围岩受扰动程度,确保落底安全;设置锁脚锚杆后,再增设系统锚杆、局部锚杆,支护效果提升不明显,建议原设计方案优化为"喷射混凝土+格栅拱架+锁脚锚杆",现场监测数据验证了该方案的可行性。
2017年01期 v.46;No.476 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：34 ] - 刘航军;曹振生;刘宗志;车建国;
采用有限差分法并考虑流固耦合的作用,分析研究了顶管顶进施工对周边地表变形、土体内部位移、孔隙水压力及土体主应力的影响规律。结果表明,顶管顶进过程中沿顶管纵向地表位移在机头前方约1D(D为顶管直径3.8m)处隆起值最大且距离机头越远隆起变形越小;横向地表受顶管施工扰动影响较大的区域为其轴线两侧3D范围内;孔隙水压力先增大后减小,且在顶管机头通过计算断面2D时土体孔隙水压力达到最大;同一水平面上顶管轴线处主应力受到的影响最大,且影响范围约为2D。最后将数值模拟结果与理论值进行对比,得到的结果基本一致。
2017年01期 v.46;No.476 89-93+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K] [下载次数：245 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：27 ] - 齐甦;窦克伟;徐勇;
兰渝铁路两水隧道属于典型的软岩隧道,围岩强度低,稳定性差,受地质构造影响严重,在隧道施工过程中容易出现大变形。为了满足安全施工要求,在两水隧道斜井工区重庆方向DK359+742—DK359+772段开展双层衬砌试验,通过分析DK359+765典型断面支护结构应力特征,可以发现其支护应力具有明显的时空效应和非对称性特征。双层衬砌无论从设计参数还是支护效果,明显优于单层衬砌,但是由于双层衬砌对工艺、环境要求很高,不利于软岩隧道快速封闭,限制了其在两水隧道中的应用。通过改进其施工工艺,在软岩隧道中具有较大的应用前景。
2017年01期 v.46;No.476 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K] [下载次数：232 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：35 ] - 赵佳云;
以张家口—呼和浩特高速铁路东土村隧道下穿京藏高速公路工程为例,从实施方案论证、开挖工法选择、重点及难点分析、主要施工技术应用、监控量测数据分析等几个方面,论述了隧道下穿施工过程中采取的相应对策及技术措施。
2017年01期 v.46;No.476 99-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：52 ] - 韩素文;
软岩大断面隧道超前支护技术虽然已做了大量的研究,提出了多种超前支护方法,但关于深埋软弱围岩的概念、分类、各类软弱围岩的变形力学机制、软弱围岩难支护的原因、软弱围岩支护的力学原理、支护原则与支护对策等一系列的软弱围岩工程地质力学理论方面的问题尚未系统解决。以宝峰隧道为例,研究了软岩隧道超前支护方法,提出了一种超前注浆预衬砌支护新方法,并进行了试验和检验,取得了良好的效果。
2017年01期 v.46;No.476 102-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] [下载次数：284 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：51 ] - 常鑫;
泥水盾构接收中常因加固缺陷造成人工破除围护桩时发生涌水涌砂。以沈阳地铁9号线曹仲站泥水盾构接收施工为例,通过研发出活塞式封闭接收钢环,利用钢板桩和在钢环内回填砂土,实现了左右线泥水盾构安全接收。
2017年01期 v.46;No.476 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：46 ] - 马水生;
以九景衢铁路某隧道破碎段施工为例,主要阐述了通过采取超前预注浆加固、管棚支护等隧道预加固施工技术,穿越破碎段的施工,分享隧道穿越破碎段的超前预加固施工经验。实践证明,做好前期研究工作,选择科学的施工方案,不仅可以更好地达到预期的目的,还可以提高经济性。
2017年01期 v.46;No.476 109-111+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：38 ] - 潘学斌;袁梅;李海清;马力中;袁寒黛;
结合包头新都市区综合管廊项目工程实例,根据当地砾砂层地质条件及管廊施工不得影响交通的要求,在矩形管廊施工中采用预制顶推施工技术。介绍了该技术的控制要点。工程实践结果表明,矩形管廊暗挖顶推施工技术切实可行,对上部交通基本无影响,大幅度缩短工期,安全性高,具有良好的社会效益和经济效益。
2017年01期 v.46;No.476 112-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K] [下载次数：451 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：37 ] - 齐界夷;吴海涛;贺明武;
乌东德左岸地下电站主厂房、主变室顶拱及边墙均布置有大量预应力锚索。针对传统锚索施工方法在钻孔、入索及灌浆等环节存在干扰大、费时费力且安全隐患大等难题,通过研发和改进设备、创新施工工艺等措施成功得以解决。大型硐室锚索施工关键技术的应用,可有效提高施工工效和质量,降低施工成本和安全风险。
2017年01期 v.46;No.476 116-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：140 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：30 ]