- 张琨;王辉;陈波;李霞;杨辉;巴鑫;
超高层施工中吊机的选型及配备是整个工程施工的生命线。提出的整体自顶升廻转式多吊机集成运行平台技术(廻转平台)旨在优化吊机配置、最大限度发挥吊机功效,解决多台吊机支点占用空间大、与其他施工设备协同作业冲突、各自爬升占用工期等问题。以施工过程中各构件的吊装为主线,阐述了廻转平台在吊机基座平台、吊机选择、廻转驱动系统、支承顶升系统等设计要点。
2017年13期 v.46;No.488 1-4+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 351K] [下载次数：139 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 杨辉;陈波;李霞;刘卫军;杨书海;王建春;
廻转式多吊机集成运行平台主要由吊机基座平台系统、廻转驱动系统及支承顶升系统3部分组成,其中吊机基座平台为空间桁架式结构,平面呈相对三角形,两榀十字交叉主桁架作为主要承载受力骨架,具有吊装空间占用小、结构简洁、传力明确等特点。以成都绿地8号地块超高层项目为依托,详细阐述了该吊机基座平台的基本组成及设计方法,并对该吊机基座平台进行了试验验证,通过试验结果与有限元计算结果的对比,进一步验证了吊机基座平台的安全性及可靠性,最后提出了原设计中的缺陷与不足及可能的优化方向。
2017年13期 v.46;No.488 5-9+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 巴鑫;李霞;陈波;夏劲松;杨辉;罗登华;
整体自动顶升廻转式多吊机集成运行平台通过在360°回转基座平台上搭载多台大小型号组合的吊机,实现吊机的平面移位,增大吊机的运载半径,节约大型吊机的投入数量。由于多吊机平台综合负载大,可靠性要求高,对廻转驱动系统提出了极高要求。作为廻转驱动系统研究的关键技术,对高负载性能回转支承、低速大扭矩回转驱动装置以及冗余可靠回转液压传动系统进行了阐述和分析。通过廻转驱动系统试验研究,验证了回转运行功能,并且对多吊机平台在不同工况、负载下的运行参数进行了测试,试验结果验证了设计合理性。
2017年13期 v.46;No.488 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 274K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王辉;任志平;陈波;张振兴;李霞;杨书海;杨辉;徐岗;
成都绿地8号地块超高层项目采用全新的整体自顶升廻转式多吊机集成运行平台(廻转平台)进行塔楼施工,阐述了廻转平台吊机选择、支承顶升系统布置等要点,并阐述了廻转平台的施工及顶升过程中的关键技术。
2017年13期 v.46;No.488 14-17+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 李霞;陈波;夏劲松;张振兴;杨书海;王建春;
为提高吊机工效,成都绿地8号地块超高层项目采用了整体自动顶升廻转式多吊机集成运行平台(简称廻转平台)技术。针对该廻转平台的结构造型独特、空间节点结构紧凑且类型多样、加工制作、空间装配精度要求以及现场施工等一系列难题,介绍了该廻转平台的设计过程、结构形式、结构加工工艺和施工技术方法等。
2017年13期 v.46;No.488 18-22+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王辉;黄刚;王开强;崔健;陈波;许立山;王震;
塔机的使用效率直接影响着超高层建筑施工效率,提出的塔机与集成平台一体化技术可大幅提高塔机使用效率、降低塔机使用成本,进而提高工程施工效率。首先介绍了集成平台的基本组成,然后介绍了塔机与集成平台一体化设计原理及方法。
2017年13期 v.46;No.488 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 329K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张琨;王辉;刘卫军;刘志茂;刘彬;叶智武;夏劲松;
超高层的安全逃生是超高层建造和运营过程中亟需解决的问题,根据楞次定律的原理,研发了一款用于高层建筑发生灾害时逃生的装置——磁力缓降安全逃生装置,装置主要由装有磁铁的载人装置和非磁铁性轨道组成。阐述了装置工作的原理和基本形式,对载重效率理论计算公式进行了推导。同时,通过有限元计算和试验的两种方式,对磁铁的载重效率进行了研究,给出单个磁铁的最佳形式和最好的磁铁组合形式。试验证明,磁力缓降安全逃生装置能满足超高层逃生的要求。
2017年13期 v.46;No.488 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K] [下载次数：208 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 张琨;王辉;叶智武;刘志茂;刘彬;刘卫军;夏劲松;
详细介绍了国内外安全逃生装置的原理、构造及其应用现状。基于当前高层建筑逃生装置的缺点,提出了磁力缓降安全逃生装置,该装置载重效率高、无需电能输入、操作简单,且适用高度不受限制,期望为高层建筑逃生装置的研究提供参考。
2017年13期 v.46;No.488 31-35+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K] [下载次数：677 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 王开强;刘威;伍勇军;杨辉;王建春;崔健;武雄飞;
可周转装配式自适应混凝土结构附着件具有全周转、施工高效、零污染和误差自适应等特点,其装配式安装及预埋工艺与传统焊接式牛腿有很大区别。基于重庆来福士项目ZSL500内爬塔式起重机可周转附着件安装经验,对安装顺序、安装方法、安装精度控制及各步骤重点注意事项进行介绍分析,旨在提高施工技术人员对可周转附着件的认知,缩短安装时间、提高安装精度、保证安装质量。
2017年13期 v.46;No.488 36-38+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K] [下载次数：172 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 王开强;陈凯;王建春;伍勇军;刘威;杨辉;崔健;
可周转装配式自适应混凝土结构附着件(以下简称可周转混凝土附着件)是用于建筑施工中各类大型施工设备临时附着的结构组件,结构采用装配式设计,能适应一定施工误差,全部组件均可周转使用,可减少设备临时措施的投入成本并提高其安装效率。主要阐述如何在试验室环境下模拟大吨位外爬塔式起重机可周转混凝土附着件的复杂受力试验,试验期间通过对可周转混凝土附着件进行安装、拆卸,验证其装配性能;通过对可周转混凝土附着件的三方位加载,研究其受力变形以及对混凝土墙体的影响情况。根据试验报告相关数据可判定可周转混凝土附着件受力性能及操作性能基本满足理论要求,混凝土墙体在加载力达到300t后需要适当加固。
2017年13期 v.46;No.488 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 274K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]
- 许庆仁;范春青;
广昊大厦深基坑工程地处广州市中心,施工场地及周边环境复杂。施工中途由于使用功能改变,局部增加1层地下室。在原有上层基坑支护采用旋挖桩+钢筋混凝土内支撑+预应力锚索支护结构的基础上,在加深基坑区域采用钢管桩+钢筋混凝土支撑支护与人工桩+钢筋混凝土支撑支护,通过精心组织施工,确保了基坑和周围道路、建筑物和地铁的安全。
2017年13期 v.46;No.488 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 288K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 汪中林;肖桃李;程成;何云龙;黄梅;
针对土质差、开挖深度大且环境复杂的城市基坑工程,探索单支点内支撑式围护结构的可行性,采用MIDAS GTS NX有限元软件,建立内支撑式排桩支护结构分析模型,重点研究排桩和支撑系统的内力及变形规律,结合现场监测数据,验证了复杂环境下单支点内支撑结构的安全性。研究结果表明:排桩呈现"鼓肚型"的变形特点,最大位移值约为开挖深度的0.13%,最大弯矩作用点约为开挖深度的0.79倍;冠梁最大位移位于每侧中部,支撑轴力的监测值与理论值基本一致。
2017年13期 v.46;No.488 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 234K] [下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 高海彦;丁志录;张洪波;
基于中信城市广场项目的特殊开发背景,介绍了该工程逆作土方开挖施工的关键技术内容,包括出土口的选择,土方开挖方式,板下长距离水平倒土方式等。重点针对出土口被封闭后,盖挖板下长距离水平倒土时出现的土体液化等难题,介绍了解决难题过程中先后采取的应对措施。
2017年13期 v.46;No.488 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 李钢;黄波;
依托工程实例,探讨桩锚支护深基坑开挖对紧邻建筑物变形影响。建立深基坑支护体系与紧邻建筑物三维计算模型,分析深基坑开挖引起紧邻建筑物变形特征。由分析结果可知:基坑开挖对紧邻建筑物的变形影响,竖向沉降大于水平位移,且接近2倍的关系。主要影响敏感因素有建筑物与基坑距离、建筑物外荷载。对于地下建筑物,基坑深度为总深度的1/3时,水平位移变形速率大于竖向沉降,随着基坑开挖深度增加,水平位移变形速率小于竖向沉降,且水平位移趋于稳定,竖向沉降变形趋势加大。
2017年13期 v.46;No.488 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 222K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 王春;张慧;杨云平;
以一个台阶状黄土坡地的基坑工程为例,基坑三面放坡,一面顶部有较高土坡、挡土墙,采用了灌注桩、锚索支护技术。对桩锚设计和施工中关键技术进行了详细介绍。监测结果表明,各项指标均在设计要求范围内。
2017年13期 v.46;No.488 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 谢翡;
针对钢塑格栅锚网支护技术的可行性,通过理论分析、现场工程试验和数值模拟的综合研究方法,深入全面地对钢塑格栅锚网支护技术的作用机理以及在工程中的应用进行了研究,研究结果表明:(1)通过研究钢塑格栅锚网支护机理,阐述了钢塑格栅锚网支护的必要性,解释了钢塑格栅在调整岩土体应力和协调岩土体变形方面发挥的作用,同时提出了钢塑格栅锚网支护"让压"原理;(2)通过对锚网支护方式的研究,揭示不同支护条件下对数值模拟结果的影响,得出了无支护和钢塑格栅锚网支护时产生的深基坑变形量;(3)通过数值模拟与现场监测数据对比,验证了数值模拟结果,证明了在锚网支护工程中钢塑格栅作为支护材料的可行性。
2017年13期 v.46;No.488 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 章文姣;王志强;宋碧亚;孔祥清;
在LS-DYNA软件平台上,对开口混凝土管桩连续贯入粉土进行了有限元模拟,得到了沉桩过程中桩周土体应力、位移及沉桩阻力的变化规律,并探讨了桩土界面摩擦系数对管桩沉桩的影响。结果表明,随着管桩的不断下沉,桩周土体各向应力最大值不断增大。桩壁外侧的挤土效应明显小于实心桩,管内土塞高度先线性增长,然后趋于稳定。在小直径桩基础中,桩土界面摩擦系数对管桩沉桩阻力影响不大,但界面摩擦系数越低,土塞高度越大。
2017年13期 v.46;No.488 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K] [下载次数：228 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 陈秀辉;
以襄阳新天地基坑工程为对象,采用有限元分析软件ABAQUS对该基坑支护结构的变形过程进行数值模拟,并与监测结果进行对比分析,得出模型建立是合理可行的。采用所建立的模型讨论了桩长、桩径、锚索预应力的设置对基坑变形的影响,并得出了规律性的结论。
2017年13期 v.46;No.488 72-76+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K] [下载次数：290 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：0 ] - 付一平;尹俊;
对于超大型直径达218m的环梁支护体系,通过运用MIDAS软件建立超大型环梁支护体系的三维计算模型,模拟现场施工条件下支撑的轴力、变形、围护墙体内力等的变化,并分析了土体弹性模量、泊松比等因素对数值模拟结果的影响,并将模拟结果与实际监测数据进行对比,结果较为吻合。
2017年13期 v.46;No.488 77-80+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 欧阳小华;邓会元;
结合马来西亚跨海大桥现场施工具体情况,对PHC管桩桩头破损、焊接部位开焊脱落而断桩、桩身断裂等几种缺陷形式进行了分析,并根据缺陷原因采取相应措施,降低了该工程PHC管桩施工质量缺陷问题。
2017年13期 v.46;No.488 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 魏倩;汪浩;吴延宏;王耘;慕冬冬;
一柱一桩的垂直度控制是上下同步施工逆作法施工的重点和难点。结合广州恒基中心项目,分别对桩基、钢管混凝土施工工艺中垂直度控制措施进行了总结。
2017年13期 v.46;No.488 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 264K] [下载次数：246 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 凌荣超;
通过某工程半逆作法的施工应用,解决了因复杂环境无法采取一般拉锚索施工的问题,阐述了半逆作法的施工顺序、格构柱吊装等主要施工技术难点。利用地下室的混凝土结构梁作为支护结构,支护桩作为水平支撑体系,其刚度比一般的悬臂形式临时支撑大,体系稳定性好。
2017年13期 v.46;No.488 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 288K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 姜韧;万志辉;邓会元;
后压浆技术对提高灌注桩承载力具有显著作用,以往的取芯研究表明当浆液注入桩底后,短期内并未完全固结成坚硬的结石体,而是与土混合成强度较低的水泥土。为了考虑浆液长期特性对后压浆钻孔灌注桩的承载力影响,结合实际工程中试桩进行了长期静载试验。结果表明经过长期加载试验后,试桩的荷载传递特性将发生变化,极限承载力较压浆后会有所提高,当未有提高时,其桩顶位移也会有所减小。
2017年13期 v.46;No.488 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 商玉洁;李婕;白晓红;
用常规击实方法制备两种击实能下的压实黄土土样,比较两种不同击实能下的击实曲线,得到最优含水量。利用改进的击实仪,通过在土层中埋设土压力盒,测试了击实过程中土中压力的大小,研究了随含水量和击实能的变化黄土击实过程中土压力的变化规律。
2017年13期 v.46;No.488 95-97+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 孙永超;陈玮;徐曼;时稳重;刘振权;张禹希;
采用FLAC3D有限差分法分析软件建立了考虑基坑开挖与支护全过程及土体与支护结构接触特性的三维动态计算模型,土体本构模型采用修正剑桥模型,模拟了正常工况下及堆载存在下软土深基坑的开挖和支护全过程,分析了正常工况下及不同堆载存在下围护墙变形、地表沉降及支撑轴力的基本特性。分析结果表明,堆载对围护墙变形、地表沉降及支撑轴力具有一定的影响,堆载对围护墙变形、地表沉降的影响具有一定的空间性。
2017年13期 v.46;No.488 98-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K] [下载次数：233 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 李英涛;
石方填筑或土石混合料在机场工程中广泛应用,其传统的压实度检测方法如灌砂法、灌水法、环刀法等在机场工程中得到广泛应用。就机场工程检测中通过传统方法测试压实度指标与固体体积率数据进行对比,建立相应的对比关系。
2017年13期 v.46;No.488 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 徐左屏;
为了改善淤泥质粉土、黏土及低渗透性软土降水疏干效果,采用U型干湿井点真空负压降水和常压热风对流疏干工艺,能有效实现土体前期真空降水、后期常压疏干,热风干湿对流、虹吸蒸发除湿目的。从根本上提高淤泥质粉土、黏土及低渗透性软土空隙潜水和细颗粒附着水分降水效果,在相同井点数量、间距和真空负压条件下有效缩短降水周期、改善疏干效果、加快土体固结。
2017年13期 v.46;No.488 106-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王瑾;
膨润土防水毯(GCL)作为一种新型土工合成材料,主要用于环境工程中的废弃物填埋场、地下水库、地下基础设施建设等工程中,以解决密封、隔离、防渗等问题,防水效果好,抗破坏性强。结合深基坑工程实例,从结构底板防水材料比选、施工技术、质量控制几个方面对覆膜钠基膨润土防水毯在基坑工程中的应用进行分析总结。
2017年13期 v.46;No.488 110-112+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 皇甫海军;常永健;李龙舟;
结合实际工程案例,详细阐述在临近滑坡体处爆破施工的技术控制和滑坡体的变形监测技术。通过分析碾盆梁滑坡和长滩隧道的综合条件,基于滑坡体稳定的前提进行了长滩隧道开挖、爆破以及监测方案的设计。通过现场监测,验证了处治方案的可靠性和风险控制措施的有效性。
2017年13期 v.46;No.488 113-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 姚志刚;郭建宁;方勇;全雪勇;
强透水砂卵石地层具有透水性强、黏结性差等特点,盾构隧道下穿强透水砂卵石软弱地层易出现掌子面失稳、塌方等问题,对施工效率和安全造成很大影响,掌子面失稳塌方后采取正确处理措施可以有效降低施工风险,避免塌方进一步扩大。结合兰州地铁1号线工程实例,介绍了强透水砂卵石地层盾构施工过程中掌子面塌方处理措施及后续掘进过程中防止进一步塌方的预防措施,经实践验证取得了良好的效果。
2017年13期 v.46;No.488 119-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 吴义;吴立;周蔚文;林腓;吕虎波;郝勇;
为避免隧洞穿越断层时发生严重的突水突泥灾害,以福建龙津溪引水隧洞工程为背景,通过建立数值模型,采取控制单因素变化的分析方法,主要从单断层倾角变化和交叉断层交叉点位置两方面对隧洞突水、围岩稳定性的影响进行了研究,模拟分析了隧洞开挖至断层带过程中渗流场、位移场的变化规律。
2017年13期 v.46;No.488 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 395K] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 徐曼;陈玮;李金强;孙永超;时稳重;
依据沈阳地铁凌西站的相关工程地质资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化。主要包括军用梁的选取,布置间距,路面板选型,军用梁与桩顶冠梁连接方式的选取,荷载布置方式的确定,应力变形计算等。
2017年13期 v.46;No.488 128-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 申兴柱;高锋;王少鹏;于清洋;王士民;
结合深圳地铁7号线穿越4栋2层浅基础(2层烧结砖基础)建筑物,采用数值模拟的方法并与现场监测数据相结合,研究盾构施工对浅基础建筑物的影响规律。通过分析盾构掘进对地表横纵向、建筑物关键观测点沉降及建筑物基础应力的影响程度,并与现场监测结果进行对比,研究结果表明靠近隧道一侧建筑物地表沉降比远侧沉降偏大;地层软硬程度对地表建筑物沉降影响较大,尤其是软硬地层交界面位于同一建筑物下方时,会造成建筑物点沉降差异较大;数值模拟结果比监测数据偏大,在施工中可借鉴数值模拟结果对建筑物变形量进行预测是否在可控范围内。
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林家坪隧道进口端地质属于典型的鄂西岩溶溶槽发育地质区,隧道洞口段穿越软弱填充物。隧道开挖过程中围岩突然产生大变形,通过对变形成因分析,推出初支拱脚引起刺入整体变形的作用机理,并采取以长大锁脚锚管、加密横撑仰拱钢架为主的处理措施,有效控制了隧道开挖变形。
2017年13期 v.46;No.488 138-140+149页 [查看摘要][在线阅读][下载 202K] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 高远;陈清作;林贵松;刁凯;李奉雨;
喀斯特地貌因其地质情况复杂,且占地面积极广,是管廊建设的一个重点研究课题。喀斯特地貌以岩层为主,内部溶洞、节理发育,兼有泥夹石情况,爆破施工难度大。以六盘水市地下综合管廊为例,系统分析了喀斯特地貌区域爆破的难点,研究喀斯特地貌的爆破施工技术。
2017年13期 v.46;No.488 141-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 宫能军;顾其波;孙韶江;张盼盼;
对宁波轨道交通3号线永达路站4层车站深基坑(6)_(2T)和(8)_1层承压水开展抽水试验,利用试验数据计算得到承压水水头标高、涌水量、导水系数、贮水系数及渗透系数等参数。在此基础上,利用Mod Flow软件建立了抽水试验模型,将抽水试验结果与数值模拟计算结果进行验证,并提出减压降水方案,以保证深基坑抗突涌设计和施工安全。
2017年13期 v.46;No.488 144-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 刘建波;苏骏;
通过建立数值分析模型,比较分析泄水式管片和封堵管片承受的外水压力特性,表明泄水式管片更能降低最大孔隙水压。为进一步研究泄水式管片对壁后孔隙水压影响,提取出前12m管片进行研究,表明泄水式管片让拱底水压得到了有效折减。通过现场模拟管片有无泄水孔两种情况下的压泄水试验,得出其所示规律与数值模拟基本相符,从而进一步验证泄水降压式管片的有效性。
2017年13期 v.46;No.488 150-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据