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重大工程

  • 广州白云国际机场综合交通枢纽项目基础工程溶(土)洞处理技术

    万利民;刘勇;常龙;诸葛仲彦;杨冬;

    广州白云国际机场综合交通枢纽项目所在场区溶(土)洞较发育,对其地下工程的施工质量和安全影响较大。主要从处理原则、处理范围、处理材料及工艺、效果验证等方面,介绍了本项目基础工程中的溶(土)洞处理技术,并从降低施工过程安全风险、改善地基承载力和地基稳定性、预防溶(土)洞进一步发育对地下工程产生不良影响等方面考虑,建议地下工程实施前应对已发现的溶(土)洞进行处理。

    2017年14期 v.46;No.489 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 广州白云国际机场T2航站楼隧道水平对拉锚索施工技术

    万利民;刘勇;袁光辉;王四久;曹巍;

    广州白云国际机场综合交通枢纽项目所在场区溶(土)洞较发育,对其地下工程的施工质量和安全影响较大。考虑到本工程地质条件差、排桩桩间净距小、大体积混凝土结构底板阻碍信号传输等困难,经过综合分析与比较,确定水平对拉锚索施工采用预埋工艺,并阐述了施工步骤及施工注意事项。在该技术中,锚索安装无需成孔,更可实现全过程可视化预埋及安装,保证了施工质量,也确保了基坑安全。

    2017年14期 v.46;No.489 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K]
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  • 广州白云国际机场T2航站楼隧道基坑支护设计技术

    刘勇;万利民;袁光辉;杜佐龙;毛黎明;

    广州白云国际机场综合交通枢纽项目位于T1航站楼以北,紧邻在建T2航站楼,包括交通中心、停车楼、能源中心、地铁车站、地铁区间、城轨车站、T2航站楼隧道、的士隧道、巴士隧道等多个业态,且各业态间有较多共建、共用关系,结构布局相当紧凑。本文提出了一种解决近距离建筑相互施工影响的基坑支护设计优化技术,将常规的"先深后浅"施工部署调整为"先浅后深",解决了T2航站楼隧道施工受地铁、城轨施工进度影响的难题,尤其是实现了一桩两用和一板两用。

    2017年14期 v.46;No.489 7-9+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 溶洞发育地区桩基础施工技术

    刘勇;付饶;常龙;杨冬;毛黎明;张威;

    广州白云国际机场综合交通枢纽项目所在场区溶(土)洞较为发育,对其地下工程的施工质量和安全影响较大。根据项目所在地的特殊地质情况和桩基布置的特殊性,从超前钻、溶洞处理、桩基施工等方面,介绍了广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼项目中T2航站楼隧道新增桩施工技术以及相应的质量控制措施。

    2017年14期 v.46;No.489 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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  • 基坑支护结构的绿色拆除与处理技术

    刘勇;诸葛仲彦;付饶;常龙;张威;

    以广州白云国际机场综合交通枢纽项目地铁车站北凸出部基坑工程为例,分析了基坑支护结构拆除重难点,确定采用绳锯切割方法来实现本工程基坑支护结构的拆除。详细阐述了地下连续墙、混凝土内支撑等基坑支护结构拆除及处理方法,实现了节材、节地与降噪的绿色施工。

    2017年14期 v.46;No.489 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 417K]
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  • 溶洞发育地区地下连续墙施工技术

    常龙;诸葛仲彦;袁光辉;潘光诚;袁泉;

    广州市新白广城轨T2站和地铁3号线机场北站区间地下连续墙位于岩溶发育地区,见洞率高。在地下连续墙施工前需要提前对岩溶进行处理,同时过程中克服溶洞引起的塌陷、卡钻、基岩面起伏大、砂层厚等地质条件,通过成槽机+冲击钻、严格控制泥浆密度、反循环清孔等技术,取得较好的效果。

    2017年14期 v.46;No.489 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K]
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  • 大型深基坑分区封闭降排水施工技术

    袁光辉;刘勇;诸葛仲彦;张子勤;何宣仿;

    广州白云国际机场GTC项目中,除地铁区间以外,其余业态均在同一个深基坑内,且由于各业态的埋深不一致和施工步调不一致,能源中心、地铁车站、二号航站楼隧道、城轨车站均成为交通中心及停车楼项目的坑中坑项目。针对基坑降排水施工重难点,从分区规划、止水帷幕设计、降水系统设计及排水体系方面,介绍了项目在基坑施工中对降排水的策划与实施。

    2017年14期 v.46;No.489 22-24+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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信息与文摘

  • 贵阳轨道2号线1标“麦架隧道”顺利贯通

    <正>2017年7月11日,在经过548d的施工后,贵阳轨道2号线1标项目"麦架隧道"实现安全顺利贯通。麦架隧道区间线路从七机路口站沿白云北路下敷向北前行后右偏进入麦架车辆段,从隧道出口单向掘进,是2号线最长的单向掘进隧道。该隧道地质条件复杂,采用控制爆破和静态开挖法(悬臂掘进机)的开挖方式施工。

    2017年14期 v.46;No.489 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 北京新机场航站楼钢结构实现封顶攻克“钢结构施工难度的世界之最”

    <正>6月30日,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此,北京新机场航站楼钢网架搭建完毕。自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来,北京新机场建设按计划稳步推进,各项工程进展顺利。其中,航站楼混凝土主体结构已于2017年3月16日封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成,形成了一个不规则的自由曲

    2017年14期 v.46;No.489 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 郑万铁路重庆云阳段快速推进5年后重庆8h到北京

    <正>郑万铁路自去年11月开工以来,工程进展顺利。记者应邀进入紧张施工中的云阳彭溪河多线特大桥及小周隧道工地,用镜头记录下热火朝天的建设场面。郑万高铁为时速350km/h的双线高速铁路,全线总投资近1 200亿元,线路全长818km,其中重庆境内181km,投资约300亿元。高铁线路由湖北巴东县进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳,引入万州北站,与已经开通的渝万高铁连接贯通。

    2017年14期 v.46;No.489 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 广西贵港至合浦高速公路有望2017年10月建成

    <正>广西贵港至合浦高速公路项目指挥部指挥长何军14日介绍,贵港至合浦高速公路有望于2017年10月建成,该项目建成后将成为黔、湘、桂地区重要的出海通道。贵港至合浦高速公路(以下简称"贵合高速")是《国家高速公路网规划》81条联络线中G7212(柳州—北海)联络线构成路段,是《广西高速公路网规划修编(2010—2020)》"6横7纵8支线"中"纵3"线"三江至北海公路"的主要构成路段,是广西壮族自治区统筹推进的重大交通基础设施建设项目。

    2017年14期 v.46;No.489 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
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  • 浆水泉隧道全线贯通

    <正>2017年7月9日10时,被誉为"山东第一隧"的浆水泉隧道全线贯通,预计2017年年底通车。浆水泉隧道是由山东高速集团投资建设,中铁四局负责施工,隧道于2016年3月27日进行首次爆破施工,历经469d的艰苦施工,提前计划工期8个月实现安全贯通。浆水泉隧道单洞长3 100m,净跨度达16.75m,洞内最大开挖断面达219.8m~2,是目前全国最长的双向八车道山岭公路隧道,也是京沪高速公路济南连接线项目控制性工程。

    2017年14期 v.46;No.489 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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  • 泰顺黄桥—文成铜铃山公路工程竣工 三景区连成一片

    <正>2017年7月8日,泰顺黄桥至文成铜铃山公路工程文成段近日顺利通过专家组竣工验收,该条公路将使泰顺和文成两县的旅游景点联系更加紧密。泰顺黄桥至文成铜铃山公路全长为5.267km,起点位于泰顺县黄桥水库大坝旁、乌岩岭森林公园附近,终点为文成县石驼公路处,该公路按三级公路标准建设,设计时速30km,其中泰顺段全长3.872km、文成段全长1.395km。

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  • 南沙港铁路洪奇沥特大桥2019年建成

    <正>主桥最大单跨长度为360m,堪称"亚洲第一跨"。"亚洲第一跨"主墩重逾700t,双壁钢围堰成功就位。一桥飞架南北,天堑变通途。近日,作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路的控制性工程,全长近千米的洪奇沥特大桥传来好消息,总重超过700t的主墩双壁钢围堰顺利完成吊装下放。值得关注的是,该特大桥主桥采用下承式钢桁梁柔性拱,其跨度不仅为同种类型桥梁国内第一,同时也堪称"亚洲第一跨"。在南沙港铁路2020年建成通车前,洪奇沥特大桥预计将于2019年4月完工。

    2017年14期 v.46;No.489 111页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K]
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  • 兰州轨道交通1号线一期工程已有16座车站主体结构封顶

    <正>截至2017年7月17日,兰州轨道交通1号线一期工程全线20座车站已有16座车站主体结构封顶,17个盾构区间已有15个实现双线贯通。1)20座车站16座封顶4座未封顶的车站依次为陈官营站、省政府站、东方红广场站、焦家湾站。陈官营站土方开挖已全部完成,主体结构工程量完成94%,站台板累计完成160m,占总量95.2%;轨顶风道全部完成。省政府站受前期

    2017年14期 v.46;No.489 119页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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模板与脚手架

  • 大截面框架柱清水混凝土施工模板支设技术

    邓亮文;金五一;方涛;

    以阳江核电厂CPA1000+机型框架柱清水混凝土施工为例,简要介绍大截面框架柱清水混凝土施工模板支设的技术要点,能消除模板水平拼缝和埋件凹凸不平对清水混凝土效果的影响。

    2017年14期 v.46;No.489 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K]
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  • 异形薄壳混凝土模架施工技术

    李荣鹏;张方;王丰;

    阐述了异形薄壳混凝土模架施工技术的原理及施工方法,并将该技术应用于大同大剧院工程。结果表明,采用十字盘脚手架作为支撑架,主龙骨采用专业厂家生产的造型木和现场部分自制造型木,可以很好的解决双曲率异形薄壳混凝土结构的模架支设问题。

    2017年14期 v.46;No.489 28-30+103页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K]
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  • 承插型盘扣式模板承重体系承载力计算和现场监测对比分析

    肖明葵;徐灿;段军;班宇鑫;

    针对某实际工程中现场浇筑3m厚板的承插型盘扣式模板承重支撑体系的支架稳定承载力问题,按照施工安全技术以及考虑规程确定的搭设方案,分别采用中国、英国和日本规范的方法以及一些研究者提出的计算方法进行了承载力计算,并对搭设的模板支架进行了现场检测。

    2017年14期 v.46;No.489 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K]
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  • 基于层次分析法的巨柱铝合金模板抱箍体系的研制

    张皆科;李厚波;沈耀;毕泽锋;

    对巨型型钢混凝土柱铝合金模板加固体系进行了研究,基于层次分析法,从安全性、经济性、耐久性等方面进行分析。采用BIM绿色施工技术及MIDAS/GEN对巨柱尺寸进行设计及计算,得出最终方案。

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  • 盘扣式脚手架在大跨度椭圆形弦支穹顶结构施工中的应用

    邓应平;张永坡;张宝利;王振普;

    研究了弦支穹顶结构高空散装施工支撑技术。通过几种脚手架的分析对比,选中盘扣式脚手架作为支撑。天津中医药大学新建体院馆项目屋盖施工的实际应用验证了该支撑体系在弦支穹顶结构高空散装施工的优越性。

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  • 碗扣式支架在桥梁工程中的应用现状分析

    刘朵;黄淞文;冯晓楠;张建东;

    碗扣式支架在桥梁工程中作为承重支架被广泛应用,其质量和安全问题日益关注。通过对某桥梁工程碗扣式支架的调研与现场测试,从构配件进场至搭设施工进行全面分析,总结支架工程存在的问题,并对提高支架的施工质量和安全提出建议。

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  • 大跨度拱形结构高空移动模架在水电站地下厂房顶拱施工中的应用

    卢春亭;

    大跨度拱形结构高空移动模架(台车)替代满堂脚手架在水电站地下厂房施工中的成功运用实现了较好的工期、经济和环境效益。重点论述了拱形移动模架(台车)的设计、制作、安装、施工和应用效果。

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  • 多层模板支撑体系实测分析

    曲成平;杨恒;邱伟;

    为了研究多层模板支撑体系荷载传递规律,探究多层模板支撑架在一个完整施工周期内的最不利荷载,对青岛某工程模板支撑系统内若干楼层支架立杆轴力进行长期监测。通过对监测数据的统计分析,得出了支撑架立杆轴力在一个周期内的变化规律,说明了支撑架立杆承担的最不利荷载出现在上一楼层顶板浇筑混凝土时,通过定量分析给出了顶层施工荷载向各层楼板及支撑架的传递比例。

    2017年14期 v.46;No.489 49-53+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K]
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  • 空间多曲面清水混凝土全木模板施工工艺研究

    许必强;汪焱卫;吴文奎;孙青山;

    提出了一种空间多曲面清水混凝土全木模板的施工工艺,用横截面控制框架对多曲面结构的外轮廓面进行空间定位,同时在横截面控制框架安装过程中,用竖向曲面控制框架对横截面控制框架的平面位置进行定位,极大程度上保证了多曲面结构空间定位的精度。采用模板条拼接多曲面模板,并用清漆对模板面进行处理,清水混凝土外观成型质量较好。

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  • 标准式圆管组合支撑体系制作及运用技术

    冉旭勇;姚钊;汤伟;张守贵;熊洪锐;

    根据遵义奥体中心项目成功的施工经验,介绍了一种标准式圆管组合支撑体系的制作以及运用技术,有效解决了支撑系统与建筑本体碰撞的问题,以及提高支撑体系的稳定性及拆装的便利性。

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  • 超高层建筑模架选型与应用技术

    金振;朱云良;周剑刚;

    通过对爬架、爬模、顶模3种体系的特点进行技术分析,研究各类主流结构体系超高层建筑在施工时适合采用的模架体系。并结合具体工程的结构特点、结构高度、工期要求等情况进行分析,确定采用相应的模架体系。

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  • 江苏财富中心LPT-01型组合式施工防护升降平台施工技术难点分析

    徐卫星;高路恒;

    以江苏财富中心B1项目施工防护升降平台为例,对LPT-01型组合式施工防护升降平台施工存在的技术难点进行分析,包括架体附着问题,层高变化时架体防护问题,46F和47F圈梁附着问题,超长附墙支座安装问题,翻板防护问题,塔式起重机附臂对架体的影响及料台安装问题等技术难点,为后期工程施工提供参考。

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  • 超高层钢构件狭小空间吊装外挂操作平台的安全性研究

    吉卫星;韩大富;吴延;胡晓斌;段康;

    从超高层建筑高空作业尤其是外墙面作业危险性大为出发点,立足于西北地区一实际的超高层建筑,介绍了本工程设计的一种外挂式钢结构操作平台。该操作平台位于2个箱形钢管柱之间,工作面狭小,该操作平台为工人牵引构件、精确安装和焊接提供了巨大的便利和安全保障。也详细给出了该平台的有限元计算分析,为实际的施工操作过程提出了几点建议,保证了项目的顺利实施。

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  • 整体提升集成式电梯井道操作平台施工技术

    余洋;戴超;王长锁;黄凯;王丹;刘庆;游宏宇;

    针对传统的电梯井道剪力墙施工方法,介绍了整体提升集成式电梯井道操作平台技术特点、技术原理和施工工艺。整体提升集成式电梯井道操作平台施工技术主要是将型钢支撑架、波纹板平台、钢管脚手架操作平台集成为整体式操作平台和平台整体提升周转的施工技术。实现了电梯井道施工操作架的周转循环利用,提高了高处作业的安全保障,节约资源、吊装简便,施工安全高效。

    2017年14期 v.46;No.489 72-74+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K]
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安装工程

  • 多层悬挑钢结构安装与卸载技术

    尤松;罗叠峰;余传波;赵红梅;刘蕾;

    介绍了上海市长宁区来福士广场多层悬挑钢结构的安装和卸载方案。该悬挑钢结构采用从下至上"分区分层施工"的方式进行安装,安装时在悬挑结构下部设置临时支撑架,完成后按照从中间向两侧的顺序卸载拆除。施工前,为确保方案合理可行和施工安全,采用MIDAS/GEN软件对悬挑钢结构的安装和卸载过程进行了模拟,清晰地揭示了结构在施工过程中的内力及变形过程。

    2017年14期 v.46;No.489 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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  • 某大型美术馆钢结构施工关键技术

    成继红;刘明路;何月峰;韩向科;张建生;王馥琴;

    大同市御东新区美术馆钢结构工程,为空间管桁架结构,形状复杂。主体由4个异形三角锥体相切而成,高度、跨度大。施工时采用了"异地原位拼装、计算机控制一次整体同步滑移到位"的施工技术。通过施工过程仿真分析验证了该施工技术的可行性,对钢结构进行了拼装过程状态、同步及不同步滑移状态、卸载等施工状态进行了分析。同时在施工过程中进行了施工实时监测,为结构的安全施工提供了保障。

    2017年14期 v.46;No.489 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K]
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  • 某展览馆异形复杂管桁架钢结构施工关键技术

    温纯厚;

    某展览馆为大型异形管桁架结构。为达到屋面波浪建筑效果,屋面钢结构形式多样,起伏高差较大。采用的满堂脚手架高空散拼焊接的安装施工为本工程的难点,尤其是相贯线切割面在高空散拼中易产生误差,需要现场进行二次调整。通过强化管理,满足了业主及设计对异形管桁架钢结构的质量及工艺要求。

    2017年14期 v.46;No.489 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K]
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  • 连续刚构桥无顶推合龙施工技术的应用

    刘继先;胡文柱;赵东升;

    以薛家坝2号大桥为例,介绍了挂篮吊架法进行边跨现浇及合龙段施工。利用边跨现浇段时悬臂T构不平衡配重、使主墩向边跨侧产生偏位、中跨合龙时不予以顶推的施工方法。理论分析和实测结果表明,在确定悬臂T构安全的前提下采取不平衡配重浇筑边跨现浇段,有利于减小施工工序,节省临时措施费,并且能够实现墩顶预偏的目的。

    2017年14期 v.46;No.489 87-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
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  • 夹轨式多点液压同步节段滑移系统设计与应用

    张伟健;李莹;

    依据舟山市小干二桥工程实例,结合主桥钢梁安装所采用的跨中起吊、逐段滑移的施工工艺,着重介绍了夹轨式多点液压同步滑移控制系统的设计及应用。此系统成功解决了该工程受限于主梁梁体刚度小、设计竖曲线高差大、主梁顶推安装难以实现的技术难题。

    2017年14期 v.46;No.489 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 480K]
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  • 装配式剪力墙分段纤维模型研究与数值模拟

    张媛;王宁;张龙;龚唯;

    依据前人试验结果,建立了4种装配式钢筋混凝土剪力墙Open SEES分段纤维模型。首先,通过对比模拟结果与试验结果验证分段纤维模型的分析精度;然后,扩展研究工况,研究考虑钢筋黏结滑移、剪切效应以及约束混凝土面积减少等工况对剪力墙抗震性能的影响。

    2017年14期 v.46;No.489 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 418K]
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地下工程

  • 乌东德水电站大型竖井快速安全开挖技术研究与应用

    董少正;齐界夷;

    介绍了金沙江乌东德水电站大型竖井工程开挖新技术,分析了主要技术创新点。该施工技术程序简单,工效高,使施工安全更有保障。

    2017年14期 v.46;No.489 100-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K]
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  • 超浅埋隧道短台阶临时仰拱法施工技术

    邓洪亮;马丽斌;郭树祥;赵树杰;

    黄董坡隧道以超浅埋方式下穿S201公路。为保证施工安全,采用既有线路改移、中管棚支护及小导管超前注浆预加固措施和短台阶临时仰拱法施工,提高了围岩的自稳能力,控制了隧道在施工过程中的沉降和收敛,保证了隧道的施工安全。监测结果表明:拱顶下沉、水平收敛、地表沉降最大值分别为19.57,16.78,20.17mm,均在规范规定的控制基准范围之内,隧道围岩处于稳定状态,施工过程隧道没有出现任何开裂和塌陷等现象,说明所采用的施工技术措施合理可行,方案安全可靠。

    2017年14期 v.46;No.489 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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  • 高墩大跨连续刚构叠箱渡槽充水试验与建模分析

    张玉民;

    针对山区长距离输水面临的水头、地形、地质条件的制约,黔中水利枢纽徐家湾渡槽采用了高墩大跨度连续刚构设计,其最大墩高达92m,最大单跨达180m,均位居世界前列,为验证其安全合理性,进行了充水试验箱梁竖向位移监测与建模分析。数值模拟计算结果与现场实际监测数据对比结果表明:模拟数值解与监测数据符合良好,从而验证了本文叠箱渡槽结构静力分析模型的正确性,其建模方法可供类似连续刚构渡槽数值模拟参考,为完善渡槽研究积累了资料。

    2017年14期 v.46;No.489 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]
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地基与基础

  • 超长超大基础梁钢筋升降安装与递推卸载施工技术

    杨锋;曹浩;孙晓阳;

    基于普陀山观音圣坛工程4道混凝土基础大梁钢筋施工实例,对比常规施工方案,采用创新的整体升降安装工艺,并介绍支撑体系的构造要求,对大梁钢筋整体升降安装工艺的选用进行了详细说明。应用BIM技术对支撑架体进行设计、建立有限元分析模拟、分段递推流水吊装工艺等措施,确保结构安全,降低施工难度,保证施工质量的同时加快了施工进度。

    2017年14期 v.46;No.489 112-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K]
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  • 竖向受荷螺杆桩承载变形特性模型试验

    陈亚东;王安汀;蔡江东;孙华圣;

    采用基于数字图像相关技术的室内模型试验方法,对竖向荷载作用下螺杆桩的承载特性、桩周土体变形渐进发展规律开展研究。研究结果表明:螺杆桩Q-S曲线呈缓降型,螺杆桩整体承载力较等直径单桩提高近30%。螺杆桩桩周土体变形可以分为3个区域,即直杆段竖向变形区、螺纹段剪压变形区以及桩端孔穴扩张变形区。直杆段位移影响范围与等直径单桩基本一致;螺纹段位移影响范围约为2D,而等直径单桩约为D;桩端土体水平位移分布宽度明显大于等直径单桩,竖向位移沿深度方向渐进衰减。

    2017年14期 v.46;No.489 116-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 368K]
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  • 信达国际金融中心超厚底板施工理论与关键技术

    焦晋峰;徐弘宇;吴晗;

    超厚底板施工关键技术与理论研究的主要着眼点在于控制温度应力引起的开裂问题,施工中通过精心策划及部署,在前期准备、配合比设计、混凝土浇筑、测温养护等方面采取了综合措施,并通过塔楼底板的有限元模拟和现场实测温度场相对比,验证了理论计算的可行性及动态温控养护施工的优越性,保证了底板1.5万m3大体积混凝土的浇筑质量。

    2017年14期 v.46;No.489 120-123+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 295K]
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  • 地下室楼盖结构选型及经济分析

    王华辉;

    在对影响地下室楼盖选型因素分析的基础上,对8.4m×8.4m标准柱网、不同荷载下常见的4种楼盖形式进行了技术经济分析,给出了各楼盖形式的结构材料用量和造价指标。

    2017年14期 v.46;No.489 124-127+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K]
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信息化

  • 动态设计与信息化施工在FAST工程中的应用

    朱军;孙洪;吴斌;王鸿;付君宜;

    FAST工程项目实施过程中,通过方案设计、优化设计、施工图设计及现场设计4个阶段,实时把握实际工程地质情况,采用动态设计与信息化施工的原则,合理判别危岩、崩塌堆积体的破坏模式,制定针对性的解决方案,成功解决了工程的复杂地质灾害难题。项目的成功实施获取了一套适用于岩溶洼地地质灾害治理的关键技术。

    2017年14期 v.46;No.489 128-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 444K]
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  • 三维激光扫描技术在隧道衬砌施工质量管理中的应用研究

    李静;李长青;邓洪亮;

    隧道衬砌结构的弯矩、剪力和轴力都比较大,属于病害发生的敏感部位,当隧道衬砌出现厚度不足时,安全系数显著减小,甚至使隧道产生较大的变形,影响建筑限界和行车限界,发生断裂、塌落等灾难性后果。采用地质雷达进行隧道衬砌厚度检测是目前常用的检测方法,但由于检测方法和检测空间的限制,只能进行抽检得到局部的衬砌厚度信息。采用三维激光扫描技术,可以快速得到在不同施工阶段和工况条件下隧道内壁的全部几何信息和影像信息,通过不同施工阶段的信息对比进行隧道衬砌厚度的计算分析,进行衬砌厚度计算和质量评价,可全面掌握隧道的衬砌厚度和衬砌质量,进行项目的施工管理和运营管理,对保证隧道施工和运营安全具有重要的理论意义和应用价值。

    2017年14期 v.46;No.489 134-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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  • 江苏沪宁钢机股份有限公司

    <正>30多年的历史,300多项国家重大建设工程,300多万吨用钢量,年产能50万吨重型钢结构,这就是江苏沪宁钢机股份有限公司。是我国起步较早的知名大型钢结构制造企业。经过30多年的发展,公司已成为我国实力强、质量优的品牌企业,累计承担了国家大剧院、国家体育场(鸟巢)、中央电视台新台址办公大楼及演播大楼、北京南站、首都国际机场航站楼、上海卢浦大桥、浦东国际机场航站楼、国家科学院天文台、上海环球

    2017年14期 v.46;No.489 137页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K]
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