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道路与桥梁

  • 正交异性钢桥面板疲劳控制技术研究

    李军平;

    正交异性钢桥面板的疲劳问题一直困扰着桥梁建设者,多年来,桥梁的建设方、设计、研究单位及高校、钢桥制造厂都在努力研究解决这一难题。结合正交异性钢桥面板的常见病害、研究进展,在分析的基础上提出病害预防措施及应该注意的一些问题。

    2019年05期 v.48;No.528 1-4+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K]
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  • 中马友谊大桥主桥承台波浪荷载数值模拟研究

    仇正中;赵东梁;

    依托中马友谊大桥工程,基于三维势流理论,采用流体动力学软件SESAM,对主桥20号墩承台基础波浪荷载展开研究,计算不同波浪周期、承台吃水、浪向角情况下的承台荷载,分析承台波浪荷载的变化规律。通过物理模型试验,对部分数值模拟结果进行验证。

    2019年05期 v.48;No.528 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K]
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  • 新建拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥缆索吊机设计与施工

    冯朝军;周文;朱志钢;

    新建拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥为430m跨的中承式提篮钢管混凝土拱桥。结合既有经验,根据地质及气候条件差、地形恶劣及吊重大等特点,研究制定了总集中荷载为2 500kN的不对称、不等高、不等边跨大跨度扣缆塔合一型双横移式缆索吊机架设本桥钢管拱肋节段的总体方案。介绍在高原峡谷陡峭地形等特定条件下一种载重2 500kN的特殊缆索吊机设计与施工技术。

    2019年05期 v.48;No.528 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 540K]
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  • 长沙景观桥梁桩基隔离钢护筒变形及施工工艺研究

    赵俊逸;谭文杰;杨果林;葛云龙;

    以长沙景观桥3号墩桩基施工为背景,分析了3-5号桩基钢护筒变形情况及原因,并提出改变壁厚和设置型钢内撑加固方案,重点阐述了钢护筒变形的处理方案,并以此为基础提出在岩溶地区高陡边坡桥梁桩基内外双层隔离钢护筒施工技术。

    2019年05期 v.48;No.528 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • 斜拉索体系加固箱梁桥节段局部受力性能分析

    王世民;许晓杰;徐刚年;于新波;张雪;周春霖;

    为考察斜拉索体系加固箱梁桥在索力作用下箱梁的局部受力状态及托架锚固性能,首先采用缩尺模型试验研究托梁和托架在自重、偏载及设计索力作用下的锚固性能及高强螺栓的预紧力损失,然后利用有限单元法分析2. 5倍设计索力值下斜拉索体系的受力及锚固性能,最后通过实例验证斜拉索加固体系安全、可靠。研究结果表明,吊装阶段,高强螺栓预紧力初期损失较大,预紧力损失在2%~10%,后期逐渐趋于稳定,实桥托梁两端增加36. 7kN内的竖向荷载不会影响加固体系的锚固性能;张拉阶段,高强螺栓预紧力损失在1%范围内,托梁、托架及混凝土箱梁底板受力可靠、锚固连接安全。

    2019年05期 v.48;No.528 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 311K]
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  • 大风条件下跨海桥梁建造施工作业条件研究

    彭光辉;钱立军;

    主要依托新建福州—平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥建造过程中受气象、水文、地质等恶劣施工环境的影响,针对恶劣的施工条件进行研究分析,重新界定大桥施工作业条件,并确定大桥施工方案及保证措施,确保大桥建造施工安全、质量、工期,并形成一整套施工作业条件成果。

    2019年05期 v.48;No.528 25-28+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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  • 五峰山长江特大桥超大型钢围堰封底施工技术

    汪成龙;

    新建连云港—镇江铁路重点控制工程五峰山长江特大桥,其北主塔钢围堰封底施工又是重点中的重点。施工地点位于长江下游,风大浪急,水深流急。超大钢围堰封底难度、风险极大。通过对以前的施工工艺和施工方法进行分析,对施工中可能存在的问题不断总结、探讨,从封底前钢护筒外围清洗方法的改进、钢围堰基底防夹砂的处理和封底浇筑过程中浇筑顺序与浇筑工艺的调整,成功解决了超大钢围堰封底施工漏水问题。

    2019年05期 v.48;No.528 29-32+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 532K]
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  • 叠合Ⅰ型梁桥面板设计优化及施工技术分析

    吴立柱;黄成伟;李文俊;

    为解决传统预应力混凝土Ⅰ型组合梁需要中断桥下交通、搭设支架、工期较长且经济性较差的问题,以泰国东海岸北柳—十九溪—景开铁路复线工程为背景,提出"预制+现浇"叠合Ⅰ型梁桥面板设计优化方案。该方案通过将桥面板合理划分为消除应力钢丝预制板部分和桥面板现浇部分,不仅加快施工进度、保证施工质量,还有较好的经济性。通过对叠合Ⅰ型梁桥面板的设计优化分析,验证了该方案技术可行性,同时对该方案的关键施工技术进行探讨。

    2019年05期 v.48;No.528 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • 跨海大桥主墩承台大体积混凝土施工技术

    夏康;王东辉;肖本林;

    结合平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主塔墩承台施工,介绍跨海大桥大体积承台施工技术,包括钢吊箱围堰的施工和封底混凝土施工。为防止承台大体积混凝土施工过程中产生的水化热导致承台内部温度过高,引起有害裂缝,从混凝土配合比设计到混凝土施工采取多种措施控制大体积混凝土温度,包括混凝土原材料选择与控制、混凝土浇筑温度控制、混凝土养护以及承台温度监测,保证跨海大桥承台施工的顺利进行。

    2019年05期 v.48;No.528 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
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  • 大跨混凝土连续刚构桥施工临时结构强度与稳定性分析

    李检平;

    临时结构施工是桥梁施工过程中的重要组成部分,因而桥梁施工前,必须设置临时支撑结构保证其稳定性与安全性。但不同的临时支撑结构强度与稳定性分析评价方法各不相同,其中托架施工法目前尚未形成完善的结构强度与稳定性分析评价体系。以枫江特大桥0号块支架临时支撑结构为例,利用MIDAS/Civil建立墩旁托架与双薄壁墩间支架的计算模型,对临时结构的强度、刚度以及稳定性进行分析评价,结果表明,结构的受力及变形符合规范要求。

    2019年05期 v.48;No.528 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K]
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  • 钢板桩围堰在梅汕客专枫江特大桥承台施工中的应用

    李克智;

    结合梅汕客专枫江特大桥承台施工采用钢板桩围堰技术,利用MIDAS/Civil建立有限元计算模型,对其钢板桩围堰工程不同施工阶段中钢板桩的最大应力、最大变形、支撑的最大应力等进行分析。在此基础上,结合规范公式计算分析了基坑稳定性及抗倾覆稳定性。结果表明,围堰结构的设计满足强度、刚度、稳定性要求。

    2019年05期 v.48;No.528 47-51+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 557K]
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  • 基坑开挖影响下高架桥桩基托换体及基坑沉降与变形分析

    熊梦馨;肜增湘;罗学东;何国伟;方文;

    为了解桩基托换后托换体及基坑的沉降与变形特征,以武汉地铁6号线武胜路基坑下穿高架桥的桩基托换工程为例,其运用的被动桩式托换技术与常见的梁式托换不同,而是通过新建承台并增设4个托换桩,形成新桩式托换体系。采用有限元模型建立、现场实地监测等手段,得到各工序下托换结构体及基坑的沉降与变形特征,以验证桩式托换方案的可行性。研究结果表明,数值模拟结果与监测数据所得规律一致;托换结构体及基坑沉降、变形均满足要求,桩式托换方案的应用安全可靠。

    2019年05期 v.48;No.528 52-57+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 383K]
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  • 组合梁钢混连接用纤维灌浆料制备及灌注工艺试验研究

    郑和晖;明阳;田飞;王敏;

    将灌浆连接应用于装配式钢混组合结构桥梁中,可进一步缩短现场作业时间,提高钢混结合质量。针对这种新型连接技术,配制一种早强(1d>35MPa,7d>80MPa)、流动性好(初始流动度> 300mm)、抗折强度高(28d>10MPa)的高性能纤维增强灌浆材料;通过足尺模型灌注工艺试验,对比梁端压力灌浆及顶面自密实注浆2种方式的可施工性和密实度,确定流动度、纤维含量及尺寸、浆口及排气孔布置等参数。

    2019年05期 v.48;No.528 58-62+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 409K]
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  • 溶解性胶粉复合RET改性沥青及其混合料性能研究

    马瑞平;欧阳易;刘胜图;

    为了解决TB沥青(Terminal Blend胶粉改性沥青)高温性能不足的问题,将反应性弹性体三元共聚物(Reactive Elastomeric Terpolymer,RET)掺加到TB沥青中制备TB沥青与RET复合改性沥青,采用针入度评价体系和SHRP沥青结合料评价体系系统研究了TB胶粉掺量(10%,15%,20%)和RET掺量(1. 0%,1. 5%,2. 0%)对RET复合溶解性胶粉改性沥青性能的影响,进而采用车辙试验、低温弯曲试验、自愈合前后四点弯曲疲劳试验评价TB胶粉复合RET改性沥青的高低温性能和抗疲劳耐久性能,并将其与SBS,SBR改性沥青混合料进行了对比。

    2019年05期 v.48;No.528 63-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K]
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  • 热沥青注浆技术及其施工工艺研究

    曹亚东;俞洋;柴冲冲;

    沥青注浆技术具有注浆速度快且注浆完成后的养护时间短的优势,有利于保障道路维修期间的公共通行安全,符合现代交通的发展需求。着重对沥青注浆技术的施工工艺进行研究,同时通过在实体工程中的实施和跟踪观察,采用弯沉测试、GPR检测等不同手段对沥青注浆修复效果进行了现场评价,从而表明沥青注浆的路基加固效果明显。

    2019年05期 v.48;No.528 71-74+136页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K]
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  • TMTD对SBS改性沥青性能影响研究

    张文刚;袁中玉;丁龙亭;李忠梅;

    为了改善SBS改性沥青的性能,研究采用二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)作为原材料,利用硫化反应原理,对不同TMTD掺量下的SBS改性沥青进行高温存储稳定性、抗老化性、黏度、软化点等技术性能进行测试。试验结果表明,TMTD能够通过提高硫化反应速率与程度改善SBS改性沥青的技术性能,TMTD能有效提高SBS改性沥青的热存储稳定性和抗老化性能,TMTD的合理掺量在15%~30%(硫磺质量百分比)。

    2019年05期 v.48;No.528 75-77+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K]
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  • 二定注浆法成孔方式对既有线路基加固效果的影响分析

    赵金;吴红刚;王宝成;冯帅;

    铁路既有线运营过程中存在很多路基病害,其中路基沉降问题是最广泛的病害类型,严重影响线路的运营安全。为了保障病害治理过程中铁路运营的绝对安全,基于此提出一种新型路基加固方法,即"二定注浆"法。通过模型试验,分别针对"二定注浆"过程中2种不同成孔方式对既有线路基稳定性影响范围和加固效果进行研究。

    2019年05期 v.48;No.528 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 338K]
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  • 混杂非连续纤维增强应力吸收层关键技术研究

    刘燕燕;许勇;冯明珠;

    借助玻璃纤维与玄武岩纤维各自性价特点,提出超高性价比混杂非连续纤维增强应力吸收层,解决温缩和干缩效应引起的半刚性基层沥青路面反射裂缝问题。根据抗裂功能复合材料细观力学界面破坏的能量方程和下封层层位结构特点,推导出配合比设计半理论半经验公式。对原有纤维碎石封层车进行改造,实现不同纤维的混杂喷洒,针对反射裂缝产生和扩展机理,在轮迹带处区域化布置高强玄武岩纤维。介绍混杂纤维封层关键施工技术,分析常见施工缺陷的类型和原因,有针对性地提出解决措施。

    2019年05期 v.48;No.528 83-86+122页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K]
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  • 双层摊铺沥青混合料层间抗剪强度影响因素分析

    李鹏飞;武健;张海涛;吕丽华;丁卫;

    通过采用劈裂剪切试验和直剪试验评价双层摊铺沥青混合料的抗剪切性能,分析沥青混合料层间连接方式、级配大小以及试验环境对抗剪强度的影响规律。结果表明,层间连接方式和试验环境均对双层摊铺沥青混合料层间抗剪强度有显著影响,级配大小对沥青混合料的影响较小。连续摊铺沥青混合料层间抗剪强度比间断摊铺抗剪强度大,低温环境对沥青混合料的影响程度要比冻融环境大。

    2019年05期 v.48;No.528 87-89+136页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K]
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  • 全风化安山岩膨胀性试验及路基设计研究

    阚京梁;张立伟;杨果林;丁军;周伏良;俞昀;

    采用室内原位膨胀性试验,对辽沈地区全风化安山岩进行试验研究,其结果表明,全风化安山岩路基不能达到铁路设计规范标准,未经处理的风化安山岩填料不能直接用于路基填筑。在此基础上,结合全风化安山岩的工程特性,对路堑和路堤的结构形式进行合理化设计,能有效治理膨胀土路基病害。最后,对于特殊地质状况路段采取针对性路基补强措施。

    2019年05期 v.48;No.528 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 235K]
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  • 复杂地质构造下大范围深层多滑带巨型滑坡体综合治理技术

    周思峰;徐宜慧;项建光;王振涛;

    随着我国公路工程不断向中西部山区推进,高填深挖路基越来越普遍,有些高边坡地质情况相当复杂,如设计、施工不当极易引起滑坡,但目前无论是设计还是施工对这类问题都很少有系统研究。以某高速公路巨型滑坡为例,对滑坡形成机理、综合治理技术等进行了深入研究。

    2019年05期 v.48;No.528 94-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K]
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信息与文摘

  • 铺前大桥施工进入收尾阶段

    <正>备受社会各界关注的铺前大桥目前施工已进入收尾施工阶段。大桥建成通车后,将正式命名为海文大桥。据了解,铺前大桥全长5.597km,其中跨海大桥长约3.959km,主桥长460m,塔高151.8m,全桥全线采用双向6车道一级公路标准建设,造型为"文"字形,寓意"文耀海天"。大桥通车后,从文昌铺前到

    2019年05期 v.48;No.528 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 汉十高铁崔家营汉江特大桥主拱合龙

    <正>位于湖北襄阳境内的高铁崔家营汉江特大桥主拱顺利合龙,这标志着汉十高铁(武汉—十堰)全线控制性工程完成节点目标。该桥为(135+2×300+135) m连续刚构拱桥,是世界上最大跨度梁拱组合桥。主拱采用"三大段"法施工,即两墩旁拱肋节段采用分节段支架原位拼装,跨中节段采用分节段支架拼装再整节段提升的

    2019年05期 v.48;No.528 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 崇礼铁路孙家庄隧道铺轨完工

    <正>备受关注的2022年北京冬奥会重点配套交通工程——崇礼铁路孙家庄隧道无砟轨道铺轨顺利完工,这标志着崇礼铁路铺轨工程拉开战幕。崇礼铁路南起京张高铁下花园北站,终点至崇礼区太子城奥运村,线路全长53km。孙家庄隧道位于张家口市下花园区境内,全长1 402m。崇礼铁路主要是上坡铺设长轨,施工任务艰

    2019年05期 v.48;No.528 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K]
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  • 海南今年将开工建设环岛旅游公路

    <正>海南省环岛旅游公路东段、西段工程可行性研究报告近日分别获批。其中,环岛旅游公路琼海段和昌江段将于今年开建,项目将进一步完善海南公路网结构,提升旅游服务质量,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会发展。环岛旅游公路是海南推进国际旅游消费中心、

    2019年05期 v.48;No.528 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K]
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  • 广湛高铁将于10月动工

    <正>连接珠三角和粤西地区的又一条高铁——广湛高铁有望于今年10月动工,设计时速为350km。通车之后,广州-湛江的时间将缩至2h以内。而且,该高铁的始发站是位于广州市中心城区的广州火车站,终点站也在湛江中心城区,将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。此外,广湛高铁对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通具有重大意义。

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地下工程

  • 基于特大断面隧道断层破碎带支护方法优化研究

    刘鹏;许梦国;程爱平;王平;付煜荣;李亮;

    依托大沙湾隧道F3断层破碎带,利用FLAC3D数值模拟软件开展特大断面隧道支护方法优化研究。分析三台阶七步开挖法的隧道围岩变形情况,在此基础上提出优化方案,现场进行监控量测验证优化方法的可行性。研究结果表明:围岩变形和受力在靠近断层破碎带的一侧明显大于其他部位,喷射混凝土的厚度对围岩变形及受力影响较大,锚杆长度影响较小;提出对靠近隧道的断层破碎带进行注浆加固,选取合理的注浆加固范围,通过现场监控量测的反馈证明改进效果明显。

    2019年05期 v.48;No.528 101-104+134页 [查看摘要][在线阅读][下载 337K]
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  • 泥水盾构江底掘进泥饼形成机理研究

    于勇;傅鹤林;史越;李小利;陈俐光;田辉;

    随着近年来地下空间工程的大规模兴建,越来越多的城市轨道交通工程、市政工程等采用盾构技术施工,特别是在黏性土掘进过程中,泥饼的预防和治理是现场亟待解决的问题之一。以衡阳二环东路合江套湘江隧道为背景,通过掌子面原状土电镜试验和掘进参数正交试验,揭示了泥水盾构江底掘进中刀盘泥饼的形成机理,奠定了泥饼防治的理论基础,研究成果解决了现场实际问题。

    2019年05期 v.48;No.528 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
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  • 富水砾砂岩溶地层地铁区间隧道暗挖施工技术研究

    农兴中;翟利华;王一兆;陈俊生;蒋望涛;

    以广州地铁3号线北延段机场南站—机场北站区间隧道为工程背景,从施工风险、工期、管线及交通疏通、沉降等方面对比分析CRD工法和单洞双线顶管法,对比有限元模拟计算数据和实际施工监测数据。结果表明:单洞双线顶管法引起地表沉降值、隧道结构拱顶沉降值远小于CRD工法;实际施工过程中,单洞双线顶管法产生的地表位移和土层位移变化趋势与数值模拟一致;单洞双线顶管法与CRD工法相比,缩短了支护时间,降低了带水作业风险,工期可控。实践表明,单洞双线顶管法适用于富水砾砂岩溶地层暗挖地下工程,效果较显著。

    2019年05期 v.48;No.528 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 地铁地下连续墙涌水涌砂险情处理与分析

    王琛;秦艳;贾丹阳;陈阳阳;余群舟;

    地铁施工作业具有施工环境复杂、地下作业多、技术难度高等特点,经常会出现坍塌、水灾等安全事故。地铁施工现场安全事故的发生会对人民的人身安全和财产安全造成巨大影响。进行基坑开挖时,在地下连续墙交界处特别是存在冷缝接头时涌水涌砂风险高,事故预防也困难,因此险情出现后采取有效的应急抢险措施尤为重要。以某市某站越江隧道为例,介绍了地铁隧道施工中出现涌水涌砂事故的处理和监测方法。

    2019年05期 v.48;No.528 115-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K]
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  • 大型袋装砂挡水围堰在市政工程中的应用

    严海青;杨志雄;王远宏;黄磊明;

    大型袋装砂筑堤技术广泛应用于沿海航道整治、港口堤防、围海造地等工程,具有造价低、施工速度快、地基适应性强等优点,但在内陆市政工程中很少采用。北京通州碧水污水处理厂在改造升级工程中首次使用大型袋装砂堤作为挡水围堰,取得很好效果。

    2019年05期 v.48;No.528 119-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K]
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安装工程

  • 中央歌剧院SRC梁浇筑过程中高大模板支架承担荷载比例研究

    宗兆民;袁浩;李舰舰;潘明栋;王福龙;谢楠;

    以中央歌剧院剧场工程为背景,以浇筑期北侧屋面SRC梁及其高达33. 43m的支撑体系为对象,从试验测试和理论分析2个方面对承担荷载比例进行研究。对屋面SRC梁中型钢的应变和模板支架中立杆的应变与变形进行测试,发现型钢参与受力,中部立杆承担的混凝土荷载不足按承载面积法计算值的40%;在理论分析方面,提出初凝状态屋面SRC梁及其支撑体系的有限元建模方法,将有限元结果与实测值进行对比,通过仿真计算获得型钢和模板支架各自分担混凝土荷载的比例,同时还发现搭设高度对模板支架承担混凝土荷载的比例有显著影响,随着搭设高度的增加,模板支架承担荷载的比例将会降低。

    2019年05期 v.48;No.528 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K]
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  • 上海证券交易所高区F系统竖索精确张拉技术

    王屹;

    通过对全球最高的单体索幕墙,即上海国际金融中心上交所大楼115m跨度的竖索张拉过程进行研究,分析了带有固定索幕墙开窗钢板的竖索,以及该钢板与竖索结合在一起对竖索张拉过程控制带来的复杂影响因素,介绍了利用竖索的线弹性理论和胡克定律相结合的竖索变形值计算和不同预张力作用下竖索变形的差值分析,解决了超高跨度拉索幕墙竖索及其上部构件精准张拉控制的难点。

    2019年05期 v.48;No.528 128-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K]
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测量工程

  • 一种控制点之间不通视下的测量新方法

    朱庆伟;刘明明;

    为了解决施工放样中控制点之间相互不通视的问题,提出一种虚拟前方交会方法。此测量方法在已知点观测范围内添加临时工作基点,运用几何图形之间的数学关系,得到临时工作基点的坐标值。试验结果表明,此方法的测量结果准确,并且解决了RTK在建筑物密集区域信号质量不好、精度不稳定问题。该方法适合应用于全站仪施工放样,且操作方便快捷,易于推广应用。

    2019年05期 v.48;No.528 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K]
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科技短文

  • 砂土应力-应变特性离散元数值模拟

    王安汀;陆凡;陈亚东;孙华圣;

    <正>本文基于二维颗粒流数值分析程序,建立双轴试验的数值计算模型,模拟承德中密砂的应力-应变特性,并总结不同细观力学参数条件下承德中密砂应力-应变规律,为合理确定砂土细观力学参数提供依据。1双轴试验数值模型建立为与承德中密砂普通三轴试验的轴对称试样对应,本文数值试验采用PFC2D程序中的双轴试验模型。首先生成4面墙体,形成b×h的矩形区域,然后设定数

    2019年05期 v.48;No.528 135-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K]
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