访问量:307144

重大工程

  • 长沙冰雪世界工程重型钢桁架背拉式液压提升施工技术

    黄虎;刘陈平;何昌杰;曾喜安;

    长沙冰雪世界工程屋盖钢结构承载屋顶水乐园,承载力要求高,由钢管立柱、主桁架、次桁架及环桁架组成,最大单榀桁架重990t。针对工程特点,钢桁架安装采用楼面拼装、液压提升的施工方法。详细介绍桁架拼装流程、精度及变形控制,阐述钢桁架背拉式提升技术。主桁架提升利用已安装完成的格构钢管立柱作为支撑,采用背拉式提升技术减少提升过程中悬臂柱变形,提升到位后进行桁架与钢柱对接。本工程所采用的液压提升技术先进,桁架提升过程顺利可靠,攻克了矿坑重型钢结构施工难度大的问题。

    2020年02期 v.49;No.549 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K]
    [下载次数:100 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长沙冰雪世界工程混凝土平台巨型梁网预应力筋施工技术

    李晓光;黄虎;何昌杰;李璐;

    长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造,主体平台由380多根大截面工字形及箱形预应力梁组成,形成1个巨型梁网,其预应力筋布置纵横交错。详细介绍预应力施工技术,包括预应力筋下料及曲线放线、固定端锚具制作、预应力筋就位固定及排气泌水孔预留、螺旋筋放置、锚垫板安装与固定、混凝土浇筑及养护、锚垫板清理及锚具安装、预应力筋张拉、预应力孔道灌浆、端部预应力筋切除及混凝土封闭、支撑模板拆除等。进行预应力分区张拉验算,确保张拉过程及成型后的受力模式满足规范及设计要求。

    2020年02期 v.49;No.549 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1047K]
    [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长沙冰雪世界工程临百米深矿坑吊脚楼结构地库支模体系应用

    李璐;何昌杰;宁志强;熊珂;

    长沙冰雪世界工程配套地库一侧临百米深坑而建,底板约1/3面积下部悬空,为吊脚楼结构,悬空最大高度约30m。其上部结构部分悬挑,悬挑最大长度约9m。深坑岩壁溶洞裂隙发育,地势凹凸不平,采用传统钢管脚手架搭设支模体系,安全隐患较大。针对工程难点,利用贝雷架承载力高、跨度大的优势,灵活组合运用,跨越崖壁,形成封闭钢平台,在其上支设钢管脚手架,安全可靠。详细介绍支模方案、支模体系设计及悬挑端支模体系设计等。

    2020年02期 v.49;No.549 8-10+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1001K]
    [下载次数:88 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • BIM技术在长沙冰雪世界工程岩壁切割中的应用

    倪赛雄;李璐;何昌杰;宁志强;郭节;

    长沙冰雪世界工程坐落在废弃的百米深矿坑中,采用地景式的谦逊手法,将主体建筑隐藏于地面以下、置于矿坑之中,造型与结构复杂。靠近坑壁一侧的建筑嵌固在地形地质复杂的岩壁中,与其紧密贴合,因此岩壁需进行大量切割。介绍利用BIM技术结合三维激光扫描技术解决大型复杂异形构件在岩壁切割设计、施工全过程中的操作方法,并同传统的放线模式进行对比,提出该方法的优势与需解决的问题。

    2020年02期 v.49;No.549 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 909K]
    [下载次数:144 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长沙冰雪世界工程实景三维建模技术研究与应用

    倪赛雄;李璐;周润东;

    以长沙冰雪世界工程为背景,将BIM技术与基于无人机的实景三维建模技术相结合,从结构物与矿坑岩壁的碰撞检查、大型设备进场的安装模拟、施工形象进度3个方面,重点阐述基于图像的三维实景建模技术在施工阶段的应用及优缺点,并总结其在基础设施项目中的推广价值。

    2020年02期 v.49;No.549 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 970K]
    [下载次数:211 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]

安装工程

  • 内压力环索承网格结构环索提升分析

    张旻权;罗斌;

    索承网格结构包括外环、上部网格、径向索、环索和撑杆。环索提升是重要施工步骤之一,现场施工前须分析确定其3个关键问题:环索在地面看台上的铺展位形、在空中与V形撑外肢底端连接的位形、撤除提升工装索后环索与V形撑外肢平衡位形。由于未张拉的环索呈大悬垂状态,上述3个位形与设计位形差异大,且考虑因素不同于常规刚性结构提升。以上海浦东足球场挑篷结构为工程背景,基于非线性动力有限元找形法及各阶段位形控制目标,提出环索提升分析方法,确定其3个关键状态的施工参数。分析结果表明:①提升过程中的环索位形与设计状态差异大;②环索铺展时向场内偏移;③连接V形撑外肢和提升索卸载时,环索存在明显的空间双向偏移,即各环索段在平面上分别向场内和场外偏离,在标高上分别高于和低于设计标高。

    2020年02期 v.49;No.549 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K]
    [下载次数:125 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 大悬挑悬挂混合结构施工过程及模拟分析

    刘勇庆;

    太原市水上运动中心终点计时塔,结构形式为大悬挑悬挂混合结构。采用倒装法施工时,须先将屋顶桁架就位,并在端部设置临时支撑。卸载临时支撑过程中,存在结构体系的重大转变。为保证施工过程安全可靠,采用结构设计软件3D3S12. 0对终点计时塔吊装过程进行模拟。通过对模拟数据的分析,确定合理的安装及卸载顺序。同时选取关键构件进行全过程变形监测,并将监测结果与模拟数据进行对比。结果表明:施工过程中构件最大应力比为0. 519,挠度为1/1 032,满足可靠性要求。实测变形值与模拟值发展趋势一致,位移最大相差14. 7%,可以为吊装过程提供依据。

    2020年02期 v.49;No.549 21-24+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359K]
    [下载次数:152 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]
  • 郑州奥体中心体育馆网架结构施工监测

    杨付增;贾子光;任亮;鞠晓;张庆;

    以郑州奥体中心体育馆屋盖网架结构施工过程为例,详细介绍网架结构施工过程的监测指标及相关新型传感监测技术。以网架结构关键杆件应力、应变为主要指标,利用自行研制开发的低温敏型光纤光栅应变传感器,对网架结构施工过程的受力、变形特征进行全面监测,进而综合评价施工质量。该监测技术为网架结构安全施工提供可靠的解决方案。

    2020年02期 v.49;No.549 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 990K]
    [下载次数:453 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:18 ] |[阅读次数:0 ]
  • 680t网架整体顶升施工仿真分析

    徐皓;张倩;高璞;郭红强;杨帆;

    某焊接球-螺栓球斜放四角锥网架,平面投影尺寸为84m×60m,采用地面散拼、整体顶升的施工方式,整体顶升质量约为680t,顶升高度9. 25m。针对工程特点,进行网架顶升点优化,包括顶升方式及顶升点位置优化等;对网架同步顶升及分级卸载进行全过程仿真模拟,并给出合理化建议。

    2020年02期 v.49;No.549 30-33+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 3351K]
    [下载次数:134 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]
  • 重庆西站施工及预应力关键技术

    李宁;董洁;

    重庆西站主体结构为混凝土结构,上部结构为钢结构。站房屋盖主结构采用正交空间管桁架结构体系,跨度大、矢高高;无站台柱雨篷位于高架站房南北两侧对称布置,采用清水预应力混凝土结构。基于本工程结构施工难度大、安装困难、施工组织管理难度高的特点,详细介绍其施工组织部署及预应力关键技术等。

    2020年02期 v.49;No.549 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 2005K]
    [下载次数:158 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 方钢管柱-H型钢梁隔板贯通节点抗剪性能试验研究

    张戊晨;孙轶良;王亚敏;王雷;荣彬;

    为研究隔板与核心区钢管翼缘组成的钢框架对方钢管柱-H型钢梁隔板贯通节点抗剪承载力的影响,设计3个足尺十字形方钢管柱-H型钢梁隔板贯通节点并对其进行低周反复荷载试验,变化参数为节点核心区钢管翼缘厚度。试验结果表明,钢框架体系对节点抗剪承载力的影响有限。

    2020年02期 v.49;No.549 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1635K]
    [下载次数:144 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
  • 基于既有建筑单元式幕墙改造的塔式起重机施工部署研究与应用

    王玉泽;徐巍;张福江;童晶;

    基于航华科贸中心东塔楼外立面装修改造工程,分析施工部署重点、难点,包括塔式起重机位置、基础形式及附墙件位置确定;通过方案比选,确定合理的起重机布设位置、基础形式及附墙件位置;详细介绍施工过程,包括单元式幕墙安装、基础支撑钢平台安装、塔式起重机安装、附墙件安装及转换等,实现现场主体结构施工和单元式幕墙安装平行运行,缩短施工工期,降低施工成本。

    2020年02期 v.49;No.549 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 884K]
    [下载次数:118 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]

道路与桥梁

  • 大跨度钢管拱异位拼装、纵移和提升施工方法研究

    唐剑;喻明灯;汪泉庆;

    郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109) m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱部安装实际用时40d,安装精度和线形均达到规范和设计要求,取得良好的实施效果。

    2020年02期 v.49;No.549 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K]
    [下载次数:114 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]
  • 大跨度钢管混凝土拱桥成拱线形控制技术研究

    周彦文;李书兵;唐剑;

    郑万高铁汉江特大桥主桥主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术,结合施工特点,通过MIDAS/Civil有限元软件建模计算,分析各施工阶段对主拱线形的影响,确定主拱施工预拱度;同时在各施工阶段中,通过现场监控、对比分析及动态调整等技术手段,使主拱成桥线形和梁体桥面标高满足设计要求。

    2020年02期 v.49;No.549 55-60+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1837K]
    [下载次数:312 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:20 ] |[阅读次数:0 ]
  • 大跨径钢管拱纵移段提升塔设计与施工

    潘王虎;龚鹏鑫;盛雅楠;

    郑万高铁汉江双线特大桥以(109+220+109)m连续刚构拱的形式跨越汉江,主桥钢管拱跨度为220m,矢高为44mm,采用异位拼装+整体纵移+整体提升的施工方案。钢管拱异位拼装部分重达667t,提升塔搭设长度达90m,提升高度达18m,提升高度大,提升塔受力时间较长,设计难度较大,施工风险较高。介绍提升塔设计控制要点,包括搭设位置选择、主体结构控制、高度及间距控制等,详细阐述钢管拱提升塔设计、施工及钢管拱整体提升。该方法保证主桥钢管拱顺利施工完成并缩短施工工期。

    2020年02期 v.49;No.549 61-65+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1771K]
    [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]
  • 飞云江跨海特大桥中跨合龙关键技术

    张亚海;南飞;

    飞云江跨海大桥为主跨380m的叠合梁斜拉桥。综合考虑多种因素,中跨采取温度配切法合龙,并创新采用耳座板和炮弹销形式进行锁定技术,在合龙段两侧MB15梁段和合龙段MHB上焊接耳座板,通过连接板和炮弹销进行销接,缩短锁定时间。在钢梁温度上升前首先完成一边临时约束的解除,在完成主梁腹板焊接后拆除锁定装置,完成合龙。为提高合龙精度,减小累积误差,中跨合龙前提前1个梁段观测合龙口宽度随温度变化情况,确定合龙段预留焊缝宽度后计算合龙段下料长度;同时,合龙前采取预防措施确保合龙精度。实践表明,采用该方法进行合龙可缩短锁定时间,减少温度影响,提高施工工效和合龙精度。

    2020年02期 v.49;No.549 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K]
    [下载次数:123 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 外海斜拉桥索塔预埋件施工关键技术

    李志忠;南飞;宁汉卿;

    斜拉桥索塔预埋件数量较多且结构形式多样,在海洋环境下对索塔结构的耐久性要求更高,同时,预埋件设计及施工也直接影响结构使用安全性、操作性及索塔外观质量。因此,根据不同使用需求,选用相应的预埋件技术显得尤为突出。依托宁波舟山港主通道主通航孔三塔斜拉桥项目,介绍斜拉桥索塔预埋件施工关键技术。

    2020年02期 v.49;No.549 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 732K]
    [下载次数:121 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 太湖围湖区双向水泥搅拌桩施工技术研究

    李兴华;

    太湖围湖区修建高速公路,采用双向搅拌桩处理深厚黏土覆盖层下深层软土。围湖区地质复杂,通过施工设备调整、施工工艺参数调整等措施,提高搅拌桩成桩质量。研究表明,在太湖围湖区施工双向水泥搅拌桩,钻进速度在超常规要求的情况下,能更好地达到成桩质量。

    2020年02期 v.49;No.549 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K]
    [下载次数:123 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:0 ]

模板与脚手架

  • 超高层核心筒液压爬模及布料机一体化施工技术

    张三鹏;张文光;钟国兴;

    杭州宝龙超高层项目异形核心筒工程采用液压爬模体系施工。详细介绍液压爬模爬升原理和施工流程,对爬模预埋件预埋方式进行改进;同时,将布料机与爬模系统有效结合在一起,对其工作原理,钢平台设计、验算、安装与拆卸等问题进行阐述,介绍爬模-布料机一体化施工技术。

    2020年02期 v.49;No.549 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 828K]
    [下载次数:234 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:18 ] |[阅读次数:0 ]
  • 液压爬模体系现场监测施工技术

    徐巍;王江波;陈蕾;王化杰;王玉泽;

    对通州运河核心区IX-11地块核心筒液压爬模体系进行荷载调研,将调研所得荷载值导入有限元模型中并进行计算分析。同时对爬模体系应力进行实时监测,并与有限元计算结果进行对比分析,双重验证爬模结构安全性,为爬模体系现场施工和体系优化提供参考和借鉴。

    2020年02期 v.49;No.549 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1008K]
    [下载次数:206 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ]
  • 大洞口贝雷架高空支模平台关键施工技术

    黄俊;裴汉江;楚永强;

    滨江金融大厦项目T1塔楼檐高328m,T2塔楼檐高258m,采用D1100-63N内爬式大型平臂塔式起重机负责地上结构施工阶段材料的垂直运输。由于T1,T2塔楼D1100-63N内爬式大型塔式起重机贯穿楼板洞口,导致后浇板施工进度严重滞后。为优化施工方法,对贝雷架高空支模平台进行基于力学分析与工艺可操作性的深化设计,以实现核心筒后浇板垂直分段平行施工,达到缩短工期的目的。实践表明,搭设贝雷架高空支模平台后,上一施工段洞口位置后浇板可与核心筒外桁架楼承板同时浇筑,同时对下一施工段能起到很好的安全防护作用。此方法在满足工程进度、质量及安全文明施工方面取得很好的效果。

    2020年02期 v.49;No.549 84-86+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 829K]
    [下载次数:150 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ]
  • 基于整架试验的承插式盘扣架整体稳定性监测方法研究

    张辰泽;王荣;王永泉;

    为解决高支模架安全监控关键技术难题,以承插式盘扣架为研究对象,进行整架加载试验实测,加载结果显示立杆失稳临界荷载达83kN。通过在整架加载试验中布置整体稳定性测点,并实时绘制加载值与整体稳定性测点之间的荷载-位移曲线,建立可用于试验整架稳定性监控的监测方法。通过研发高精度、智能化的支模架整体稳定性监测方法,进一步提升高支模施工现场的安全管理技术水平,可大幅降低高支模项目的事故伤亡率。

    2020年02期 v.49;No.549 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 906K]
    [下载次数:155 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:0 ]
  • 智能无线监测系统在高支模模拟坍塌试验中的应用

    姜珂;李松;刘楹梁;郑沙;陈飞;许贵传;

    通过高支模智能无线监测系统在高支模模拟坍塌试验中的应用实例,介绍高支模智能无线监测系统的组成、工作原理、特点,阐述模拟坍塌监测试验的高支模方案设计、测点布置、监测参数设置和试验过程,通过监测数据分析,验证系统实时高精度监测、预警报警等功能,为实现高支模施工智能安全监测提供参考。

    2020年02期 v.49;No.549 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1242K]
    [下载次数:191 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ]

混凝土

  • 基于支持向量机的有机成膜涂层混凝土碳化深度预测模型

    韩建军;南少伟;王俊伟;

    为研究有机成膜涂层混凝土碳化深度与其影响因素之间的高维非线性问题,采用以水灰比、用水量、水泥用量、涂层类别、老化时间、温度、相对湿度为影响因素进行的有机成膜涂层混凝土碳化试验测得的数据,运用支持向量机算法建立涂层混凝土碳化深度预测模型,将试验值与预测值对比,结果表明,该模型有较好的预测精度。并将预测结果与传统的BP神经网络预测模型对比,结果显示,支持向量机预测模型的误差更小,回归拟合效果更佳,可应用于有机成膜涂层混凝土碳化深度的预测。在此基础上,对影响因素进行敏感性分析,计算影响因素变化率与涂层混凝土碳化深度变化率之间的定量关系,从而找出影响因素敏感性程度排序,为有效防护涂层混凝土碳化提供一定参考。

    2020年02期 v.49;No.549 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 752K]
    [下载次数:278 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ]
  • 机制砂石粉含量对机场道面混凝土性能影响研究

    刘东;武海轮;兰聪;张远;王健;

    研究2种不同类型机制砂的石粉含量对机场道面混凝土耐磨性、抗冲击性及抗冻性的影响规律。结果表明:不同种类机制砂石粉含量对机场道面混凝土性能的影响规律不同且差异较大。由卵石破碎制成的机制砂,当其石粉含量控制在10%左右时,可配制出耐磨性、抗冲击性及抗冻性优异的机场道面混凝土;而由石灰石破碎制成的机制砂则需将其石粉含量控制得越低越好。但当石粉含量>15%后,2种机制砂配制的混凝土各性能均会出现劣化现象。

    2020年02期 v.49;No.549 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 847K]
    [下载次数:225 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:0 ]
  • 砂灰比及粒径对水泥砂浆特性的影响研究

    郑晓国;

    为研究不同砂灰比和不同粒径下水泥砂浆强度、波速和孔隙度变化规律,制备不同类型水泥砂浆试样分别进行强度、波速和孔隙度测试试验。研究结果表明:砂灰比越大,水泥砂浆强度和波速值越小,而孔隙度越大;粒径越大,水泥砂浆强度和波速值越大,孔隙度越小;水泥砂浆存在一个砂灰比的临界域,在临界域之前,随着砂灰比不断增大,强度平稳下降,达到临界域后,强度和波速显著降低,孔隙度明显增大,本次试验所得砂灰比临界域为5~6。

    2020年02期 v.49;No.549 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 630K]
    [下载次数:259 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]

信息化

  • 基于BIM技术的预制梁中幕墙预埋件精准定位研究与应用

    白思敏;李松晏;秦传明;阚马;邓亮;

    以华南理工大学广州国际校区一期工程3栋装配式高层建筑为工程背景,为实现预制梁中幕墙预埋件精准定位,应用BIM技术根据原装配式施工图纸建立预埋件三维模型,并与优化好的结构模型进行整合;从而及早发现问题。并及时在BIM模型里对预埋件进行优化调整,输出预埋件优化后图纸,对现场作业人员进行详细准确的技术交底,实现对预埋件的精确定位,减少因材料浪费及返工造成的经济损失、工期延误现象。

    2020年02期 v.49;No.549 107-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 511K]
    [下载次数:413 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:18 ] |[阅读次数:0 ]
  • 结合BIM与二维码技术的装配式建筑信息管理方法研究

    刘濠;洪洁茹;章梦霞;王锦阳;徐照;

    为解决装配式建筑过程管理的信息化问题,结合Revit API、数据库和二维码等技术,提出基于BIM和二维码技术的装配式建筑信息管理平台。在设计阶段,生成构件信息并分配唯一性编码,同时在Revit中实现构件二维码的批量分类导出及构件信息更新机制;在生产阶段,通过平台上传质检报告等相关资料;在施工阶段,查看构件基本信息及位置等,并进行验收操作。整个过程以构件编码为唯一标记,以二维码为统一载体形成完整的装配式建筑BIM模型设计、生产、施工数据链,可解决传统装配式建筑设计、生产及施工管理中的信息孤岛问题。结合某装配式建筑实例对平台进行测试,结果显示,该平台功能良好,性能稳定,具有良好的应用价值。

    2020年02期 v.49;No.549 110-114+118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1761K]
    [下载次数:1251 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:58 ] |[阅读次数:0 ]
  • BIM技术在浪滩坡特大桥施工中的应用

    范安全;王玉伟;朱若愚;宁宏翔;

    为积极发掘BIM技术在桥梁工程施工中的潜力和优势,以浪滩坡特大桥为工程背景,对从桥梁主体模型和细部构件模型建立到辅助现场临建设施方案优化、工程量统计、碰撞检查和索鞍定位等应用点进行积极探索和落实,深入研究BIM技术的应用价值,取得良好的应用效果。

    2020年02期 v.49;No.549 115-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1607K]
    [下载次数:348 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ]

地基与基础

  • 地铁基坑钢支撑系统活络头承载力研究

    孙九春;白廷辉;

    通过理论计算和数值模拟2种不同分析方式,分析研究矩形钢板式活络头和双拼槽钢式活络头在偏心受力下的承载力。结果表明,活络头承载力主要取决于偏心距,与超伸长度无关;双拼槽钢式活络头水平向抗弯刚度较竖向抗弯刚度小,破坏模式主要为侧向弯曲破坏;采用钢板焊接而成的矩形钢板式活络头,其承载力高于双拼槽钢组成的活络头,在同等偏心距下其承载力高于钢管管节,当支撑所受轴力较大时安全性高,值得在地铁基坑中推广应用。

    2020年02期 v.49;No.549 119-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 2447K]
    [下载次数:208 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:0 ]
  • 下载本期数据

中国建设科技集团股份有限公司
亚太建设科技信息研究院有限公司 中国建筑集团有限公司 中国土木工程学会
北京市西城区德胜门外大街36号A座4层
sgjs@cadg.cn
010-57368788(总编),57368836(主编)
010-57368789,57368790(编辑部)
010-68300059,68330203,68333804 (理事会/广告)
010-68300059(科技查新/标准参编)
010-68341147(订阅/查询),010-68312596(科技服务部)
010-68300061