访问量:307144

地下工程

  • 地铁盾构隧道下穿运营铁路的设计思考与对策研究

    罗文静;唐志辉;农兴中;

    依托南宁市轨道交通3号线某区间隧道下穿柳南、南广铁路工程,首次提出了弹性基础梁+D型便梁的轨道加固方案,同时通过数值模拟计算以及监测数据分析验证了该方案的有效性。研究结果表明:如不采取有效加固措施,盾构掘进过程中钢轨差异沉降较大,盾构施工将面临较大风险;弹性基础梁+D型便梁的方案不仅能大大节省盾构下穿铁路轨道的掘进工期,在轨道沉降及差异沉降的控制上也效果明显;该加固方案能避免大型设备进场,对现有基础影响较小,同时还能实现分段施工,充分利用天窗时间。

    2020年13期 v.49;No.560 1-5+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 711K]
    [下载次数:187 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:0 ]
  • 浅埋隧道下穿城市公路匝道桥截桩托换施工技术

    吕永林;

    以成渝铁路客运专线新红岩隧道下穿重庆市主城区公路匝道框架桥为工程背景,介绍了在隧道开挖掘进过程中,上部匝道框架桥一侧桩基侵入隧道开挖轮廓内的截桩托换施工技术。采用全液压绳锯静力切割技术进行截桩、隧道双层护拱对桩基进行托换的施工方法,具有噪声小、污染少、施工速度快、对既有结构物扰动小等优点。同时介绍了工程难点,总结了截桩托换施工工法、施工技术控制要点和安全控制要点。

    2020年13期 v.49;No.560 6-9+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1293K]
    [下载次数:115 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 复杂地质条件下富水动压砂层盾构开仓加固区施工技术

    胡鹰志;

    深圳地铁3号线福保—益田区间盾构机因中心回转体与刀盘脱落,导致泡沫和水等碴土改良材料不能输送到刀盘前方,需要开仓进行结构修复,在开仓部位需进行地层加固,以达到满足安全开仓的条件。分析了采用常规地基处理技术对地层加固失败的原因,介绍了一种新的地基加固处理技术,并经过施工实践进行验证,该地基加固处理技术快速、有效、可靠,满足盾构机安全开仓要求。

    2020年13期 v.49;No.560 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 421K]
    [下载次数:79 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 引洮供水一期工程饱水黄土隧洞施工工艺优化改进技术

    袁福永;

    为解决饱水黄土突泥、突水、大变形、塌方冒顶等诸多工程地质灾害所造成的严重施工安全问题,对隧洞施工工艺进行了全面优化改进,主要包括预留核心土法开挖掘进、减小施工循环进尺、稳固并增强钢拱架、增厚底拱干硬性混凝土垫层,以及洞底设置排水盲沟与地表设置降水井加强排水等诸多工程技术措施,全面有效保证了围岩与一次支护体系稳定安全。隧洞大规模塌方冒顶采取塌方区地表注浆固结塌方体、洞内深孔固结灌浆加固围岩以及塌方区双排长大管棚注浆法超前支护等综合工程技术措施成功处理。

    2020年13期 v.49;No.560 14-18+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K]
    [下载次数:72 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 复合地层小半径曲线隧道盾构掘进参数统计分析

    余国武;

    盾构机掘进参数在复合地层中的变化较为复杂,不同地质通常有不同的适用掘进参数。在小半径曲线隧道掘进中,管片错台问题尤为严重,而掘进参数对盾构姿态、管片拼装等有较大影响,合理的掘进参数有利于提高掘进效率,控制管片拼装质量,减少管片错台和裂缝,提高隧道运营的整体稳定性。以珠机城际轨道交通横琴隧道土压平衡盾构施工为例,针对区间典型地段的不同地层,分析了盾构掘进过程中的6个重要掘进参数和地层的相关性。

    2020年13期 v.49;No.560 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 913K]
    [下载次数:197 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:0 ]
  • 高寒地区高速公路隧道路面发热电缆系统优化设计

    解亚东;王少松;

    依托在建隧道工程项目,建立了发热电缆融雪化冰的试验段,进行了不同降雪厚度、外界温度、发热功率等条件下的融雪化冰试验,提出了高寒地区高速公路隧道进出口路面发热电缆系统的优化设计思路以及发热电缆与地热复合融雪化冰技术方案。研究结果表明:该地区最低埋设功率为500W/m2,外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪化冰效果的主控因素。发热电缆系统的设计还应当考虑风吹雪的因素。

    2020年13期 v.49;No.560 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 804K]
    [下载次数:103 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • 公铁合建超大直径隧道内部结构同步施工关键技术

    王志华;

    武汉三阳路隧道为公轨合建隧道,根据设计隧道内部结构拟采用全现浇施工方案,则盾构材料运输和内部结构施工材料运输势必会相互影响,且交叉施工容易存在安全隐患,同时给工期带来巨大压力。本研究根据圆隧道横断面结构形式,在车道板施工中利用中跨作为盾构推进材料运输通道,中跨施工采用特制定型模架和专用轨道行车,实现内部结构同步施工。

    2020年13期 v.49;No.560 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1234K]
    [下载次数:145 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • 软弱破碎段炭质板岩公路隧道开挖与变形控制

    成小东;张丽英;

    炭质板岩为薄至中厚层状岩石、节理裂隙发育且破碎、饱和强度低的软岩,遇水泥化严重,开挖后极易产生较大的变形且持续时间长,当公路隧道穿越软弱破碎炭质板岩地段时极易产生变形侵限、塌方、冒顶、关门等风险和病害,经过长期的工程实践,总结出一套在公路隧道针对此类型地层的工法及变形控制方法。

    2020年13期 v.49;No.560 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 351K]
    [下载次数:88 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • 富水砂卵石地层大直径盾构刀具磨损规律及优化分析

    李龙;周晓鹏;

    依托成都地铁17号线一期工程,根据全线的工程地质及水文地质条件,结合成都地区其他线路以往工程经验分析了富水砂卵石地层盾构施工难点,并提出了针对性设计方案。对黄石站—市五医院站盾构区间左线刀具刀盘磨损量进行统计,分析了刀具磨损原因,最后提出改进的优化措施。结果表明,改进之后的刀具磨损量得到有效控制,减少了掘进过程中换刀次数。

    2020年13期 v.49;No.560 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1844K]
    [下载次数:246 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:0 ]
  • 城市复杂环境下浅埋非对称小净距隧道施工方法研究

    陈志明;

    为了研究非对称小净距隧道下穿城市中心区的优化施工方法,依托重庆某地铁隧道工程,通过工程类比,确定了非对称小净距隧道施工方法分别为CD法和双侧壁导坑法。利用有限元软件对不同施工顺序下隧道围岩塑性区发展、围岩变形和地表构筑物沉降进行对比。结果表明,非对称小净距隧道中间岩柱受力复杂,大部分处以塑性区,施工应重点关注;大洞开挖后小洞应力、变形发生较大变化,发生偏压;先开挖小洞比先开挖大洞对围岩的扰动和建筑物影响更小,对施工更为有利;采用CD法和双侧壁导坑法施工,隧道围岩位移、地表构筑物沉降均小于允许值,施工偏安全。

    2020年13期 v.49;No.560 41-46+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1600K]
    [下载次数:111 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 软弱围岩隧道机械化全断面成套工法研究

    余小周;

    软弱围岩隧道机械化全断面开挖工法,主要依据"新奥法"原理,优化支护参数,重视初期支护对提高围岩承载能力的作用,配套机械化作业采用全断面开挖,降低隧道施工安全风险、提升施工质量、加快施工进度、提高经济效益。以国内某高铁隧道为背景,根据监控量测、应力测试结果动态调整支护结构,验证了大断面软弱围岩隧道机械化配套全断面施工的可行性。

    2020年13期 v.49;No.560 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K]
    [下载次数:137 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]
  • 软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术

    吕志强;

    东天山隧道位于新疆境内,软弱围岩段较长,以该隧道为依托,探索软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术。结合工程地质条件对施工方案进行了比选分析。通过现场监测及应力测试与数据分析验证其合理性。实践结果表明,该工艺在保证隧道施工质量与安全前提下,有效缩短施工工期。

    2020年13期 v.49;No.560 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K]
    [下载次数:141 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:0 ]

地基与基础

  • 深基坑设计参数反演分析与变形预测系统应用

    刘超;邹玉强;赵志达;李维娜;

    在深基坑开挖模拟过程中有限元数值解法比传统计算方法有较大的优势。有限元计算前要解决本构模型的选择及土层参数的取值问题,采用比较适合工程实际的Mohr-Coulomb模型。为了准确测定淤泥土层相关参数数值,采用BP神经网络进行反演分析,使神经网络的非线性映射功能得到充分体现。采用分模块处理方法作为神经网络结构,使网络能够顺利收敛。通过某工程深基坑设计参数的反演分析计算,再利用反算参数正算来预测工程实际情况的支护结构变形值。证明了该系统进行土层参数分析的合理性。

    2020年13期 v.49;No.560 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1100K]
    [下载次数:209 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
  • 洛河高河漫滩卵石潜水含水层水文地质参数研究

    马建军;王满;李达;雷居强;

    洛阳地区洛河高河漫滩的主要含水层为卵石层,其地下水位高,含水量丰沛。基于现场勘察和工程经验判定,卵石含水层在洪水分选沉积和上覆土层压力的共同作用下形成,具有明显的层状特征和各向异性特性。相应的,其水平和垂直渗透系数间将有明显差异,需利用现场抽水试验测定。以洛阳地铁1号线史家湾站抽水试验数据为基础,利用理论计算和数值拟合分析,求得卵石潜水含水层的渗透系数。结果表明计算结果精确可信,能有效降低基坑降水成本,并减少对基坑周边环境的扰动。

    2020年13期 v.49;No.560 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 653K]
    [下载次数:149 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 广州地区深厚淤泥质软土地层三轴搅拌桩施工工艺研究

    曹浪;杜文;孟小伟;王鹏;马龙祥;余云翔;

    以广州南沙某基坑工程为依托,采用试桩的方法对广州地区深厚淤泥质软土地层中三轴水泥土搅拌桩施工工艺进行研究。试验中共采用一喷两搅、两喷两搅、两喷四搅、四喷四搅以及两喷两搅结合四喷四搅的喷搅工艺施工三轴水泥土搅拌桩,待搅拌桩施工完成后,对其进行钻芯取样观测及强度检测,以明确各工艺施工效果。观测及检测结果表明:对于广州地区的深厚淤泥质软土地层,在上部淤泥层中采用两喷两搅工艺,在下部黏土层中采用四搅四喷工艺,同时采用针对性的喷浆措施,能有效保证搅拌桩的施工质量。

    2020年13期 v.49;No.560 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1441K]
    [下载次数:259 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ]
  • 某大型国际会展中心沉降差异规律研究

    李翠翠;张同波;马安东;张玉举;白晓宇;

    通过对某大型国际会展中心酒店兼办公楼主群楼沉降进行现场监测,根据实测数据对主群楼在前期阶段、施工过程和主楼封顶后3个不同时期产生的沉降量进行系统分析,得出考虑沉降作用下主群楼曲面的变化规律以及沉降差异变化规律,并提出了取消沉降后浇带的建议和相关技术措施。

    2020年13期 v.49;No.560 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1023K]
    [下载次数:77 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 北京和平村项目基坑支护设计与工程实践

    陈明雄;

    通过介绍北京和平村项目基坑支护设计实例,探讨了北京地区深基坑典型支护设计形式,并通过设计、施工、监测一体化实现了基坑的风险管控。监测结果表明,本工程中采用的上部土钉墙+下部桩锚的组合支护形式取得了良好的支护效果。

    2020年13期 v.49;No.560 73-75+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1315K]
    [下载次数:131 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ]
  • 复杂条件下超大深基坑入岩地下连续墙关键施工技术

    刘新乐;姬建华;王静波;

    以新建广州北站工程项目施工为例,介绍紧邻铁路、待拆住宅楼、汽车客运站和地铁线并穿越淤泥层和流砂层等不良地质层的超大深基坑地下连续墙施工关键技术,且局部伴有地下溶洞,地下连续墙采用旋挖钻机和先进的双轮铣槽机"挖铣结合"成槽工艺,槽壁采用高压旋喷咬合桩和膨润土泥浆进行防护,确保基坑安全。

    2020年13期 v.49;No.560 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K]
    [下载次数:183 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:20 ] |[阅读次数:0 ]
  • 液压振动沉管原状取土灌注桩施工工艺研究

    许绮炎;

    依托上海某工程围护桩项目,提出了一种新型工艺灌注桩,即液压振动沉管原状取土灌注桩,并进行了试桩。通过试桩,比较分析动摩擦和静摩擦的差异、振动拔管时桩径变化情况和单桩的成桩时间,同时列举出施工过程中若干问题并提出了相应的解决方法。

    2020年13期 v.49;No.560 81-83+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 835K]
    [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 超深基坑桩锚支护结构技术创新与工程实践

    陈俊杰;白少华;

    北京市某深基坑工程地质条件复杂,施工难度大,经多次优化方案,基坑支护采用复合土钉墙+桩锚支护结构形式。结合工程施工难点,详细介绍了在实际施工中采取的多项创新施工技术。工程实践结果表明,该技术的应用保证了施工安全和工程进度,取得了良好的社会效益和经济效益。

    2020年13期 v.49;No.560 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 1067K]
    [下载次数:148 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:15 ] |[阅读次数:0 ]
  • 高山滑雪赛道碎石土无动力运输施工技术研究

    杨锐;周博;周明;

    考虑到国家高山滑雪中心高山雪道施工山体坡度极大等工程实际情况,采用传统汽运或其他动力运输系统将大大提高运输成本,且施工工艺复杂、不便实施。在施工过程中首次提出无动力溜槽碎石土运输系统,详细介绍了该系统的设计、修建与使用技术。从施工过程中的土石运输方式出发,研究溜槽运输,探讨高陡路线的快速、高效、节能运输方式。工程实践表明,改技术取得了良好的工程和经济效益。

    2020年13期 v.49;No.560 88-90+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K]
    [下载次数:67 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]

水体治理

  • 顺德桂畔海水系河涌清淤与底泥处理技术

    柯友青;易聪;曹一多;张燊;

    顺德桂畔海水系河涌分布广、环境复杂、污染底泥数量大、污染物成分多样,如何治理面临巨大的挑战。通过合理选择清淤及运输方式,应用带式压滤机脱水+稳定固化工艺对污染底泥进行分类处理,处理后泥饼用于生态筑堤等措施,实现了污染底泥的"减量化、稳定化、无害化、资源化"。在运行与监管系统的协助下,确保了泥饼含水率稳定在60%以下,重金属指标满足生态筑堤要求。该套施工工艺的成功运用,缩短了施工工期,具有良好的经济和环境效益。

    2020年13期 v.49;No.560 91-93+108页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K]
    [下载次数:122 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:18 ] |[阅读次数:0 ]
  • 真空负压截污系统在顺德老城区的应用研究

    柯友青;纪广;钟骏华;段书繁;

    顺德老城区紧邻河涌、街道狭窄,常规重力流排水系统在此情况下难以适用。以新松涌为试验段,应用真空负压截污技术,针对现场的一些施工难题,通过改造部分原有断头雨污合流井,沿河涌两岸设置真空收集箱、新建真空井等措施收集直排污水,经过真空站提升至市政污水管网。通过运行监管系统科学调控,使该地区截污率上升到90.05%,很好地补充了区域内的重力流排水系统。

    2020年13期 v.49;No.560 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 603K]
    [下载次数:103 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:15 ] |[阅读次数:0 ]
  • 顺德某片区截污管网CCTV检测与修复技术

    柯友青;王圣杰;易聪;向闯;

    顺德某片区已建截污管网年代久远、长期缺乏管养。应用CCTV检测技术开展普查,根据检测结果统计,发现管道存在不同程度的破裂、脱节、渗漏及腐蚀等结构性缺陷和树根、障碍物、沉积及结垢等功能性缺陷,已经严重影响到管网的运行。结合现场实际情况,优先解决3级以上结构性缺陷和所有功能性缺陷。应用非开挖修复技术,对管道采取整体修复和局部点状修复。修复后管道恢复正常运行,极大提升了该片区的截污效率。

    2020年13期 v.49;No.560 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K]
    [下载次数:161 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ]
  • 顺德区红岗涌黑臭水体生态修复技术应用研究

    柯友青;潘明媚;易聪;

    红岗涌是位于顺德区的重度黑臭水体,前期通过部分截污、清淤、补水等措施后仍未能消除黑臭。为了对该水体进行进一步的治理,选取试验段应用生态修复技术,采取水质快速净化、交汇口强化处理、底泥净化、排污口治理、生态系统重建、河道景观提升等措施予以修复。经过3个月的调试和运行,试验段各项指标均处于消除黑臭达标状态。实践表明,在截污不彻底有少量外来污染的情况下,通过该工艺可以快速稳定实现消除黑臭的目的,并且部分指标能够达到地表水V类标准。

    2020年13期 v.49;No.560 102-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1191K]
    [下载次数:210 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ]
  • 市政管道施工中既有管线保护技术应用研究

    纪广;柯友青;曹一多;段书繁;刘凯;

    桂畔海水系综合整治工程以新建污水管网为主,项目位于顺德老城区,项目区域内不仅地下既有管线繁多而且地质复杂,给新建管道的施工带来诸多困难,而既有管线迁改将消耗大量的财力和时间资源。施工中通过对既有管道的类型及数据、地质条件、周围环境、拟建管道参数等进行分析、综合考虑,对每种工况下既有管线的保护方法进行了研究,因地制宜制订了专门的既有管线保护方案,保证了工程建设进度,大大减少了工程投资。

    2020年13期 v.49;No.560 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 527K]
    [下载次数:187 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:0 ]

工程抗震与加固改造

  • 既有线地铁车站侧墙改造破除方案分析

    杜志涛;郭宏博;

    以成都轨道交通倪家桥站扩能改造工程为背景,介绍了侧墙改造开洞的详细工序以及相关保护措施,并采用数值模拟方法,定量分析了各破除步序下既有车站结构变形和内部应力变化情况。通过对全施工过程的模拟,揭示了侧墙破除过程中既有结构内力及沉降变化最敏感的阶段。

    2020年13期 v.49;No.560 109-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136K]
    [下载次数:196 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ]
  • 隔震支座下支墩(柱)预埋钢板下部填充工法试验研究

    吴国来;陈启冬;张东鹏;徐化新;李环辉;林兆丰;吴应雄;

    建筑隔震工程的隔震层下支墩(柱)混凝土施工中,预埋钢板与其底部混凝土难以密贴,工程界疑虑钢板与混凝土交接处可能存在一定数量的气泡和空隙,浇筑填充率不足。为了考察预埋钢板下混凝土浇筑填充质量,采用3种常规浇筑填充方法进行对比:①一次浇筑法;②高流动性细石混凝土二次浇筑法;③高强灌浆料二次灌浆法。选择8个下支墩(柱)构件进行浇筑填充工法试验,并重点分析了混凝土上表面气泡大小及分布、计算出填充率。试验结果表明:3种浇筑填充方法的填充率约分别为81%,97.5%,91.5%。试验研究建议,隔震支座下支墩(柱)预埋钢板下部填充不应采用一次浇筑法。

    2020年13期 v.49;No.560 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1947K]
    [下载次数:108 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:0 ]
  • 门式刚架结构在某牵引式滑坡加固中的应用效果分析

    柳涛;

    门式刚架结构具有整体刚度大、抗倾覆、抗变形能力强的特点,可以不设置锚杆和支撑,且适应复杂多变、荷载作用位置模糊的滑坡支护,具有地质环境适应性强、施工便捷等特点。以某客运专线隧道口牵引式滑坡治理加固设计为背景,采用折线形滑动面参数反演手段,通过采用传递系数法进行滑坡推力的确定,进而针对滑坡采用门式刚架模型进行加固设计,并对滑坡展开了14个月的变形监测,结果表明,门式刚架结构在牵引式滑坡治理中效果良好。

    2020年13期 v.49;No.560 118-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 464K]
    [下载次数:99 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]

工程测量

  • 温度变化引起的位移摄像测量误差分析

    张维炎;郑建芳;袁俊;王大朋;周华飞;

    位移是结构安全性能的重要指标,由于摄像机存在着温度效应,温度变化会对摄像测量精度产生影响,为此开展了实验环境近似工程实际的测量实验,对长期连续性摄像测量过程中由温度引起的位移测量误差现象进行了探究。通过对摄像测量系统不同组件如相机表面、变焦镜头上的温度以及实验环境的气温进行实验监测,实验结果显示位移测量误差会随着温度的变化产生周期性的波动,为了量化不同因素之间的相关程度,分别对监测得到的实验环境的气温、相机表面温度和变焦镜头温度之间以及温度与测得的两个标志点的水平向与竖向的位移测量误差之间进行了相关性分析,数据分析表明相机表面温度、变焦镜头温度的变化与位移测量误差呈现高度相关性,温度变化会对测得的位移产生不可忽略的影响,尤其以变焦镜头温度变化与位移测量误差之间的相关性最好。

    2020年13期 v.49;No.560 122-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 2483K]
    [下载次数:122 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • 基于相关系数的时间同步算法应用研究

    张维炎;杨蜜;袁俊;

    应用基于相关系数的时间同步算法来找出并纠正安装在某大桥不同位置的传感器测得的在时间上不同步的加速度数据之间的时间间隔。选择某一处的加速度数据作为参考信号,则其他处的加速度数据的时间轴就能以参考信号为基础分别进行平移。将不同位置处无线传感器测得的数据分别与参考加速度数据进行比较,计算不同时刻两处加速度数据之间的相关系数,得出相关系数最大的时刻,以此找出传感器之间的时间间隔。

    2020年13期 v.49;No.560 128-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1734K]
    [下载次数:85 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 下载本期数据

中国建设科技集团股份有限公司
亚太建设科技信息研究院有限公司 中国建筑集团有限公司 中国土木工程学会
北京市西城区德胜门外大街36号A座4层
sgjs@cadg.cn
010-57368788(总编),57368836(主编)
010-57368789,57368790(编辑部)
010-68300059,68330203,68333804 (理事会/广告)
010-68300059(科技查新/标准参编)
010-68341147(订阅/查询),010-68312596(科技服务部)
010-68300061