- 党昱敬;程少振;
在建筑物抗浮工程的设计和施工中,与传统等直径锚杆相比,承压型囊式扩体锚杆具有承载力高、变形小、抗腐蚀耐久性好、效率高和成本低等优点。通过对两种抗浮锚杆承载机理简述和结合承压型囊式扩体锚杆在北京地区应用的典型工程实例,针对该两种抗浮锚杆在建筑物抗浮工程设计和施工实际应用中的优缺点进行梳理和对比分析,初步揭示承压型囊式扩体锚杆可靠性和可行性及相对施工造价较低和工期较短的特点。
2020年19期 v.49;No.566 1-6+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1721K] [下载次数：304 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 张振;沈鸿辉;程义;叶观宝;陈毅;
依托杭州绕城西复线湖州段软基处理工程,开展了基于物联网技术的搅拌桩施工远程监测系统的现场应用。分析搅拌桩施工工艺特点,结合远程监测系统,以段灰量、搅拌次数和桩长作为控制指标,建立了搅拌桩施工质量评定办法,并通过回归分析,制定了相应评判标准。通过与检测结果的对比分析,验证了该办法的可靠性。
2020年19期 v.49;No.566 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1355K] [下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 王飞;张亮;龚晓南;戴斌;左祥闯;郇盼;
潜孔冲击高压旋喷桩简称DJP,是一种新型的高压旋喷技术。与传统的高压旋喷技术相比,该技术适用的地质条件更广,能够在杂填土、碎石土、抛石地基和厚硬砂层等复杂地层中施工,无需引孔,一次性成孔成桩,并且成桩质量具有可靠保证。结合北京城市副中心行政办公区C5工程项目基坑止水帷幕施工经验,总结了该技术在碎石杂填土、密实砂层中应用的施工工艺和技术要点。
2020年19期 v.49;No.566 12-14+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1350K] [下载次数：177 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 李建明;米春荣;程海涛;刘彬;
针对水泥土复合管桩(简称PPC)现有通用钻头钻进速度慢、喷浆搅拌不均匀等问题,设计了一种专用钻头,并将其与通用钻头的应用效果进行了对比。利用有限元软件,验算了专用钻头的结构和浆路管道强度。通过数值分析和现场应用表明,钻头结构和浆路管道的强度满足施工要求,与通用钻头相比,专用钻头的钻进速度提高98.1%,桩身搅拌更加均匀,桩身芯样抗压强度提高32.1%。
2020年19期 v.49;No.566 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1329K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 申小平;雷斌;李树青;黄凯;
结合深圳市某基坑工程实例,针对咬合桩施工过程中存在的相关问题,提出了"基坑支护咬合桩长螺旋钻素桩、筒式钻斗旋挖钻荤桩"施工技术。实践表明,本项技术在工程应用中取得了显著成效,具有成孔效率高、成桩质量好、安全可靠、综合成本低等优点。
2020年19期 v.49;No.566 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1539K] [下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 崔炳辰;雷斌;王涛;李波;李先圳;
在深厚软弱地层中进行灌注桩施工,往往存在大量的塌孔、颈缩、浇筑充盈系数过大等难题。为了安全、快速、高效地在这些地层中进行灌注桩施工,通常采用下设长护筒的方法,但这种方法存在局限性,无法适应深度较大的软弱地层。与之相比,介绍了一种将两种单一技术结合起来的高效率、高质量的施工方法。实现了在深厚软弱地层中快速、高效成孔,成功避免了灌注桩施工常见问题,降低材料成本,缩短了工期。
2020年19期 v.49;No.566 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1613K] [下载次数：152 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ] - 孙大奎;刘冲尧;刘跃;李清;张宏;骆琳元;董贤彬;
灌注桩施工过程中,其桩身完整性受制于诸多未知因素,个别桩会出现断桩和桩顶标高距设计标高过大等现象,导致桩身长度不足和承载力不满足设计要求等问题。在浇筑混凝土时发现的断桩,多采用下沉混凝土管湿作业方法进行接桩。但是,在混凝土浇筑完成且已达到龄期要求时,发现断桩或桩顶标高距设计标高过大的灌注桩,其接桩方法尚无确切的方案。基于有限元数值分析,阐述一种钢护筒接桩法。实践证明,该方法具有一定的经济性、实用性和可靠性。
2020年19期 v.49;No.566 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1831K] [下载次数：201 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 马骥雍;万学林;谷宗恒;刘贵鹏;吴诚云;
针对潮汐影响下超厚填石层超长灌注桩施工存在的问题,通过对国内常用的成孔工艺进行对比研究,提出了两项适用于潮汐影响下超厚填石层超长灌注桩成孔的新工艺:咬合桩施工采用冲击钻施工素桩+全套管全回转钻机切割素桩施工荤桩;工程桩采用冲击钻+旋挖钻机接力成孔。实际应用表明,前述成孔工艺较好地解决了潮汐影响下超厚填石层超长灌注桩成孔过程中易塌孔、斜孔,泥浆渗漏严重,成孔工效低等施工难题。
2020年19期 v.49;No.566 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1748K] [下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 张红喜;胡爱勇;唐科学;罗敏;
上海市某基坑开挖过程中围护结构出现过大变形,在临时抢险处理后又进行了加强应急抢险处理。通过事故原因分析,总结了基坑开挖及应急抢险处理的经验教训,为今后基坑围护技术分析提供了有效的数据支撑。监测结果表明,本次事故处理中所采取的加固手段与措施取得了较好的效果。
2020年19期 v.49;No.566 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 2086K] [下载次数：161 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 陈伟;刘康宇;李小凯;蒋尚志;
针对临近重要建(构)筑物或地处敏感区的岩质基坑,在无法采取爆破开挖的情况下,提出超深岩质基坑引孔式非爆破开挖技术。依托大东湖深隧工程5号竖井基坑开挖,对引孔开挖有限元分析、引孔孔位设计、引孔施工及岩层破除等主要工艺流程进行研究。工程实践表明,该技术在高入岩比的超深基坑中具有较好的工期和经济效益。
2020年19期 v.49;No.566 44-46+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1618K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 宋健;胡风明;李鸿盛;闫磊;程龙飞;
悬索桥的锚碇基坑是危险性较大的分部分项工程,随着地质条件的变化,应进行针对性的施工技术方案设计,施工期还应开展基坑监测工作。依托工程高峰岸锚碇基坑位于危岩带下,地形复杂,在爆破及开挖扰动下极易形成崩塌,危及基坑施工安全。目前国内外对于危岩带下的锚碇基坑施工没有可借鉴的经验。鉴于此,介绍了危岩带下锚碇基坑的施工技术方案,包括危岩处置、支护方案和基坑开挖方案,并对施工期高边坡、支护结构及危岩体的变形和危岩裂缝进行了监测。结果表明,基坑施工期间边坡及危岩体持续保持稳定状态,施工技术方案取得较好效果。
2020年19期 v.49;No.566 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1754K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 王伟;张植伟;翟雪根;李乾峰;方长江;
针对建筑物底板孔洞后封堵过程中,因底板防水不连续、新旧混凝土结合不紧密造成的底板渗漏问题,通过对现有传统做法缺陷进行分析,参照屋面女儿墙防水节点、底板后浇带防水节点、地基处理等技术措施,提出一种新型底板孔洞后封堵防水节点施工技术,该技术施工简便、造价较低,能够形成封闭的防水层,并对易渗漏部位进行加强,是一种比较理想的封堵方案。
2020年19期 v.49;No.566 53-54+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1756K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 何军;陈长卿;佟安岐;潘宗伟;
沉管隧道与两端隧道接口段相交接头通常为岸上接口段或水下终端接头施工,岸上接口段通常为明挖隧隧道施工,典型的终端接头一般方案为与现有隧道之间预留一定距离,采用水下临时密封连接和管内干施工方法完成终端接头。主要介绍了沙中线南北线沉管隧道E11-ME4非典型终端接头合龙施工技术。
2020年19期 v.49;No.566 55-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 2588K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何军;陈长卿;佟安岐;
在沉管隧道施工应用的历史中,管节沉放所使用的方法和设备种类繁多,管节沉放的精确安装是修建沉管隧道的重要一环,涉及对作业窗口期的选择、设备性能的选取、技术人员对设备的操控和管节沉放过程中的动态监测等诸多环节。主要介绍使用双驳船骑吊沉放对接安装沉管管节的施工方法。
2020年19期 v.49;No.566 61-66+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 2245K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 贾瑞华;谷海华;叶亦盛;陈伟;
大东湖深隧工程是国内首条正式建设的污水处理深层隧道。以大东湖深隧工程主隧盾构区间施工为依托,通过合理的盾构选型及盾构针对性设计,采用复合式土压平衡盾构机安全快速地完成了长距离湖底岩溶地层、长距离富水砾卵石地层、硬岩地层以及软岩地层等复合地层的掘进,并妥善处理了小直径盾构人员舒适性问题。
2020年19期 v.49;No.566 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1545K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 苏长毅;刘灿光;谷海华;许剑波;
大东湖深隧工程某区间为长3.6km复合地层盾构区间,接收端为1.3km长富水砾卵石层。土压平衡盾构机在该地层无换刀条件的情况下,依靠前期的盾构选型及针对性设计,穿越前的刀具配置调整及穿越中的参数控制、刀具监测、渣土改良等具体措施,成功实现一次性穿越,实现了安全、高效掘进。
2020年19期 v.49;No.566 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1773K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘开扬;彭文韬;苏长毅;罗义生;
为确保土压平衡盾构在35m高承压水头、上覆砂层厚达28m条件下安全接收,依托武汉大东湖核心区污水传输系统工程,对改进后盾构水下接收技术结合端头加固及降水技术进行研究。经过严密的施工组织设计,工程两个高承压水头接收条件区间均成功完成水下接收,接收井内无涌砂,沉降控制良好。
2020年19期 v.49;No.566 75-78+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1977K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 戴小松;刘卫平;孔祥永;
以大东湖深隧工程3.6km超长盾构区间为例,针对隧道定向边短、距离长、断面小的特点,研究提高隧道贯通精度的方法。通过工程实践效果,论证了激光投点和钢丝协同联系测量、虚拟双导线法在提升测量精度上的有益效果和保证隧道贯通的良好适用性,有效提高了联系测量和地下控制网的精度。
2020年19期 v.49;No.566 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1448K] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 童伟;
高标贯击数粉土和黏土地层具有渗透系数小、强度高、土体不易压缩等特点,在此地层中进行盾构隧道施工易产生推力增大和姿态偏离的现象。以印度德里CC126标的实践经验结合理论分析,盾构施工中产生的盾体包浆是造成推力增大和姿态偏离的主要原因。实践表明:控制同步注浆量、在盾尾10环以外二次补浆及中盾处注入膨润土可缓解推力增大、速度变慢的问题;而在盾体包浆情况下,已成型管片底部注浆、安装外周滚刀扩大开挖直径和保证土仓上部压力等措施对盾构姿态纠偏具有显著效果。同时验证了土岩复合盾构机在这种地层中掘进是适用的。
2020年19期 v.49;No.566 83-86+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 2000K] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 周双禧;李志华;陈非龙;李雪;雷珊;
综述了我国城市地铁盾构隧道断面的发展历程及近期新技术的优化革新,讨论了采用盾构法修建地铁隧道存在的施工技术问题,介绍了现今地铁盾构隧道断面形式的多元化与集约化、复杂条件下的盾构刀盘常压换刀、盾构法施工冷冻刀盘对地层环境的影响及控制、盾构隧道开挖轮廓和盾体构造空隙充填物的稳定性与耐久性、盾构法施工联络通道的相关技术研究与应用。
2020年19期 v.49;No.566 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 2281K] [下载次数：740 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：0 ] - 王旭华;
昆明绕城高速东南段杨林隧道右幅因受工期控制及涌水突泥因素影响,隧道贯通只能选定涌水突泥影响段附近,风险较高。在贯通条件不利情况下,通过采用小导洞方式施工进口涌水突泥段,斜井作业面采用三台阶法减小开挖空间,并采用超前预加固措施进行加强,保证了隧道在特殊地质段贯通施工安全,按期实现了隧道贯通,成功降低了施工潜在风险,该方法为隧道在特殊地质段实现安全贯通提供了思路,效果良好。
2020年19期 v.49;No.566 93-96+101页 [查看摘要][在线阅读][下载 2087K] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 董建松;
厦门第二西通道初步设计阶段采用深基坑明挖南北分幅施工。在施工设计阶段,结合施工周边条件、地质加密补勘资料、工期影响等因素,对原施工方案进行了优化。利用FLAC3D软件对优化后的方案进行数值模拟验算,双连拱采用"三次衬砌"类型,2层钢拱架,采用中导洞+主洞双侧壁开挖工法,模拟结果显示各项受力合理、变形沉降可控。综合考虑,优化后的方案可减少对周边环境的影响、节约工期、明挖与暗挖同步施工,总体风险可控。
2020年19期 v.49;No.566 97-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1864K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 张静涛;贾航;熊在森;李森;田宁;
依托郑州市轨道交通3号线一期工程实例,主要通过刀盘配置、污水管处理以及掘进参数等方面对软土刀盘切削DN1 200污水管的可行性进行分析,并提出相应的技术措施,再结合施工监测对软土刀盘盾构机切削污水管的成果进行分析总结。工程实践表明,所采取的技术措施取得了良好的效果。
2020年19期 v.49;No.566 102-104+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1821K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 林立华;
厦门海沧海底隧道防水设计坚持"以防为主,多重设防,防排结合,限量排放,因地制宜,综合治理"的原则,排水设计坚持"雨污分流,分类收集、分离排放"的原则,设计中进行了大量的优化提升,主要从超前预注浆,初支径向补偿注浆,二衬拱顶回填注浆,多阶段、多层次注浆,结构防排水,可检修式路面盲沟等入手,提高了隧道防水效果及排水能力,大大减小了隧道渗水量,减轻了后期运营维护压力。
2020年19期 v.49;No.566 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 2579K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：0 ] - 解亚东;朱高云;陈强;
何家寨隧道在穿越绿泥石片岩段的原设计方案采用台阶法+临时仰拱支护进行施工。项目在施工过程中按照原方案施作30m后,根据掌握的现场围岩情况及实时监控量测数据分析得出:掌子面开挖完成后,围岩的自稳能力较差,易在拱部出现坍塌、掉块等不良地质情况,需要对围岩进行及时支护,形成新的应力分布空间。初期支护完成后整个围岩沉降变形可控,满足设计要求。根据施工经验和查阅相关资料,采用环形开挖预留核心土穿越隧道绿泥石片岩段,可以最大程度减少临时支护对施工的干扰,减少临时拱架安装和拆除的工作量,降低施工成本,降低施工安全风险及难度,提高施工效率。
2020年19期 v.49;No.566 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1710K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 罗光财;陈章林;卢智强;
以重庆轨道交通9号线五里店车站暗挖段工程为背景,充分分析了大断面浅埋暗挖隧道施工安全风险,在传统双侧壁导坑法的基础上,提出施工工艺改进和施工保障措施优化,成功解决大断面浅埋暗挖隧道在土岩结合面段安全开挖和进出洞难题,进一步完善了双侧壁导坑法。
2020年19期 v.49;No.566 114-117+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 2282K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 廖凌军;宁毅;杨帅;雷亮亮;孙立冬;
依托苏州城市轨道交通S1线唯亭站—阳澄湖南站区间下穿京沪高铁丹昆特大桥工程,采用理论分析和数值模拟仿真,阐述分析软弱地层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的风险,提出针对该项目的具体施工技术方案。结果表明:仅针对地层注浆加固的传统方案难以满足穿越高铁要求,研究提出了"隔离桩+袖阀管注浆"实施方案,并进行了相应的数值模拟,能够满足规范要求;同时指定了桥墩变形监测方案,保证施工过程的安全,有效规避或降低穿越高铁施工风险。
2020年19期 v.49;No.566 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1713K] [下载次数：208 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ]