- 王佳辉;周晗赟;任科亮;符瞻远;
为确保仰天洞隧道爆破掘进期间邻近引水渠安全,采取控制装药量与爆破时间间隔等措施降低爆破振动速度。对隧道爆破引起的引水渠振动速度进行现场监测与数值模拟分析,并给出引水渠所处地质条件下的萨道夫斯基公式。研究结果表明,引水渠切向振动速度最大,径向次之,垂向最小;底板眼单段总装药量虽最大,但振动速度较小;径向、垂向、切向最大振动速度均出现在掏槽眼处,且满足规范限值要求,可通过控制掏槽眼装药量减小隧道爆破振动的影响;数值模拟结果与现场监测结果误差较小,可采用有限元数值模拟进行隧道爆破振动影响分析。
2021年15期 v.50;No.586 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K] [下载次数：387 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：9 ] - 洪祥水;宗辉;陈佳;符瞻远;
新建毕浦隧道与既有毕浦隧道间距仅17～26m,为保证新建毕浦隧道在爆破过程中不影响既有毕浦隧道正常运营,通过数值模拟分析,对爆破预设计方案引起的最大振动速度进行验算,并对该方案进行优化,包括减小最大单段装药量、进行减振控制等。爆破方案优化后,结构最大振动速度满足要求,结构安全得到保证。
2021年15期 v.50;No.586 5-8+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K] [下载次数：439 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：10 ] - 陈俊伟;
在调研国内外盾构隧道双层衬砌使用情况的基础上,对双层衬砌应用现状与受力性能进行分析。研究结果表明,双层衬砌主要应用于对耐久性要求较高的水工隧道及大直径跨江越海隧道工程中;与非封闭式二次衬砌相比,封闭式二次衬砌在管片结构抗弯、变形与衬砌结构抗弯方面具有一定优势,但在衬砌结构受压方面具有一定劣势;非封闭式二次衬砌兼具单层管片衬砌与封闭式二次衬砌的优点,可在提高结构耐久性的基础上,降低施工成本,缩短工期,具有推广应用价值。
2021年15期 v.50;No.586 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K] [下载次数：698 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：6 ] - 黄和平;
深圳地铁6号线通新岭站—科学馆站区间隧道工程采用矿山法施工,需在隧道内进行盾构接收。由于盾构近接地铁隧道渡线段,采取后退式注浆、设置砂浆回填区和临时十字撑等措施,进行围岩与支护结构加固。工程实践表明,后退式注浆工艺可有效降低钻孔阶段地表失水固结沉降,有利于控制注浆施工对周边环境的影响;通过加密注浆孔、降低单孔注浆压力,可在提高注浆效果的同时有效控制地表和初期支护变形;注浆参数应根据注浆孔深度变化实时调整,并通过监测地表和初期支护变形动态调整注浆压力;初期支护变形随着距接收端距离的减小而增大,即夹持土体越薄其变形越大,可在远离接收端适当加大临时十字撑布设间距。
2021年15期 v.50;No.586 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 344K] [下载次数：455 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：8 ] - 黄和平;
依托深圳地铁6号线银湖站—八卦岭站区间隧道工程,针对盾构在上软下硬花岗岩复合地层中出现的掘进速度慢、刀具磨损量大、换刀频繁等情况,对刀具磨损特性等进行分析,并提出刀具配置优化措施。研究结果表明,正面刀磨损量随着切削轨迹的增加呈递增趋势,在变轨迹处达最大;周边刀受刀间距影响,磨损量随着切削轨迹的增加呈递减趋势,但总体磨损量差距较小。建议盾构连续掘进40～45m时进行刀具检查与更换,并结合沿线地质条件和地面建筑物情况,设置合理的主动检查、换刀点,减少被动检查、换刀作业,以降低施工风险,提高施工效率。
2021年15期 v.50;No.586 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K] [下载次数：503 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：9 ] - 路开道;
以常德沅江隧道工程为依托,研究盾构掘进过程中先行刀整体磨损情况和异常磨损问题,并对异常磨损原因进行分析。研究结果表明,大部分先行刀磨损正常,累计磨损量随距刀盘中心距离的增加而增大;先行刀异常磨损主要集中在刀盘边缘;异常磨损类型可分为崩齿、偏磨、超磨、少磨;刀具切削轨迹设计不足,刀具、刀座安装位置及角度设计不合理可能造成刀具偏磨、超磨、少磨;刀具崩齿根本原因可归纳为刀具合金设计与地层不匹配及刀具与高强度卵砾石碰撞。通过对刀具、刀盘、掘进参数进行优化,边缘、正面先行刀在磨损量较小的情况下,使用环数大幅增加,达到降低施工成本、缩短工期、提高施工安全性的目的。
2021年15期 v.50;No.586 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K] [下载次数：428 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：13 ] - 张增;
实际工程中,地质条件变化、盾尾间隙控制不佳及盾构姿态纠偏等均可能造成管片局部破损或错台,盲目地进行修补可能对管片受力无益,反而增加修补块脱落风险。为此,采用有限元分析软件ABAQUS建立管片局部破损及错台模型,对管片受力与变形特征进行分析。研究结果表明,管片局部破损导致破损周围混凝土应力分布发生变化,但影响范围有限;局部破损对管片变形的影响较小,不会引发整环管片刚度发生变化;管片错台影响接头螺栓与接缝混凝土应力状态,但有限错台量(≤20mm)对结构受力(损伤)的影响较小;如果管片发生局部破损及轻微错台,可不必进行结构性修补,推荐清除浮块后涂抹防腐材料;如果管片破损严重,需采取合适的结构补强措施。
2021年15期 v.50;No.586 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 489K] [下载次数：494 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：10 ] - 董小龙;耿大新;蒋亚龙;廖煜祺;
根据南昌地铁4号线安丰站—东新站区间隧道地质特点与同步注浆要求,选用水玻璃、聚丙烯酰胺、氢氧化钙作为外加剂,利用控制变量法原理进行试验研究,分析不同外加剂对浆液稠度、凝结时间、早期抗压及抗剪强度的影响。研究结果表明,水玻璃可提高浆液早期抗压及抗剪强度,且可有效减小浆液稠度,但浆液凝结时间随着水玻璃掺量的增加先增长后缩短;聚丙烯酰胺掺量较小时可提高浆液早期抗压强度,且可有效缩短浆液凝结时间,但会弱化浆液早期抗剪强度,增大浆液稠度;氢氧化钙可较好地提高浆液早期抗压强度,但会使浆液稠度过小,且掺量较小时增加浆液凝结时间,不宜在富水复合地层中使用;建议选用水玻璃作为外加剂,并控制其掺量为3%～4%。
2021年15期 v.50;No.586 32-35+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K] [下载次数：509 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：10 ] - 封坤;王运超;李德斌;路开道;邵振兴;刘四进;
为研究高渗透性圆砾地层中泥膜形成效果,依托常德沅江隧道,选取隧址区具有代表性的圆砾地层,采用自行设计的大直径渗流加压装置进行试验。研究结果表明,采用膨润土、黏土与制浆剂配制的泥浆,不同配合比下,泥浆配制完成24h内,黏度随时间增长较明显;泥浆配制完成24h后,黏度随时间增长较缓慢。制浆剂可为泥浆提供较大的黏度,主要通过其中所含亲水性材料生成絮状物质实现。在隧址区圆砾地层中,黏度25s的泥浆泥皮厚度最小,大于此黏度的泥浆由于絮状物质的堆积造成了浪费。因此,可将黏度25s的泥浆应用于实际工程中,宜提前24h配制,且可通过添加制浆剂在短时间内提升泥浆黏度。
2021年15期 v.50;No.586 36-39+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] [下载次数：410 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ] - 刘义;朱武卫;张峰;席宇;杨焜;李哲;王宝玉;杨晓;
基于数值模拟分析,研究黄土地区不同基坑卸载路径对近接运营地铁隧道位移的影响,并对比分析隔离桩+止水帷幕+土体搅拌桩、抗拔桩+土体注浆加固措施对隧道变形的控制效果。研究结果表明,不同卸载路径引起的基坑动态施工阶段隧道竖向位移存在差异,但累计竖向位移相差较小,隧道水平位移无明显差异;2种加固措施均可有效减小隧道竖向隆起,均对右线隧道水平位移无明显控制效果;隔离桩+止水帷幕+土体搅拌桩加固措施可制约左线隧道水平位移的发展。
2021年15期 v.50;No.586 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 481K] [下载次数：426 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：8 ] - 林宗涛;林本海;徐杰;
对华南交通电子产业园内某质检楼工程管桩偏斜原因进行分析,总结管桩破坏类型及深厚软土场地基础施工需注意的问题。针对管桩偏斜现状,采用回拉纠偏法、补桩法进行处理。通过考虑不同折减系数,确定不同偏移量管桩有效承载力,并通过大应变检测等验证折减系数合理性。
2021年15期 v.50;No.586 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：434 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：10 ]
- 谢黄东;陶忠;张龙飞;赵李俊;刘海龙;
介绍弹簧改进型双凹面摩擦摆隔震支座基本构造,基于力学平衡原理进行理论分析,推导支座刚度、周期表达式等。采用有限元软件ABAQUS建立双凹面摩擦摆隔震支座与弹簧改进型双凹面摩擦摆隔震支座模型,对不同弹簧刚度、摩擦系数下的支座滞回特性等进行分析。研究结果表明,理论计算得到的弹簧改进型双凹面摩擦摆隔震支座滞回曲线与数值模拟结果吻合较好,可知理论公式推导合理;弹簧改进型双凹面摩擦摆隔震支座滞回曲线饱满且对称,表明支座具有良好的耗能能力;为保证减隔震效果,应合理设置弹簧刚度、摩擦系数;应选择合适的球铰面尺寸,并使支座保持弹性状态。
2021年15期 v.50;No.586 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] [下载次数：615 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：21 ] - 万学林;王伟;廖飞;王利文;李茂;潘忠尧;
以中共海南省委党校新校区建设项目隔震层施工为背景,针对隔震层施工操作空间小、隔震结构施工及安装困难等问题,对非隔震与基础隔震混凝土试件受力性能进行研究,并研究转换梁翼缘尺寸对基础隔震混凝土试件的影响。研究结果表明,基础隔震混凝土试件较非隔震混凝土试件承载力低,但具有更好的延性和变形能力;在不影响转换梁承载力的情况下,可通过增设翼缘的方式减小梁截面高度,达到增大施工空间、降低施工难度的目的。
2021年15期 v.50;No.586 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 391K] [下载次数：471 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：9 ] - 万学林;王伟;廖飞;王利文;李茂;潘忠尧;
根据中共海南省委党校新校区建设项目3号楼体育中心结构隔震要求,利用ETABS软件建立隔震结构与非隔震结构模型,进行隔震设计分析,并总结隔震支座关键施工技术。隔震设计分析结果表明,采用隔震技术后,隔震结构受力性能、抗倾覆性能等均得到提高。为避免柱墩钢筋与隔震支座预埋锚筋发生碰撞,采用BIM技术进行安装工艺模拟。针对隔震支座传统施工方法安装速度慢的问题,使用激光扫平仪、全站仪等进行测量定位,保证了支座安装速度与精度,缩短了工期。
2021年15期 v.50;No.586 58-60+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：464 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：10 ] - 杨三;
优秀历史保护建筑具有重要的历史、文化与艺术价值,但由于建造年代早,且以木、砖木结构为主,日常使用过程中常出现各类损伤。以上海市某优秀历史保护建筑木楼梯损伤评估为例,介绍该类建筑木楼梯结构体系与节点做法、木构件常见损伤类型、木楼梯与主体结构损伤检测重点及二者变形测量的差异、木楼梯与主体结构承载力验算结果。根据检测结果对损伤原因进行分析,并提出修缮与防治建议。
2021年15期 v.50;No.586 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K] [下载次数：363 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：8 ] - 董建伟;李荻;陈洋;
通过开展抗压试验,研究UHPC加固低强度砂浆砌体结构受压性能,并根据不同加固厚度、加固层数与拉结方式,确定影响结构受压性能的主要因素。研究结果表明,界面拉结措施对UHPC加固低强度砂浆砌体结构受压承载力、刚度、变形具有显著影响,有效的拉结措施可提高结构受压承载力;在加固层厚度、界面拉结措施相同的情况下,双面加固对砌体结构受压承载力的提高作用优于单面加固。
2021年15期 v.50;No.586 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 303K] [下载次数：582 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：9 ] - 牛功科;董建伟;刘旭;
对UHPC加固既有砌体结构界面黏结性能影响因素进行研究,通过双面剪切试验和钻芯拉拔试验获得不同因素对界面黏结剪切、抗拉强度的影响程度。研究结果表明,双面剪切试验试件破坏形态主要包括界面破坏和砌体墙破坏,钻芯拉拔试验试件破坏形态主要包括芯样未残留砂浆和砌体结构基体、芯样仅残留砌体结构基体、芯样残留砂浆和砌体结构基体;界面植筋对试件界面黏结剪切强度的影响最大,砌筑砂浆强度等级的影响次之,基体湿润度的影响最小;砌筑砂浆强度等级和界面粗糙度对试件界面黏结抗拉强度的影响较大,界面剂的影响次之,墙面类型的影响最小。
2021年15期 v.50;No.586 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 717K] [下载次数：709 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：9 ] - 张春东;丁永明;苗华;陈代果;韩培锋;
通过植被与河道边坡的有效组合,可实现海绵城市河道治理工程生态环境效益最大化,植被根系对河道消落带土体的加固效果直接影响河道治理效果。为此,依托绵阳市小枧城市生态湿地公园河道工程,选取河道消落带土体及狗尾草进行室内三轴固结不排水剪切试验研究。研究结果表明,当含根量较小时,根系对消落带土体强度无促进作用,随着剪切位移的增大,含根系的消落带土体剪切应力增大,表现出明显的根系加筋效果;最大、最小围压和含根量下,随着干湿循环次数的增加,消落带土体剪切应力逐渐减小,干湿循环次数对土体强度的影响较大;含根量越高,消落带土体黏聚力越大;随着干湿循环次数的增加,消落带土体黏聚力逐渐降低;含根量不为0时,随着含根量的增大,消落带土体内摩擦角逐渐增大;随着干湿循环次数的增加,消落带土体内摩擦角呈小幅波动变化趋势。
2021年15期 v.50;No.586 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K] [下载次数：543 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：32 ] - 张鸿涛;于宝国;邓方园;张弘弢;杨远坤;谌书;
为解决初期雨水径流未经收集处理,直接排入自然环境造成的水污染问题,考虑经济、高效和景观效果,选用悬浮球、沸石、陶粒、煤矸石和碎石作为填料,通过种植不同植物构建城市景观湿地系统,测定该系统对初期雨水化学需氧量、氨氮、总磷的去除效果。研究结果表明,城市景观湿地系统对初期雨水化学需氧量、氨氮、总磷具有较好的去除效果。对进、出口雨水进行取样分析,得到化学需氧量、氨氮、总磷平均去除率分别为84.38%,65.58%,74.67%,可知城市景观湿地系统对高污染负荷下的初期雨水具有较强的净化效果。在今后的研究中,应进一步改善城市景观湿地系统运行条件或探索更优的填料级配和植物搭配比例。
2021年15期 v.50;No.586 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 341K] [下载次数：645 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：6 ]
- 邓方园;于宝国;张鸿涛;杨福俭;陈代果;
为解决普通硅酸盐水泥植生混凝土内部环境呈高碱性的问题,采用3种方式对植生混凝土进行降碱处理,包括低碱性胶凝材料降碱、外掺秸秆粉降碱、碳化降碱,并对混凝土pH值变化规律进行分析。研究结果表明,采用低碱性胶凝材料制备的植生混凝土降碱效果较好,60d龄期pH值为7.5,内部环境呈中性;外掺秸秆粉可有效吸收植生混凝土内部碱性物质,60d龄期pH值为9.4,较初始值降低约26%,降碱效果稍差,如果采用外掺秸秆粉降碱,应尽量种植耐碱性植物;碳化降碱效果较差,不利于改善植生混凝土内部碱性环境,进而不利于植物生长,且随着碳化时间的增加,植生混凝土抗压强度基本呈下降趋势,因此不推荐使用碳化降碱方式。
2021年15期 v.50;No.586 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K] [下载次数：643 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：19 ] - 张春东;于宝国;张鸿涛;李想;姚勇;陈代果;
为研究配筋率对梁抗弯性能的影响,设计并制作6根相同截面形式、不同配筋率的玄武岩纤维筋透水混凝土梁,并进行三分点加载试验,分析加载过程中试验梁正截面抗弯承载力、跨中挠度、玄武岩纤维筋与透水混凝土变形协调性及裂缝变化情况。研究结果表明,试验梁基本满足平截面假定;超筋状态是试验梁工作常态;增大玄武岩纤维筋配筋率不能有效提高试验梁开裂弯矩;试验梁正常使用极限状态发生先于承载能力极限状态,进行正截面抗弯承载力设计时,应优先以正常使用极限状态为设计准则;为保证结构设计经济性与合理性,玄武岩纤维筋透水混凝土梁正常使用极限状态应调整为跨中挠度≤L_0/100、最大裂缝宽度≤1mm。
2021年15期 v.50;No.586 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K] [下载次数：484 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：9 ] - 齐立宏;武俊宇;许慧;白杰;尹江涛;盛智;
北京丰台站改建工程站房主体采用劲性钢结构,承重柱多为钢管混凝土柱,采用C60自密实混凝土浇筑。通过施工工艺优选,对混凝土脱空缺陷进行有效预防。由于钢管混凝土柱数量多,考虑施工便利性、经济性,采用高位抛落法施工。施工结束后对钢管混凝土柱进行缺陷检测,结果表明采用高位抛落法施工的混凝土密实性较好。
2021年15期 v.50;No.586 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：538 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：20 ] - 王德海;刘承鑫;宋杰平;
为研究多种损伤工况下钢筋混凝土连续梁火灾损伤程度,以简支梁火灾损伤识别方法为基础,针对传统方法依靠样本数量较多、损伤识别效果较差等缺点,提出3跨连续梁火灾损伤定性识别方法。通过对理论计算值施加5%的白噪声确定试验值,验证方法可行性。研究结果表明,3跨连续梁火灾损伤定性识别方法精度较高,能够较好地预测结构损伤。
2021年15期 v.50;No.586 95-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K] [下载次数：353 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：5 ] - 黄灵俊;高俊峰;姬晓明;周建华;郑辉;唐浩;
深圳远洋天著华府超高层住宅项目大范围采用梁式转换层,地上7栋塔楼均在2层设置转换层,转换梁共217根,最大截面尺寸2.2m×2.5m,结构上部荷载通过转换梁传递。为提高转换梁抗剪承载力,采用C60高强自密实混凝土浇筑。施工过程中通过采用双掺技术、降低原材料温度、控制入模温度、保温保湿养护、现场管控等,将转换梁混凝土内外温差及混凝土表面与大气环境温差控制在20℃以内,实现良好的裂缝控制效果。
2021年15期 v.50;No.586 98-100+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 337K] [下载次数：348 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：8 ]
- 项英辉;王佳田;
从智慧化角度出发,结合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》总体要求,建立包括6个一级指标和25个二级指标在内的智慧城市轨道交通发展水平评价指标体系,采用熵权-TOPSIS法建立评价模型,并以北京市为例进行案例分析。研究结果表明,2017—2020年北京市智慧城市轨道交通发展水平总体呈上升趋势,其中智能列车运行、智能运营管理与智慧乘客服务起重要影响作用;智能运输组织、智慧网络管理、城轨云与大数据平台应加强管理,以实现智慧城市轨道交通均衡发展。
2021年15期 v.50;No.586 101-104+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] [下载次数：1194 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：9 ] - 马敏;姚勇;张玲玲;陈代果;刘蕾;
为研究EFS土壤固化剂固化效果,设计3种固化土配合比方案,对土体7d无侧限抗压强度、水稳定性、抗冲刷性进行试验研究。结果表明,A2组试件(6.5%水泥+EFS土壤固化剂)满足城市道路轻交通底基层一级固化土7d无侧限抗压强度要求;A3组试件(8%水泥+EFS土壤固化剂)满足城市道路轻交通基层三级固化土7d无侧限抗压强度要求;A1～A3组试件均具有良好的水稳定性;A1～A3组试件经一段时间冲刷后表面均完整、无溃散,抗冲刷性良好;EFS土壤固化剂可促进水泥与土颗粒胶结成整体,提高路用性能。
2021年15期 v.50;No.586 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K] [下载次数：579 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：16 ] - 茹晓军;
高速铁路路基上拱造成无砟轨道高程异常,超出轨道扣件调整范围,影响动车行驶速度和平稳性。以西北地区某高速铁路路基上拱段为研究对象,针对常规整治措施效果较差的问题,通过取样分析确定上拱原因,在单线封锁的条件下,采用暗挖法在路肩开挖竖井后挖取路基回填料,并改换为钢筋混凝土结构,重新施工支撑层,并进行落道调整。路基上拱整治完成后,轨道结构动、静力学指标均在限值范围内,动车运行安全性与平稳性满足要求,整治效果较好。
2021年15期 v.50;No.586 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：429 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：10 ] - 毛娟龙;杨磊;
针对东海大桥深水群桩基础不同程度的冲刷现状,采用冲刷坑核心区内抛填袋装材料的防护方案,并研发应用斜向溜筒拋填技术,通过智能控制进行可视化操作,开发水下实时定位监控系统,实时显示斜向溜筒与钢管桩相对位置,避免发生碰撞,保证了抛填质量,实现了经济、合理、有效防护。
2021年15期 v.50;No.586 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] [下载次数：662 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：25 ]