- 徐中华;李靖;翁其平;李煜峰;王卫东;
圆筒形结构由于其良好的受力特性,近年来已成为大深度地下空间开发中一种有效的基坑支护形式。圆形基坑的受力和变形不同于一般的方形或长条形基坑,规范中推荐的平面弹性抗力法无法考虑圆形基坑的空间效应,不适合于圆形深基坑的分析。提出采用三维m法分析圆形基坑支护结构的受力和变形。考虑地下连续墙接头削弱作用、垂直度误差、水下浇筑混凝土质量等因素,基于反分析得到了采用三维m法分析时合理的地下连续墙刚度折减系数。采用三维m法分析了两个挖深50m级以上超深圆形基坑工程,结果表明计算分析结果与实测数据能够较好吻合,该方法有助于更好地指导超深圆形基坑工程的设计。
2022年01期 v.51;No.596 13-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1533K] [下载次数:1153 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:20 ] |[阅读次数:0 ] - 金国海;王震南;李友元;李平;
结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位移控制效率的影响。研究结果表明:当采用单排隔离桩时,随隔离距离的增加隔离效率迅速下降,在有效距离范围内随着隔离桩深度的增加隔离效率逐步增大,存在峰值现象;双排隔离桩比单排桩具有更好的控制作用,而双排桩的排布形式影响较小;对堆载面下进行水泥土加固,在相同置换率情况下,"中间形"的加固形式效果较好;采用水泥土+隔离桩组合下的水平位移控制效率η提高幅度更为显著。
2022年01期 v.51;No.596 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1050K] [下载次数:716 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 李曙光;吴应明;王洪坤;
以苏州市轨道交通S1线帆路站深基坑项目为例,通过有限元软件MIDAS GTS/NX数值模拟,研究富水软土地区不同基坑降水工况对基坑开挖的安全稳定性影响,考虑了一次性降水和分步降水两种工况,重点分析基坑降水开挖过程中地下连续墙变形、基坑周围地表沉降、支撑轴力的变化规律。结果表明:地下连续墙的变形随深度增加逐渐增大,呈现为中间大、两头小的"勺"形曲线;基坑周围地表沉降分布形态上符合沉降槽曲线,各沉降值均在设计控制范围内;"分步降水"开挖工况下的地下连续墙水平位移和周围地表沉降均较一次性降水小,建议现场施工尽量采用分步降水开挖方案,减小降水对基坑的影响。
2022年01期 v.51;No.596 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1139K] [下载次数:792 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:27 ] |[阅读次数:0 ] - 王海恩;
为了探究某蠕滑边坡上桥梁桩基的力学特性,采用有限元软件建立了考虑降雨影响的边坡数值分析模型,对边坡蠕滑导致的桥梁桩基力学特性变化进行了重点研究。结果表明,对于同一墩台下的各桩基:后排桩基弯矩极值大于前排桩基,后排桩基的边桩和内桩弯矩极值差值约为内桩弯矩极值的6.7%S(S为横向桩间距),中、前排桩基中边桩和内桩弯矩极值差值约为内桩弯矩极值的10%S;后排桩基的位移极值最大,中排次之,前排最小。在进行边坡上桥梁桩基础设计时,不仅要考虑坡体滑动产生的推力,还应考虑同一墩台不同位置桩基的差异配筋。
2022年01期 v.51;No.596 32-35+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1003K] [下载次数:593 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 刘文俊;傅鹤林;李小海;王翔;
根据弹性地基梁张有龄法,建立了基坑围护墙体的扰曲微分方程,求得了其解析解,表示出墙体侧向位移与开挖深度、墙体插入深度及墙体厚度的数学关系式,进而通过算例分析了不同插入比与墙体厚度对墙体侧向位移的影响。研究结果表明:在一定开挖深度内插入比为1~1.4比较经济合理,墙体水平位移在此后开始骤增,如继续开挖应加设横撑、斜撑等支撑结构,以保证基坑安全;墙体厚度取1~1.5m比较经济合理。研究结果与FLAC3D模拟结果一致,并成功应用于实际基坑支护工程中。
2022年01期 v.51;No.596 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1018K] [下载次数:571 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 王海俊;
随着地下空间大规模的开发利用,软土地区深基坑工程受地下承压水影响,导致突涌事故频发,对企业和社会造成不可估量的经济损失及影响。其中软土地区超深基坑由于接头形式局限于铣接头,墙缝间渗漏情况尚未完全探明,故应针对超深基坑工程可能发生的致命性风险进行预判并采取一系列的有效处置措施。以上海某科学装置项目超深基坑成功抢险案例为背景,对抢险管理过程进行了总结分析。
2022年01期 v.51;No.596 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 843K] [下载次数:705 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ] - 崔伟;张绪涛;阮兴群;孟凡涛;
针对传统灰色模型要求原始实测数据是等时距的特点,基于某项目实测数据,利用三次样条插值良好收敛性、优越稳定性以及二阶光滑度的独特性质,将实测数据转化为等时距序列,建立非等时距灰色模型,并采用控制变量法,对时间间隔和观测次数这两种因素进行精度分析,为构建高精度非等时距灰色模型提供借鉴。研究结果表明,三次样条插值具备强大插值能力与高度契合的插值效果,所构建的非等时距灰色模型精度较高,所得到的预测值与实测值误差在3%左右,是高层建筑沉降预测的一种有效方法。
2022年01期 v.51;No.596 44-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 944K] [下载次数:648 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ] - 黎建宁;甄玉杰;李华龙;罗国龙;卢慧忠;
为解决锁口钢管桩围堰水下封底混凝土施工中存在的施工过程复杂、施工周期长、造价较高的问题,创新性地提出一种高水位复杂地层无封底混凝土锁口钢管桩围堰施工技术。采用旋挖钻机从钢管桩内向下进行旋挖,在钢管桩内安装降水井,降水井内安装潜水泵,将围堰内水位降至基坑底以下,进行基坑支护、开挖、清基至承台底部;浇筑承台底部混凝土垫层,在无水环境下完成承台施工。通过该技术的创新和应用,成功降低了施工难度,缩短了施工周期并节约了施工成本。
2022年01期 v.51;No.596 51-53+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 953K] [下载次数:761 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:17 ] |[阅读次数:0 ] - 李焕容;时晓晨;段崇宝;董洪涛;余冬冬;郭志强;
以雄安站枢纽片区市政道路、综合管廊、排水管网系统(一期)工程为依托,对基坑围护桩外侧0.5m范围内进行高压旋喷桩坑外加固,在高压旋喷桩外侧4m范围内采用三轴搅拌桩加固,利用监测仪器分析基坑外侧杂填土地基加固前后桩水平位移、地基沉降位移和钢支撑轴力的变化。结果表明:一方面地基存在杂填土,桩间需考虑防水,加固杂填土地基用单一的高压旋喷桩方案或三轴搅拌桩方案很难达到预期的设计目标;另一方面杂填土地基加固前期土颗粒之间存在孔隙,导致沉降不完全,后期土体固结,土颗粒之间摩擦力增大,沉降趋于一个动态平衡。同时,围护桩和钢支撑在加固杂填土地基后仍存在不可恢复的残余变形。
2022年01期 v.51;No.596 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 921K] [下载次数:735 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:0 ] - 尚增弟;雷斌;童心;
针对潜孔锤钻具桩孔内掉落事故处理的难题,研究发明了一种通过内置弹簧导向归位的行程设计,实现以活动式卡销代替固定插销送入孔内将潜孔锤钻具卡紧完成打捞的施工方法,使潜孔锤掉钻事故处理效率得到显著提升,大大降低了安全风险,达到精准快速、减少事故处理成本的目的,避免了后期桩孔设计变更带来的高施工成本风险,为潜孔锤掉钻事故的处理提供了一种创新、实用的工艺技术。
2022年01期 v.51;No.596 58-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1198K] [下载次数:501 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 冯光华;钟旺;
坦桑尼亚达累斯萨拉姆某水工工程为老港改造项目,4~7号泊位在旧码头平台上开孔进行灌注桩施工,带3.3m厚既有护岸结构,下方为深厚回填砂层,灌注桩施工的单钢护筒直径分别为1 350,1 150,950mm,初期施工中多次发生钢护筒卷边、钢护筒振动至极限仍在钻孔过程中出现护筒进水无法成桩的情况。通过对不同桩径、不同壁厚钢护筒的穿透性能进行对比,分析老港改造码头带既有护岸的单钢护筒沉桩规律。
2022年01期 v.51;No.596 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1141K] [下载次数:547 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 毛宗原;徐文武;马骥;郭豪;
目前对于大直径深长扩底灌注桩的现场试验研究还较少,其荷载传递形式还没有较多的数据支持。通过对砂土中大直径灌注桩和大直径扩底灌注桩现场静载试验结果进行分析和比较,研究了砂土层中大直径灌注桩和扩底桩的承载特性和荷载传递机理。研究结果表明,等直径桩和扩底桩的受力形式是先激活上部桩侧摩阻力,再激活下部桩侧摩阻力和桩端阻力,并且扩底桩不仅使桩身抗压承载力增大、桩顶沉降量减小,还使桩身受力结构形式得到调整,使桩身侧摩阻力、桩端侧摩阻力和桩端阻力都有明显提高,使桩身各部位摩阻力充分发挥作用。
2022年01期 v.51;No.596 68-71+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1005K] [下载次数:670 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ] - 张相平;张满江红;王云鑫;张潇丹;
星河雅宝高科创新园四A地块施工总承包工程共5层地下室,基坑开挖深度最大为33.8m,因基坑北侧存在敏感性建筑物,其下方不允许预应力锚索进入。北侧基坑支护采用三排桩+三角内支撑支护体系。三排桩区域外的地下室结构采用顺作法施工,三排桩区域内的地下室采用特殊逆作法施工,以实现三排桩区域内结构施工和拆换撑,为城市中心区地下支护工程锚索不出基坑的施工方法提供了一种解决方案。
2022年01期 v.51;No.596 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1167K] [下载次数:644 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:13 ] |[阅读次数:0 ] - 周晓军;刘建国;
结合成都地铁6号线金府站明挖深基坑紧邻既有机电城和交大路下穿金府路隧道的工程特点,介绍了地铁车站明挖深基坑内采用预应力锚索加固既有机电城一侧地层的施工方法,给出了在基坑内采用竖向双层锚索纵向逐段加固砂卵石地层的方法,总结了明挖深基坑紧邻既有建筑物基础的预应力锚索加固地层施工技术要点,并提出了控制锚索施工质量的技术措施。
2022年01期 v.51;No.596 77-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1126K] [下载次数:753 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:16 ] |[阅读次数:0 ] - 张延欣;梁全雷;丘志东;张龙;
CMC静水压力释放技术具备解决新建及既有建筑物基底浮力问题的能力,主要适用于透水层为黏性土、粉性土的土层。广州某工程基础底板处于微风化砂岩中,针对岩层透水性弱的特点,基于CMC静水压力释放技术原理,分析各技术节点要求,并考虑安全性、经济性、绿色施工,提出关键技术措施,形成了一整套适用于岩层的新型深大地下结构工程静水释放施工工艺。通过实际应用,对关键施工工序进行介绍。实践结果表明,该技术的应用取得了良好的经济和社会效益。
2022年01期 v.51;No.596 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 922K] [下载次数:621 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张亚雄;徐彬;王燕;王雪梅;丁文静;邵云怡;
针对回填开山土石的土体组成特点,分析了不同桩型和相应沉桩方法的优缺点,提出了潜孔锤成孔后锤击沉桩工艺。结合国内某船厂船台及横移区工程案例,对该沉桩工艺在开山石厚填土场地的适应性、可靠性和施工关键参数进行了研究,并通过桩基试验评估了采用该沉桩工艺沉桩后桩基的承载力和完整性,最后探讨了施工中遇到的问题并提出了相应的解决方案。
2022年01期 v.51;No.596 89-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 931K] [下载次数:635 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ]
- 任青;王恒栋;邹家珅;杨涛;
地下综合管廊在地震作用下,最易发生破坏的部位通常在角部且整体性也会受到一定程度的影响。实际工程中通常采用加腋和加减震层来提高管廊的抗震性能。基于ANSYS建立了三维有限元模型,系统论述了3种不同的管廊接头在设置加腋和减震层的情况下,地下综合管廊的动力响应。研究表明,适当的加腋高度能有效地解决管廊接头四壁的应力集中,而加腋和减震层的设置能有效降低管廊整体的应力水平。
2022年01期 v.51;No.596 95-98+105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1094K] [下载次数:772 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 邓启华;林志;范国宇;
为研究隧道预制装配式套拱接头力学性能,采用数值模拟和模型试验两种方法,分析装配式套拱接头在不同偏心距和不同螺栓预紧力工况下,其张开量、挠度、接触面应力和螺栓拉力等变化,从而得到平接头在荷载作用下的受力变化规律。研究结果表明:不同偏心距工况下,随着偏心距的增大,接头张开量和挠度随之增大,其变化速度也在逐渐增大。随着水平轴力增大,接头张开量和挠度也增大,大致呈线性变化。在偏心距+0.2m作用下,接头处接触面应力、接头外侧应力最大,内侧应力最小,螺栓孔处存在应力集中现象,会首先产生破坏。接头张开量和挠度随螺栓预紧力增大而减小,施加螺栓预紧力可以提高接头的抗弯性能。对比分析模拟结果和试验结果,模拟结果比试验结果偏大,整体趋势相符。
2022年01期 v.51;No.596 99-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K] [下载次数:787 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 沈艳峰;许海勇;乔英娟;谢明;
综合管廊一般埋置于城市道路中央或路侧的绿化隔离带下方,常规深度<10m,施工过程中极易与原有道路下方管线相交,给管廊的设计与施工带来一定困难。目前关于管线保护问题,往往只涉及某工程中的单一管线,缺少对不同管径、材质、埋深及用途的既有地下管线保护的整合研究。针对这一现状,结合多个项目实施中的经验,梳理相应的迁改或保护措施,分门别类地提出针对性方案,对将来综合管廊的设计与施工具有指导意义。
2022年01期 v.51;No.596 106-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1009K] [下载次数:663 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ] - 肖先;
突水突泥是隧道施工致灾的重要因素。结合具体工程,对地铁施工中出现的突水突泥进行分析,对降雨、潮汐、地下水、地质构成、爆破对围岩的影响进行了研究。结果表明,在水和潮汐的影响下,会对凝灰岩、上部砂土、黏土、黏填土不断劣化损伤,造成围岩饱和积水、强度降低;在爆破损伤影响下,裂缝向软弱面或节理面延伸,顶部及掌子面前方凝灰岩破坏渗水,出现坍塌,掌子面失稳,形成突水突泥。针对突水突泥原因,采取掌子面超细水泥帷幕注浆、洞顶水泥搅拌桩结合袖阀管地表注浆综合技术,解决水对围岩的软化及液化影响,提高周边围岩的整体强度。通过微振爆破设计,控制爆破振动参数,减小对周边围岩的振动及围岩裂缝的产生。
2022年01期 v.51;No.596 110-113+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K] [下载次数:625 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 李萌萌;张维;邓洪亮;王守凡;
穿越饱和砂层的地下工程在施工中易发生水害,但由于饱和砂层渗透性较差,采用常规注浆技术不易形成有效的加固体。考虑到排水压力对浆液扩散的促进作用和范围约束作用,提出饱和砂层定向诱导注浆理论,并通过理论推导提出定向诱导注浆的应力分布规律及判定条件。相关理论结果通过模型试验得到了有效验证,证明了定向诱导注浆对于提高注浆效率和质量的积极作用,为解决饱和砂层的注浆加固难题提供了一种新型有效的处理方法。
2022年01期 v.51;No.596 114-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1317K] [下载次数:878 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]