- 孙凯;孙磊;李兆吉;庞应科;杜鑫;高望;
为研究大型沉井在湿陷性黄土地区的突沉及偏沉行为，结合现场监测数据、沉井已沉深度和刃脚段所在土层情况，对沉井的突沉及偏沉机理及其原因进行总结和分析。结果表明：黄土湿陷性和刃脚段所在土层的承载力强度差异较大是导致沉井突沉的主要原因；地下水位高度存在差异所导致的地层软硬程度不一致是沉井偏沉的主要原因；其次发现，沉井取土下沉法也可能对沉井的偏沉存在一定影响。
2023年04期 v.52;No.623 1-4+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1187K] [下载次数：391 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 孙凯;孙昌利;孙磊;杜鑫;司达非;陈博文;
以西安咸阳国际机场三期扩建雨水外排工程项目为背景，探讨超深沉井下沉过程中的助沉施工技术。结合沉井受力机理分析黄土地区超深沉井滞沉原因，并采用钻孔、减阻孔注水、砂套等助沉措施对超深沉井进行助沉施工。实际施工效果表明，所采用的助沉方法能有效解决黄土地区超深沉井滞沉的难题，使沉井顺利下沉至预定的标高。
2023年04期 v.52;No.623 5-9+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1131K] [下载次数：371 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 孙昌利;孙凯;孙磊;马鑫;司达非;王晓鹏;
因沉井自重较大、地质情况复杂等原因，沉井过程中极易发生倾斜，难以控制，常见的纠偏方法对于倾斜程度大的沉井，纠偏难度仍较大。沉井下沉过程中因软弱土层不均匀沉陷发生大角度倾斜，存在较大倾覆风险的案例并不少见。根据西安咸阳机场三期雨水外排工程现存的沉井倾斜现状，采用常规方法进行纠偏，结果发现对于湿陷性黄土地区大型圆形沉井大角度倾斜的情况，常规方法均不适用，甚至会加速沉井倾斜倾覆，造成重大安全问题。因此，提出一种湿陷性黄土地区大深度大型圆形沉井大角度倾斜的纠偏处理方法，并在实践中取得了较好的纠偏效果。
2023年04期 v.52;No.623 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1089K] [下载次数：361 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 孙磊;孙凯;李兆吉;马鑫;庞应科;张寅山;
顶管施工具有施工速度快、安全性高、经济成本低、施工对周围环境影响小等优点，在市政给排水工程中应用广泛。以西安咸阳国际机场三期扩建雨水外排工程为例，阐述长距离顶管施工工艺，通过设置中继间、触变泥浆减阻、激光导向仪纠偏等确保湿陷性黄土地区等特殊土环境下的顶管施工质量，解决了工程难题。
2023年04期 v.52;No.623 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 935K] [下载次数：491 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 孙磊;孙凯;李兆吉;庞应科;司达非;王晓鹏;
根据湿陷性黄土地区西安咸阳国际机场三期扩建雨水外排工程大型圆形沉井结构特点、沉井周边的加固设计及工程地质条件，结合现场沉降监测控制点的实测数据，采用有限元软件PLAXIS建立三维计算模型，分析沉井及顶管施工过程中周围地表沉降，以研究沉井及顶管施工对周边临近构筑物的影响。计算结果表明：沉井周边地表沉降随下沉深度增大而增加，沉井封底完成后测点的沉降理论值与实际测试值较吻合，一般测试值较计算值稍大；在临近构筑物沉降控制测点二者差值为0.7mm;黄土地区顶管施工对周边重要构筑物的影响满足保护要求。
2023年04期 v.52;No.623 19-23+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1937K] [下载次数：427 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：4 ] - 杨潇;周志高;陈依铭;严松;
依托某高速服务区路堑深挖高边坡工程，基于极限平衡软件Slide开展宽台阶位置和宽度的优化，采用FLAC3D开展3种不同开挖方案的数值仿真计算，分析边坡开挖过程中应变和塑性区的发展变化。研究结果表明：宽台阶设置在中部位置对边坡整体稳定性的提高最有利，随着高边坡中部位置台阶宽度的增加，潜在滑面的范围和深度显著减小，逐渐向坡面附近靠近，对深部坡体内的扰动也有所降低；最终高边坡整体破坏随台阶宽度的增加被分成2级，一部分表现为宽台阶上部坡体的整体破坏，另一部分表现为宽台阶下部各坡脚的局部破坏。
2023年04期 v.52;No.623 24-28+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1746K] [下载次数：424 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：9 ] - 夏清;窦志荣;尹小涛;
通过阐述当前交通工程弃渣场评估的特点和存在的问题，利用地面调查定性评估和极限平衡法定量评估相结合的方法，评估某高速公路3个典型弃渣场的稳定性，揭示了山区高速公路弃渣场的阶段特征和控制要素，发现弃渣灾变机制主要由弃渣过程形成的密度分带特征和场地不良地质控制，前者可通过整形坡率实现安全控制，后者安全风险不好消除，须在选址和清底阶段消除；同时提出通过4个标准化实现山区高速公路弃渣场综合安全控制目标。
2023年04期 v.52;No.623 29-33+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1534K] [下载次数：357 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 黄毅;武进广;魏海明;王武;杨彤;
以甘肃省黄土山区某新建铁路路堑高边坡工程为背景，选取边坡最不利断面为研究对象，基于强度折减法计算原理，对自然状态下的边坡稳定性进行数值模拟研究，在此基础上针对性设计不同加固措施，并分析其对边坡稳定性的影响。自然状态下边坡水平位移自坡脚开始，主要位于坡脚以上的表层土体中；喷射混凝土+锚杆+挡土墙的结构形式对于边坡变形有很好的控制效果；喷射混凝土+锚杆支护形式下边坡安全系数由1.05提升至1.75,采用喷射混凝土+挡土墙+锚杆时边坡安全系数增大为1.87,综合考虑边坡变形和安全性，建议采用锚杆+挡土墙+喷射混凝土的加固措施对黄土路堑高边坡进行加固。
2023年04期 v.52;No.623 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1929K] [下载次数：482 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：6 ] - 陈刚;祁镇江;
针对巴中地区新修道路开挖出来的砂岩进行室内试验，分析其物理力学性质及是否适用作路基填料。将开挖出来的新鲜砂岩碾压致碎后测试其颗粒级配，并进行XRD衍射测试其主要矿物成分；采用粉煤粉、石灰及水泥对碾碎砂岩进行改良，分别对不同改良砂岩进行击实和CBR试验。试验结果表明，采用碾碎后的砂岩用作路基填料，掺灰量应控制在3%～5%,水泥掺入量可适当降低；3种掺灰改良方法中掺水泥改良效果最佳，掺石灰与掺粉煤灰改良效果相当；3种掺灰改良方法均能满足将砂岩用作路基回填材料的工程要求。
2023年04期 v.52;No.623 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1079K] [下载次数：361 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 段跃超;宁文鹏;
在岩石边坡稳定性评价中，地震作用方向是一个极重要的影响因素。为解决目前岩石边坡稳定性评价中仅考虑地震作用方向假定为水平向的问题，结合圆形统计分布理论，基于Bishop法得到最危险地震力作用方向的计算公式，并根据此公式进行参数敏感性分析。结果表明：黏聚力c和内摩擦角φ是影响最危险地震作用方向的2个重要因素。对云南高速公路进行边坡稳定性评价，得到最危险地震作用方向与水平方向夹角约为7.73°。
2023年04期 v.52;No.623 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1237K] [下载次数：462 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：7 ] - 李磊;
结合多个基坑涌水实例，计算并分析承压水基坑抗突涌和抗渗流安全系数，揭示施工缺陷导致的基坑涌水类型，进而提出涌水处理的原则和措施。结果表明，基坑涌水事故发生时，基底土层整体抗突涌或抗渗流仍处于稳定状态，涌水只发生在局部施工缺陷处；钻孔自由涌水、钻孔填料突涌破坏和局部缺陷渗流破坏是常见的涌水类型，涌水抢险应遵循“水头平衡、密切监测、通道封堵”的处理原则，堆筑围堰后填土反压是平衡水头的有效方法。
2023年04期 v.52;No.623 49-53+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1226K] [下载次数：414 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：5 ]
- 温继伟;曾现恩;张营旭;张健;项天;侯珺泷;
随着市政、交通基础设施及矿产资源的需求持续增长，工程施工及采矿过程中难以避免地会产生大量扬尘污染，将对人们的健康及生态环境造成非常不利的影响，空气污染已成为影响我国人居环境质量的主因。相比于机械化学吸附技术、静电除尘技术、高压脉冲电晕技术、光触媒技术、土壤净化技术等降尘技术，喷雾降尘具有降尘效果好、综合成本低等显著优势，也是当前使用最广泛的扬尘控制技术，对于生态文明建设具有重要意义。通过总结包括泡沫降尘、磁化水降尘、湿润剂降尘和雾炮降尘等在内的扬尘喷雾控制技术的基本原理及应用情况，重点探究了当前最常用且经济的雾炮降尘控制技术原理及其结构组成等，虽然该技术能有效控制施工扬尘，但其运行时也存在着作业噪声大、能耗高等有待改进的问题。
2023年04期 v.52;No.623 54-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1472K] [下载次数：496 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 郝粼波;梅阳;何江海;王晨瑾;
绿色建造作为新型建造方式，贯穿建筑全生命周期。建筑垃圾变为再生绿色建材，不仅成为绿色建造的物质基础，且将建筑全生命周期的绿色低碳循环变为现实。从建筑垃圾的减量化、资源化、无害化等方面深入分析各子目标实施过程所面临的具体问题，并有针对性地提出实施重点。通过有无对比法对具体项目进行碳减排定量测算，发现每综合利用1t建筑垃圾可减少CO_2排放量约0.698t。建筑垃圾的有效处理，有助于提高行业资源利用效率、完善绿色低碳循环发展体系。
2023年04期 v.52;No.623 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1335K] [下载次数：1325 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 黄凯;胡小燕;薛世伟;侯磊;李锦;
我国提出碳达峰、碳中和目标以来，“1+N”政策体系基本建立，多项政策鼓励并提倡不同企业主体开展碳盘查，摸清家底是企业实现碳达峰碳中和的重要基础。施工企业承接项目数量及类型多，且存在施工分包、设备租赁情形，项目周期跨度大，导致碳排放核算难。通过梳理国内外碳排放核算方法体系，分析总结适用于施工企业的碳排放核算方法并提出核算建议。建议施工企业建立统一的碳核算方法，开展碳盘查摸清排放总量，健全碳排放数据管理体系，建设碳排放管理平台，加强组织保障工作。
2023年04期 v.52;No.623 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1008K] [下载次数：732 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郑建华;庄天环;韩扬;
以东升和府项目10号楼工程为例，在设计阶段对建筑全生命周期中碳排放量占比最大的建材生产和运行使用阶段进行改良，运用碳排放因子法测算并对比建筑设计改良前、后碳排放量的差异。结果表明，改良后的单位面积年均碳排放量减排率达18.71%;设计阶段的改良措施使各阶段碳排放量占比得到优化，碳排放占比更加向运行使用阶段集中。
2023年04期 v.52;No.623 72-75+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1093K] [下载次数：634 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：3 ] - 付腾飞;王晓洁;乔冬;郭克石;隋宇洋;
为推动建筑施工行业高效、低碳、集约、循环的绿色发展，探索建筑施工行业碳达峰和碳中和路径，采用物联网、大数据计算存储、可视化分析、大数据算法的先进架构，设计并开发建筑施工全过程碳排放分析系统平台，实时展示建筑施工全过程中用电、燃油、用水等能源消耗状况，形成包含区域、时段、能源种类等多维度的碳排放智慧看板。系统建成后经过一段时间的连续运行，已能较好地应用在建筑施工项目中，并能精确计算项目过程中产生的碳排放数据。
2023年04期 v.52;No.623 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1314K] [下载次数：604 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：4 ] - 武涛;李松;廖聪;许贵传;陈煌勇;
针对装配整体式剪力墙建筑建造过程中建材生产及运输、构件生产及运输、构件吊装、现场施工6个阶段，构建装配整体式剪力墙建筑建造全过程碳排放预测模型。基于武汉市某项目，对装配式建筑、现浇建筑建造全过程碳排放量对比分析进行；计算装配式建筑建造各阶段的碳排放量，提出装配式建筑“减碳”策略与措施，为建筑工程节能减排提供了新思路，能有效促进装配式建筑进一步“低碳”发展。
2023年04期 v.52;No.623 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1010K] [下载次数：1326 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：4 ] - 高国恒;束星北;裴智超;张宁;吕亦佳;
以寒冷地区住宅建筑为研究对象，整理各地已发布的相关地方标准，并根据寒冷地区近零能耗住宅建筑的参数要求，主要从被动式关键技术分析出发，提出了住宅建筑的本体节能设计策略、外围护结构设计策略、气密性保障策略和无热桥设计策略，探讨其如何实现近零能耗建筑的要求，最后以保定市某住宅项目为例，介绍了平面优化、围护结构优化、关键部位热桥优化及气密性优化相关被动式措施的做法与指标，并进行了自然通风与自然采光的模拟分析，最终达到的能耗性能指标。
2023年04期 v.52;No.623 87-93+116页 [查看摘要][在线阅读][下载 2007K] [下载次数：562 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：3 ]