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道路与桥梁

  • 五峰山长江大桥主缆架设快速施工方法研究

    田永强;

    五峰山长江大桥是我国首座铁路悬索桥、世界首座公铁两用悬索桥,全桥共设计有2根主缆,上、下游各布置1根,单根主缆挤圆后直径1.3m。主缆采用PPWS(预制平行钢丝索股法)型结构设计,每根主缆由352根索股组成,每根索股由127根直径5.5mm镀锌铝高强度平行钢丝组成,钢丝抗拉强度为1 860MPa。主缆直径大、索股数量多,工期紧、质量要求高。通过对主缆架设施工索股牵引、入鞍、入锚、调索、紧缆等工序的分解研究,介绍了各施工工序的工艺措施、技术改进思路、进度管控手段,得出了大跨度大主缆悬索桥主缆架设快速施工的方法。

    2023年06期 v.52;No.625 1-5+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K]
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  • 开州湖大桥250t缆索式起重机设计与安装关键技术

    周文;王保;

    贵州省江口—都格高速公路瓮安—开阳段(简称"瓮开高速")开州湖特大桥为主跨1 100m双塔单跨钢桁梁悬索桥,大桥位于贵州山区,施工场地受限,仅单侧可布置钢桁梁预拼场,为快速吊装其大吨位钢桁梁节段,需要研究确定总集中荷载为250t的缆索起重机单侧架梁方案。介绍了250t缆索起重机的结构组成、分析计算方法及计算结果,并分析了缆索起重机主要结构安装关键技术。计算及应用表明,该种缆索起重机技术上完全可行,优势突出,完美解决了山区地形复杂条件下单侧架设1 100m跨径悬索桥大吨位钢桁梁的难题。

    2023年06期 v.52;No.625 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 465K]
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  • 海域围堰及内嵌深基坑工程变形分析

    刘迪;赵自强;

    通过深中通道堰筑段工程实例,介绍了本工程的设计构成情况,结合该工程的典型测点变形数据,分析了堰筑段临时围堰的变形特征,以及内嵌深基坑工程的支撑体系受力变化和围护结构墙体位移变形特征。研究表明,临时围堰堰体的变形主要发生在堰内抽水至基坑土方开挖前的阶段,围堰内嵌深基坑开挖阶段对临时围堰的变形影响相对有限,且临时围堰堰体最大变形位于顶部位置;基坑开挖期间可通过及时架设支撑、主体结构施工期间可通过临时换撑等措施减小基坑围护结构的变形,确保基坑安全,从而也控制了临时围堰安全及稳定风险。

    2023年06期 v.52;No.625 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K]
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  • 轨道交通矮塔斜拉桥斜拉索施工关键技术研究

    王伟;郭建强;卓为顶;刘钊;

    矮塔斜拉桥是城市轨道交通工程中一种有竞争力的大跨桥型,由于矮塔斜拉桥采用平行高强钢绞线拉索及塔上贯通式鞍座体系,与一般斜拉桥拉索体系的施工有显著不同。针对宁句城际轨道交通中一座160m跨径的矮塔斜拉桥,对其结构特点及斜拉索施工关键技术进行了分析,对主塔劲性骨架、分丝管索鞍、钢绞线穿索及抗滑装置安装、斜拉索张拉及二次调索等进行了研究。

    2023年06期 v.52;No.625 18-21+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 592K]
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  • 预应力混凝土连续刚构桥中跨合龙段顶推力计算与分析

    赵永华;杨建荣;曾章波;

    根据依托工程实际状况,利用有限元软件MIDAS/Civil建立计算模型,对影响因素进行数值模拟,计算出顶推位移及顶推力,分析了顶推合龙对桥梁墩部弯矩、墩底应力和中跨应力、挠度的理论影响,证明了采用顶推合龙方式的合理性,对比顶推后墩底和顶、底板应力及挠度的理论值与实测值,验证了利用有限元软件MIDAS/Civil计算顶推位移方法的可行性。

    2023年06期 v.52;No.625 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 516K]
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  • 大跨PC连续梁桥V腿临时支墩拆除时机研究

    闫明柱;李仁杰;曾勇;何宏伟;

    带腹拱的V腿连续梁桥的主要施工要点在于整个0号块也就是V腿三角区的施工,V腿施工中临时支架的拆除时机非常重要,但对此类研究还相对较少。根据该桥型的结构特点与施工过程,研究了V腿施工期的临时支墩拆除时机对全桥结构受力的影响。研究结果表明,施工过程中临时支墩的拆除时机对最终的成桥结果影响较小;过早拆除临时支墩会使得V腿近底座截面出现较大拉应力,造成不可挽回的损失,过晚拆除临时支墩对V腿截面已是一个负作用;临时支墩的拆除时机还是以原设计的拆除时机为准较好,与边跨合龙支架一同拆除。

    2023年06期 v.52;No.625 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 490K]
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  • 混凝土桥墩顶升修复设计方案与施工工艺研究

    常丁;袁朝华;

    针对公路桥梁墩身混凝土损伤的工程现象,以福建省某公路大桥桥墩墩身混凝土强度不足需维修处治为例,提出了桥墩顶升修复的设计方案和施工方法。首先通过对原柱顶缺陷段混凝土进行整体顶升并凿除更换,使墩柱混凝土强度满足设计要求,并且保证对原桥梁结构不产生不利影响。其次,根据施工工艺对原桥及施工支架进行有限元分析,验算结果表明,修复后原桥盖梁、上部结构和其他墩柱符合安全性要求,且施工支架的各项指标满足相关规范要求。工程实践表明,该混凝土桥墩顶升修复施工工艺可满足原桥盖梁、上部结构和其他墩柱的结构安全要求。

    2023年06期 v.52;No.625 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K]
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  • 深水桥梁双壁钢吊箱围堰分布式网络化智能监测方法及应用

    康飞;陈传勇;曾勇;刘鹏;侯鹏涛;

    为促进信息化技术在工程项目中的应用,在龙溪嘉陵江大桥钢围堰安装施工与使用过程中,研究采用分布式网络化类型无线采集系统,它能同时进行振弦式传感器的应变数据采集与环境温度采集。构建了基于BIM的深水围堰分布式网络化无线智能监控系统,它不仅能把采集到的数据直接保存在系统中,而且采集系统还可通过无线通信将采集到的数据发送到计算机保存为excel文件便于用户数据分析。从整个监控过程看,基于深水钢围堰分布式网络化无线智能监控方法得到较好应用,确保了施工过程中9号钢围堰结构安全,效果较好。由监测结果可知,下放及封底混凝土浇筑过程中,各监测点监测结果均小于报警值,未发现异常情况,钢围堰整体处于安全可控状态。在承台施工过程中,内撑最大实测应力为-41.97MPa,承台浇筑后内撑应力有所减小。

    2023年06期 v.52;No.625 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 662K]
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  • 铁路预制装配式桥墩设计与施工关键技术分析

    张军;王立博;徐镭;于博;

    为了研究铁路预制装配式桥墩设计与现场施工的便捷性和优越性,以新建和若铁路为实际工程背景,采用优化处理和简易对比法进行了铁路预制装配式桥墩设计与现场施工关键技术分析。研究基于预制装配式桥墩的诸多优势与其实际工程应用的可行性,对桥墩整体预制装配化设计与现场施工过程中的基本墩型选择、工厂预制、养护存放、吊装运输、现场拼装等出现的关键技术进行了分析,针对上述各项施工技术提出了相应的改进措施。研究表明,对于这类桥墩选用圆柱形空心薄壁墩,现场拼装宜按施工程序选取穿线法。

    2023年06期 v.52;No.625 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 752K]
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  • 基于SLP的装配式桥梁游牧式构件厂场地规划

    叶嘉彬;汤序霖;何炳泉;黄厚军;

    由于施工便利及对城市交通影响小等优势,装配式结构体系在城市市政桥梁中正得到逐步推广。不同于装配式房屋建筑,由于装配式桥梁预制构件尺寸大和质量大的原因,通常选取离现场不远处作为临时预制构件厂。针对目前装配式桥梁的相关技术标准和工程管理实践仍不足的现状,重点围绕预制构件生产中异于传统生产模式的强物流依赖性这一关键要素,基于SLP法对某一装配式桥梁的预制构件厂场地布置展开规划研究和方案评价;此外,对目前尚少见报道的预制墩柱构件立式生产关键工艺进行了介绍。

    2023年06期 v.52;No.625 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K]
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  • 大跨径超长曲线钢箱组合梁顶推施工控制研究

    季自刚;王东营;凌振国;陈恢忠;杨海贵;王寿武;

    为高效完成钢箱组合梁安装,分别对左、右两幅钢箱梁采用步履式千斤顶多点协作顶推施工。钢箱梁在加工厂分节段加工制作,在桥台后的路基上合理布置胎架位置,通过在胎架上拼装钢箱组合梁达到纵平曲线设计值,以确保钢箱组合梁成型后的线形要求;利用胎架和左、右两幅墩顶盖梁上的联体支架满足顶推过程中超长曲线钢箱组合梁大范围横移量,减少顶推过程中的横向移动次数,加快施工进度;采用步履式千斤顶多点协同长距离顶推,可缩短上部结构施工时间,减少场地占用,提高施工效率;利用有限元软件MIDAS/civil建模,计算顶推施工过程中钢箱组合梁的受力状态,以确保顶推施工安全。

    2023年06期 v.52;No.625 53-58+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 659K]
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  • 斜拉桥塔梁固结区预应力布索方式对比分析

    赵如;

    针对斜拉桥塔梁固结区受力复杂的问题,首先通过有限元模拟分析结构的应力云图,对塔梁固结区提出基于拉压杆模型的设计计算方法。其次以某斜拉桥为背景,分别对不同工况下塔梁固结区的横梁底板、顶板和腹板进行有限元分析,最后在分析张拉横向预应力束对塔梁固结处横梁应力影响的基础上,进一步探究依据拉压杆模型调整预应力布索方式对塔梁固结区应力状态的优化效果。结果表明,依据拉压杆模型调整预应力束线形,可以在满足预应力储备的条件下,降低塔梁固结区顶部、底部和腹板的局部拉应力,尤其是底部的拉应力。

    2023年06期 v.52;No.625 59-63+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 497K]
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  • 深水大流速河道桥梁基础作业平台施工技术

    代岳龙;何深同;别亚威;

    以某深水大流速河道桥梁基础作业平台施工为例,首先从作业平台难点及选型方面进行分析,再从平台结构设计、计算分析、施工参数优化、关键技术要点等方面开展应用研究,从而形成成套技术。工程实践证明,该技术可有效解决在深水大流速河道区域进行桥梁基础作业平台施工时的主要难题,具有良好的应用价值。

    2023年06期 v.52;No.625 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K]
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  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道板施工关键技术

    刘强;

    随着近年来高速铁路工程建设的日益发展,对无砟轨道建筑技术的要求越来越高。不过在实际建造过程中,无砟轨道还面临较多施工难题,如刚度控制、沉降控制、线性控制等。要满足工程建设特点,首先必须对这些施工难题加以分析。以成兰铁路站前工程11标工程为例,对高速铁路无砟轨道施工过程中的重难点进行细部分析,并通过对分析结果和工程实例的研究获得有价值的信息。

    2023年06期 v.52;No.625 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K]
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  • 机场不停航跑道道面板快速整体更换关键技术

    于建军;汪建国;蒋正;

    结合重庆江北机场第二跑道改造工程特点,研究了基于机场不停航条件下跑道基础加固及检测、旧板快速破除和邻板保护、修复材料筛选及配合比设计、新旧板块接坡、快干早强混凝土快速摊铺、养护切缝刻槽等关键技术,通过研究与实践,系统总结了成套的施工工艺要求、关键技术参数、质量控制标准,有效解决了快速整体换板施工组织要求精细、施工周期短、安全质量风险大等复杂难题,实现了机场不停航跑道道面板快速整体换板。

    2023年06期 v.52;No.625 74-78+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K]
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地下工程

  • 大断面长距离通道冻结加固设计与开挖施工方案研究

    黄宝龙;韩玉福;杨志刚;张松;杨宁;温汉宏;魏可东;

    针对人工冻结法在大断面长距离隧道工程中应用经验不足的现状,以广州地铁11号线云大区间1号横通道冻结工程为例,介绍了该工程的冻结加固设计方案与大断面开挖施工方案,1号横通道分两阶段冻结,采用外圈筒形冻结壁形式,使横通道外围冻结壁范围内土体冻结加固形成高强度的冻土帷幕,开挖区域形成弱冻结区,采用矿山法进行横通道开挖支护施工,依据冻结孔布设规则,1号横通道分成4个开挖区域,依次自上而下水平开挖,施工过程中需根据掌子面地层情况进行超前加固,按此方案实施后,该工程已安全顺利完成。

    2023年06期 v.52;No.625 79-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 580K]
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  • 帷幕注浆技术在天河山隧道穿越富水断层破碎带施工中的应用

    王占奎;米献炜;崔江余;刘静雨;商霖;邵静静;

    以和邢铁路天河山隧道为例,在穿越高风险富水断层破碎带施工过程中,采用全断面超前帷幕注浆技术进行处理,有效控制隧道涌水,保证掘进过程安全。在此基础上,总结隧道在穿越高风险富水断层破碎带时的全断面超前帷幕注浆施工技术工艺和参数,提出隧道施工要重视超前地质预报、慎重选择止浆墙厚度等建议。

    2023年06期 v.52;No.625 84-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K]
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  • 大直径盾构隧道内部结构预制拼装技术

    赵自力;王振飞;夏站辉;王玉祥;赵旭;胡新朋;

    针对大直径盾构隧道内部结构预制拼装,单体结构预制件体积大、质量大,预制、吊装运输要求高,洞内狭小空间拼装,安装精度高、难度大,盾构掘进与内部结构拼装同步施工,多工序交叉作业兼流水作业,施工组织要求高等问题,通过对智能化专业拼装设备的研制与施工方案的充分研究,提出一种既满足内部结构预制件高效精准拼装,又可实现洞内盾构掘进与内部结构施工同步进行的施工方法,达到了缩短总体工期的目的,进而提升了大盾构隧道及内部结构预制拼装施工技术水平。

    2023年06期 v.52;No.625 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
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  • 海洋环境下软硬不均地层超大直径盾构掘进方案比选

    牛占威;张文新;李云涛;李志;

    为解决海域环境下软硬不均地层的超大直径盾构掘施工难题,以某海洋环境大直径盾构隧道施工为背景,通过对软硬不均复合地层中的基岩采取预处理、直接掘进2种方案对比与应用,研究海洋环境软硬不均地层超大直径盾构掘进施工技术,得出如下结论:陆域条件下爆破预处理增加岩石单体节理数量,改变了刀具掘进破岩作用形式,大幅度提高掘进效率;海洋环境下预处理施工难度大,爆破效果不易控制,极易造成积渣滞排,加大对刀盘刀具的损伤损坏;扰动上部淤泥、淤泥质土等地层可能导致掘进施工过程中保压失效;15.03m超大直径泥水盾构采用常压刀盘直接掘进,通过设备改进和掘进参数控制解决了复合地层中基岩凸起地层施工难题。综合施工因素,合理选用施工方案,能有效控制施工风险,保证施工顺利进行。

    2023年06期 v.52;No.625 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K]
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  • 排水深隧盾构法下穿高速公路桥梁技术研究与应用

    张小妹;鲁飞;梁荣康;

    深圳市前海—南山排水深隧系统工程主线隧道于SK2+880—SK3+060里程下穿广深沿江高速公路高架桥,该段为深埋盾构隧道,且在岩性较好的混合花岗岩中掘进,桥梁桩基与隧道最小水平净距为11.06m,最小竖向净距为14.36m。施工前通过数值仿真手段分析了盾构施工对桥桩产生的影响及关键控制因素,并根据计算结果制定了相关的施工控制措施。施工过程中的监测数据验证了数值模型的准确性及施工控制措施的有效性。

    2023年06期 v.52;No.625 99-102+110页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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安装工程

  • 复杂山地大跨多曲拱-斜柱钢结构关键施工技术分析

    刘向刚;陈剑峰;崔娜;孔德坤;刘曦;张鹏;韦纯阳;田伟;李春海;向珍海;

    某异形复杂建筑由弧形外立面和斜屋面组成复杂空间曲面,建筑平面似月牙形。该建筑位于陡坡上,总体地形坡度为50°~85°,部分区域达到90°,现状地面标高介于202.000~228.170m,部分区域无条件设置直桩基础。为了解决该种地形条件下竖向力传递问题,同时满足建筑造型和大开间需求,结构上采用空间多曲拱-斜柱结构受力体系。受地形条件限制,多曲拱需要倾斜一定角度才能设置桩基础,同时考虑拱脚传力效率,多曲拱采用斜桩基础。介绍了多曲拱及斜柱在复杂山地中的定位、斜桩开挖、多曲拱构件加工及现场拼接、施工阶段应力及变形和厚钢板焊接等关键问题。研究表明,利用点云技术可较好地解决异形结构在复杂山地定位难题;施工阶段模拟分析显示构件最大应力比为0.3,具有富足的施工安全储备。

    2023年06期 v.52;No.625 103-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1142K]
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  • 华龙一号核电站半球形穹顶土建施工技术

    向群;

    随着华龙一号核电站采用“开顶法”施工,安装工作提前启动,内穹顶的施工便成为关系核电站冷试工作的关键线路。鉴于此种情况,卡拉奇项目部提出内穹顶施工在原施工周期6.5个月的基础上提前1个月完成的目标。介绍了卡拉奇“华龙一号”核电2号机组半球形穹顶施工中,通过合理分层控制、优化模板配置、合理钢筋下料和绑扎工序、精确测量预应力管道定位和加固等新施工技术和方法,卡拉奇2号机组半球形穹顶施工158d完成,成功实现了5.5个月的目标要求,确保了质量和安全要求,取得了较好的经济效益,同时创造了半球形穹顶施工的最快速度。

    2023年06期 v.52;No.625 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 313K]
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“一带一路”工程

  • 沙漠地区超高层建筑幕墙施工特点与措施

    田伟;刘祖龙;刘尚达;李会;

    沙漠地区具有干燥少雨、炎热高温、温差大、沙尘频繁、阳光强烈等气候环境特点。沙漠地区超高层建筑幕墙的建造需在隔热、防沙尘、耐候性、温差变形控制等方面加强设计和构造措施,提高幕墙系统整体性能,并在防水和保温等方面适当弱化,达到节约材料、控制成本的目的。归纳了沙漠地区超高层建筑幕墙单元加工和安装过程中的特点,并通过工程实践验证了沙漠地区超高层建筑幕墙的构造措施实用性与有效性,取得良好的综合效益。

    2023年06期 v.52;No.625 116-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K]
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  • 北非地区EPC项目设计管理

    田伟;

    随着国家“一带一路”倡议的深入推进,越来越多的中国建筑企业走出国门,承揽海外工程项目。北非为“一带一路”重点区域市场,北非地区EPC项目在实施过程中面临诸多制约因素,设计管理是主要挑战之一。以北非地区的EPC项目为背景,从海外项目的设计特点出发,以海外项目面临的问题为研究对象,分析海外项目设计管理的应对措施,并结合工程案例,对海外项目的设计管理进行探讨,最后提出海外项目设计管理重点工作。

    2023年06期 v.52;No.625 121-125+141页 [查看摘要][在线阅读][下载 585K]
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绿色建筑

  • 中日建筑全生命周期碳排放对比分析

    郭诚;张兴惠;周浩;赵俊波;

    中国当前正处于快速城镇化阶段,推动了建筑用能需求和碳排放的持续增长。为了明确中国建筑的碳排放现状,基于全生命周期理论对中日办公建筑的全生命周期碳排放进行了核算对比。采用自下而上的清单分析法针对中日建筑差异开展了单体核算和统计分析两方面对比。首先,通过核算中国上海与日本东京的单体办公建筑全生命周期碳排放,明确导致碳排放差异的关键因素;其次,统计了40例中日办公建筑全生命周期碳排放数据进行各阶段统计均值对比,并分析导致差异的原因;最后,基于上海发布的公共建筑能耗年度报告和日本DECC数据库中的实际监测运行能耗,对比了上海与东京办公建筑运行能耗差异。结果表明,导致碳排放差异的关键是运行阶段和隐含碳排放,运行阶段贡献了70%的差异,隐含碳排放贡献了26%。值得关注的是,两种对比在运行阶段产生了不同结果,导致产生相反结论的关键在于运行能耗和电力碳排放系数。通过以上对比,一方面明确了中国在隐含碳排放和运行阶段仍存在较大减碳潜力,在节能、减碳和公众意识3方面给出建议;另一方面尽管单体核算和统计分析在运行阶段得出了不同结论,但其他阶段印证了单体核算结果的可靠性。

    2023年06期 v.52;No.625 126-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K]
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水利工程

  • 基于原位模型的泥石流冲击下拦砂坝动力响应研究

    于献彬;陈晓清;李伟;

    以某条泥石流沟为原型,建立了泥石流与拦砂坝的三维计算模型,开展了泥石流与拦砂坝三维模型的流固耦合研究,选取最大Mises等效应力及最大位移作为评价指标,得到了泥石流体仅会对拦砂坝迎流面一定深度范围产生较大影响,超出此范围影响较小,并给出最大Mises等效应力及最大位移沿拦砂坝竖向及横向分布规律:坝趾及坝踵节点最大Mises等效应力均与泥石流重度呈正相关;当进口泥深相同时,坝趾及坝踵节点的最大Mises等效应力与泥石流流速呈正相关;当进口单位时间流量相同时,坝趾及坝踵节点的最大Mises等效应力与进口泥深呈正相关。坝趾节点最大Mises等效应力随着时间的推移呈现先增加后基本保持不变;而坝踵节点最大Mises等效应力随着时间的推移呈现先增加出现峰值以后再减小。

    2023年06期 v.52;No.625 134-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 1183K]
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