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钢结构

  • 超大跨鱼腹式轮辐索桁架结构施工成型方法与结构敏感性研究

    侯敬峰;成博文;王泽强;胡洋;尤德清;赵一峰;

    超大跨鱼腹式轮辐索桁架结构形式新颖,施工成型难度大,受加工误差和施工偏差影响大。为此,需通过大量仿真计算分析,找到合理可行的施工成型方法;对各种误差和偏差进行研究,找到敏感性较强的拉索、耳板等构件,为施工过程控制提供依据。以卢赛尔体育场超大跨鱼腹式轮辐索桁架结构为研究对象,通过施工过程数值仿真,对3种施工成型方法进行结构内力、变形等力学响应分析与比选;通过施工监测结果验证选择的最优成型方法的合理性和可行性;通过在计算模型中引入一定缺陷的方法,研究了拉索长度误差和节点板施工偏差对结构内力的影响。研究结果表明,采用优选方案后,在模拟提升过程中各榀索桁架索力接近且变化一致,环索径向位移控制在800mm以内;径向索索力监测值和模拟值偏差在10%以内;加工误差和施工偏差对本榀索桁架索力影响较大,对间隔1榀的索桁架索力几乎无影响。

    2024年08期 v.53;No.651 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2332K]
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  • 大跨度钢屋盖轮辐式索桁架结构施工方法与数值模拟

    张文津;王康;刘贵文;孔祥凯;赵生智;高扬;阴光华;

    轮辐式张拉结构通过张拉柔性拉索形成刚度,抵抗结构所承受的外荷载。为保证柔性结构张拉成型全过程安全可靠、张拉完成后满足设计要求,对施工过程各阶段进行数值模拟和计算分析,确定合理的施工方案。采用有限元软件ANSYS建立济南市黄河体育中心钢屋盖轮辐式索桁架整体分析模型;通过等效降温法对轮辐式拉索施加预拉力,得到不同施工阶段整体结构力学响应;对索桁架结构展开形态分析,使索构件实际内力与设计拉力吻合。研究表明,采用等效降温法可实现对大跨度钢屋盖轮辐式拉索预拉力的模拟,整体结构在各施工阶段的力学响应满足安全性要求。

    2024年08期 v.53;No.651 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 2301K]
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  • 甘露山文创城冰雪综合体高区钢结构工程施工方案比选

    马建;熊文辉;彭晶;胡登飞;杜振东;

    分析甘露山文创城冰雪综合体高区钢结构工程不同施工方案,从安全性、经济性、工期保障及质量管控等方面进行综合对比,最终选择分区低位拼装+分级整体提升方案。该方案有效降低了吊装作业高度,规避了转换层斜面设置高支撑的措施,减少了支撑用量,降低了安全风险并减少了措施费投入。同时,低位拼装有利于安装精度和焊缝质量的控制。实践表明,该方案实施顺畅,效果良好。

    2024年08期 v.53;No.651 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 2937K]
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  • 浙江佛学院二期弥勒圣坛项目钢结构施工技术

    叶聪;邓良波;李建洪;陈君;周映辉;万涛平;

    浙江佛学院二期弥勒圣坛项目钢结构工程主要由龙华法堂、须弥山和兜率天宫组成。系统介绍钢结构施工重难点和解决措施,阐述各单体结构施工方案,重点分析龙华法堂网壳结构提升关键技术和在场地制约情况下的安装技术要点。实践表明,采用整体提升方案可节约成本,保证质量及安装风险均在可控范围内。

    2024年08期 v.53;No.651 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 3084K]
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  • 大跨度拱撑与吊挂桁架逆作施工技术

    张明杰;宋阳阳;陈松林;张玉玺;

    为降低结构施工难度并增大使用层空间,某市公共学习中心钢结构工程项目采用上挂下撑且从上到下附加临时支撑的施工方法。结果表明:拱形结构采用无支撑安装可有效缩短安装时间,结构整体稳定,施工简单;上挂下撑结构从下部施工时,底部采用临时支撑柱可满足受力与安全要求,卸载临时支撑柱后整体结构仍保持稳定,施工方法可行。

    2024年08期 v.53;No.651 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 2149K]
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  • 钢网架柔性下挂转换结构一体化不等高分步提升技术

    范亦灵;钱正鑫;王惠朝;戴超;文仕强;武雄飞;柳之光;

    钢结构提升工艺的应用极大地提高了施工效率和作业人员安全保障水平。成都金沙演艺综合体项目舞台及观众厅屋面采用焊接球网架,并设计有转换层、轮滑梁层、格栅层体系。施工前,分析网架与下挂转换结构组合体强度、刚度和稳定性并开展深化设计、验算验证和模拟施工;提升过程中,加强监测。采用柔性节点将转换结构下挂于钢网架底部,在地面拼装完成后作为多体系组合体累积提升。高度集成的提升技术适应了趋于多样化的建筑特点和施工工况,同时减少了高空作业,提高了施工效率,缩短了工期。

    2024年08期 v.53;No.651 29-33+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 2060K]
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  • 某演艺中心船体异形钢结构施工技术

    郁政华;

    某演艺中心异形钢结构体系复杂。若采用传统施工技术路线,能最大程度地满足原结构设计意图,但施工进度、质量均难以保障。因此,采用甲板钢结构及内部框架筒先行施工,船体网壳后施工的施工方案。施工过程中,局部临时支撑位于结构内部,设置简单,且不占用外部施工场地和运输道路。实践表明,采用优化方案节约了施工成本,加快了施工进度。

    2024年08期 v.53;No.651 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 2981K]
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  • 激光扫描技术在大型波浪形屋盖钢结构变形分析中的应用

    韩学敏;

    新建厦门北站站房屋盖钢结构跨度大、造型复杂,属于大型结构整体提升施工。利用三维激光扫描技术结合有限元软件模拟分析大跨度钢屋盖变形情况。通过现场实测数据及卸载前、后的三维激光扫描结果验证有限元模拟是否能较好地拟合工程实际情况。实践表明有限元模拟模型精度高,与现场拟合较好。

    2024年08期 v.53;No.651 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 2098K]
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应用研究

  • 无锡装配式地铁车站工业化建造综合效益分析

    卞波;杨永博;祝林盛;张春雷;管东芝;

    我国在装配式地铁车站建造方面已取得了显著进展,但对装配式地铁车站工业化建造所带来的综合效益尚缺乏系统的评价体系。为此,在调研国内外其他类型装配式地铁车站建设经验的基础上,提出针对装配式地铁车站建造阶段的综合效益评价指标,并对无锡地铁S1号线南门站建造综合效益进行量化分析。通过全面评估装配式地铁车站建造过程综合效益,可为决策者提供科学依据。

    2024年08期 v.53;No.651 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1127K]
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  • PBA法地铁车站全过程沉降规律及控制优化研究

    苏志刚;

    以沈阳某地铁车站工程为依托,建立三维数值模型,对PBA法六导洞双跨地铁车站施工全过程沉降规律展开研究,采取相应措施控制地表沉降。研究表明,地表沉降随着施工进度推进而增大,随着与车站中心距离的增大而减小;沉降曲线以车站中线为轴呈对称状态,影响范围为车站中线两侧40m左右。整个施工阶段导洞开挖对地表沉降的影响最大,扣拱施工次之,两者引发的地表沉降比例高达89.21%。导洞施工顺序在施工过程中引起的沉降最小;导洞开挖进尺越短对地层扰动越小,施工过程中引起的地表沉降越小。

    2024年08期 v.53;No.651 48-53+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1862K]
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  • 特急曲线水利隧洞针梁台车设计与施工

    刘翔;刘云龙;魏波;汤宇;尹来容;童昌;

    水利基础设施建设过程中,特急曲线水利隧洞具有弯多、弯急的特点。普通针梁台车在此类隧洞工程施工中,出现弯道碰壁、受压变形等诸多问题,传统施工装备与技术的适应性难题亟待解决。以金沙江向家坝灌区北总干渠一期工程望江岩隧洞衬砌施工为依托,在传统全圆针梁台车既有设计方法的基础上,开展加大单次衬砌长度、整体快速拆合、优化结构形式、改变脱模方式、实现高通用性等方面研究;研制特急曲线水利隧洞全圆针梁台车,创新台车不同状态下的施工工法,解决了台车在曲线处行走时会触碰隧洞壁,台车过特急曲线隧洞需重复拆卸及安装,衬砌完成后上、下侧模在受力状态下出现模板反向咬合等问题,有效推动了特急曲线隧洞施工装备设计方法革新。实际应用结果表明,所开发的特急曲线水利隧洞全圆针梁台车及其相关施工技术大幅度提高了特急曲线水利隧洞施工效率,降低了施工成本,保证了施工安全和工程质量。

    2024年08期 v.53;No.651 54-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 3618K]
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  • 复杂条件下盾构隧道长距离穿越危桥关键控制技术

    陈一夫;

    乌鲁木齐市某地铁区间盾构隧道长距离顺穿人民路立交桥及河滩快速路,人民路立交桥评定为危桥。以隧道内盾构掘进过程中盾构参数、出渣量、同步注浆、二次注浆为主要技术控制措施,以隧道外地质超前预报、土体预加固、桥梁预支顶、自动化监控量测为辅助技术措施进行控制,分析不同穿越阶段桥梁及路面变形。分析结果显示,所采取的技术措施能有效控制盾构掘进不同阶段对建筑物及地面的影响。

    2024年08期 v.53;No.651 60-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1650K]
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  • 常泰长江大桥5号墩沉井取土下沉施工技术研究

    管政霖;郭万中;刘修成;

    常泰长江大桥主桥为双层钢桁梁斜拉桥。5号墩采用圆端形截面台阶型沉井,沉井下沉过程中需穿越粉质黏土与粉砂互层。沉井着床前,对河床进行预开挖,去除表层硬塑粉质黏土,随后采用台阶渐进式工艺取土下沉:首先在内圈井孔取土,消除十字节点及内隔墙支撑,再进行外圈取土,进一步削弱沉井端部支撑,内外圈交替取土形成台阶型泥面,保持沉井下沉姿态稳定。研发智能化气举取土设备,基于智能辅助决策算法,施工指令智能化下发,取土设备自动化运行,实现井孔范围高效取土;辅以高压旋喷、气水复合射流等破土手段,主动消除特殊地层下隔墙、井壁等盲区支撑;通过下沉反演分析,推算下沉系数与下沉速率关系,控制沉井平稳下沉至设计标高。

    2024年08期 v.53;No.651 66-71+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2084K]
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  • 多滑带路堑滑坡综合治理技术应用研究

    杨俐;涂伟成;于锦;彭赵亮;熊齐欢;

    高速公路路堑施工对斜坡力学平衡的破坏,是引起老滑坡复活的重要诱因。为科学应对多滑带路堑滑坡治理难题,以文麻高速公路多滑带路堑滑坡为背景,系统分析滑坡发育特征与各滑带形成原因。针对多滑带特征,提出了综合排水+强支挡的综合治理技术。由渗流与稳定性分析、变形监测数据可知,提出的综合治理措施治理效果良好,具有可行性。

    2024年08期 v.53;No.651 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 2189K]
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  • 紧邻热力管线小空间静态爆破安全防护技术

    曹国伟;郭淯晟;谢龙安;姚俊;张波;秦晓龙;

    广东省珠海市高栏石化片区排涝整治工程项目在修建山体截洪沟过程中,需采用静态爆破。爆破施工时易发生小范围滑坡或飞石、落石等现象,在小空间内对坡脚热力、天然气等管线有较大威胁。因此,采用钢结构框架对现状热力管线进行保护并在迎面侧及上方增加砂袋缓冲区。详细介绍钢结构框架防护方案设计及施工工艺要求,并对边坡顶及电塔基座顶位移进行监测。实践表明,钢结构框架防护技术最大程度地保证了管线安全,坡顶及电塔基座顶位移得到了有效控制。

    2024年08期 v.53;No.651 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1096K]
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  • 电梯井爬升筒模施工技术研究与应用

    戴连双;曹良卿;高宝永;刘晓强;杨晨;

    结合工程实例,介绍电梯井爬升筒模施工技术。该技术采用2个操作平台通过电机和齿轮齿条传动方式,由上操作平台支撑筒模,利用电机正反转实现支撑平台交替爬升和筒模整体提升;4根三角形立柱与铝模板框架连接形成筒模,调节立柱丝杆实现整体模板系统收缩和扩张,进而实现模板快速安拆。实践表明,该技术安全可靠,保证了工程质量,提高了工效,社会和经济效益显著。

    2024年08期 v.53;No.651 81-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1786K]
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  • 塔式组合支撑架承载力影响因素分析

    向群;王凯;李悦;

    塔式组合支撑架是承受垂直荷载的施工支撑体系,有构配件少、拼装简单、承载力大、施工效率高等特点。目前,塔式组合支撑架在实际应用过程中,仅利用稳定性公式对其立杆进行简化计算以检查安全性,不能充分考虑节点转动刚度、初始缺陷等因素的影响。通过建立塔式组合支撑架有限元模型,分析塔式组合支撑架高度、节点转动刚度、初始缺陷对单元塔架极限承载力的影响。依据分析结果,对支撑体系的构造施工提出相应的控制措施。

    2024年08期 v.53;No.651 86-89+104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1624K]
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  • 防风穿孔铝单板金属屋面系统施工关键技术

    张乐乐;唐明成;秦晓龙;张四伟;初士昂;冯声法;屈利鹏;李子凯;

    以珠海机场综合交通枢纽项目一期工程为依托,针对工程金属屋面对材料强度、性能及外观的要求,采用一种防风穿孔铝单板金属屋面系统。从金属屋面系统优势、结构组成及施工关键技术等方面入手,阐述防风穿孔铝单板金属屋面系统从结构设计到现场施工的整体流程,对抗风揭防渗漏敏感部位进行专项研究,从而推动金属屋面施工技术发展。

    2024年08期 v.53;No.651 90-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1797K]
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  • 精密设备防微振基台动力特性分析与研究

    卢爱贞;娄宇;许照刚;陈璠;吕佐超;邢云林;

    电子制程产业属于高投入、高产出的技术密集型行业,其精密工业设备对微振动环境要求较严格,因此防微振基台尤为重要。基于有限元分析与工程实测方法,分析基台板厚对防微振基台结构固有频率、动刚度等动力特性的影响,并结合精密设备容许振动标准对不同厚度基台振动响应进行振动评估,为精密设备防微振基台设计提供理论依据和制程。

    2024年08期 v.53;No.651 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 2909K]
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  • 基于无废工地理念的施工建筑废料减排实践

    黎嘉敏;张杰;陈广贤;田浩;谢向阳;区建峰;柏静;

    随着内地无废城市建设试点的确立,无废工地作为无废城市的1个“细胞”,理念核心是建筑废料的减量化和综合利用。以澳门地区某住宅项目为例,阐述实现源头减废和综合利用的系列建筑废料减量化技术策略和精细化管理措施;总结无废工地建设的整体流程思路,并提出未来进一步促进无废工地建设的研究方向。

    2024年08期 v.53;No.651 100-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K]
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试验研究

  • 基于荷载试验的双幅连续箱梁桥承载力评估

    李德权;杨建荣;黄华;

    为全面评估某双幅连续箱梁桥实际承载力是否满足设计和使用要求,确定桥梁实际运营情况,基于静载试验测定该桥各工况下测试截面应变与挠度,观察桥梁开裂情况。结合动载试验测定桥梁模态参数和动力响应,运用有限元软件进行数值模拟分析,对比分析实测值与计算值,分析挠度和应变校验系数、相对残余位移(应变)、自振频率及冲击系数等参数对桥梁承载力的影响。结果表明,该桥梁结构强度具有一定富余度,刚度富余度不足,试验荷载下整体结构接近弹性工作状况。因此,该桥实际承载力无法满足设计要求,建议加固补强桥梁上部结构。

    2024年08期 v.53;No.651 105-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1846K]
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  • 某独塔大跨度地锚式悬索桥荷载试验研究

    王愚筏;李壮;刘攀平;吴永红;

    以国内山区某独塔大跨度地锚式悬索桥为工程背景,为更好地了解和评价桥梁结构实际工作状态,对其进行荷载试验。采用现场试验和有限元数值模拟相结合的方法,通过静载试验得到各工况下控制截面应变和挠度。结合动载试验下结构模态参数和动力响应,对比实测值与计算值,评价桥梁工作状态。结果表明:静载试验下该桥挠度校验系数为0.79~0.97,应变校验系数为0.5~0.944,结构刚度满足设计要求,结构处于弹性工作状态,具有一定的安全储备。动载试验下各阶实测频率与计算频率比值为1.01~1.50,各阶频率实测值均大于计算值,实测振型与理论振型基本吻合,结构整体刚度较大。在不同车速无障碍行车和制动试验下,实测最大动应变为107με,桥跨最大冲击系数为0.048,桥面总体较平顺,刚度满足规范要求。

    2024年08期 v.53;No.651 111-115+130页 [查看摘要][在线阅读][下载 2081K]
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  • 150m跨整孔全焊接钢桁梁试拼装工艺及荷载试验研究

    王杰;彭鹏;黄剑锋;

    孟加拉帕德玛大桥上部为全焊接连续钢桁梁结构,施工中开创性地采用了整孔拼装及架设方案。为验证钢桁梁拼装过程中线形计算及拼装方案的合理性、可行性,选取1跨钢桁梁进行试拼装和荷载试验。详细阐述了钢桁梁试拼装前线形计算、整孔试拼装施工技术、荷载试验等相关内容,通过对全过程检测数据及荷载试验分析,验证了该钢桁梁线形计算结果、拼装技术及试验结果均满足要求。

    2024年08期 v.53;No.651 116-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 2064K]
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  • 感潮河段滨岸基坑地下水渗流特征试验研究

    陈昭安;李忠周;

    索塔基础中的深基坑工程,因邻近大型河流修建,基坑降水是保障工程安全的一个重要环节。以感潮河段大型桥梁索塔基坑工程为研究对象,在基础完成降水点和围护桩施工后,开展试抽水试验。通过对抽水井抽水量及观测井水位变化的监测,发现由于现场支护施工且锁扣钢管桩周边存在渗流补给等,观测井水位波动不明显,给试验数据分析和处理造成了较大干扰。开展数值模拟分析,验证了该区域受潮流和地下水补给共同影响的推断。

    2024年08期 v.53;No.651 122-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 2032K]
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  • 气压差变化及环氧树脂层对混凝土气体渗透性的影响

    马方;

    基于Cembureau法测量不同气压差下混凝土气体渗透系数,研究气压差变化及环氧树脂层对混凝土气体渗透性的影响。研究结果表明,在一定范围内,混凝土气体渗透系数随气压差的增大呈减小趋势;环氧树脂层可有效减小混凝土气体渗透系数。

    2024年08期 v.53;No.651 126-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 1203K]
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