- 朱榆萍;周大福;汪雄杰;杨福俭;陈代果;刘明洋;
为探究不同成型方式对透水混凝土抗冻性能的影响，以人工插捣次数、装模次数、搅拌时间、击实次数设计四因素三水平正交试验，运用极差和方差分析不同成型方式对透水混凝土孔隙率的影响和相对动弹性模量随冻融循环次数的变化规律，获得不同成型方式对孔隙率和抗冻性能的影响顺序及最佳成型方式组合；根据冻融理论，建立冻融损伤量与孔隙率的关系式。结果表明：搅拌时间为影响孔隙率和抗冻性能的主要因素，相对动弹性模量随冻融循环次数的增加而增大，相对动弹性模量损失量最大可达75%;冻融次数与冻融损伤量呈幂函数关系；当孔隙率小于临界孔隙率时，孔隙率与冻融损伤量呈正弦函数关系，当孔隙率大于临界孔隙率时，孔隙率与冻融损伤量呈线性关系。
2024年11期 v.53;No.654 35-39+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 哈吉章;张学兵;全阳;罗光财;梅国栋;闫实;
隧道等地下工程混凝土主体结构渗漏为常见质量问题，严重影响结构的安全、正常使用功能及耐久性，因此混凝土的抗渗性能成为研究焦点。采用双掺SAP和聚丙烯纤维提高混凝土的抗渗性能，在混凝土中分别掺入质量比为胶凝材料0.1%,0.3%,0.5%的SAP,并同时分别加入1,2,3kg/m~3的聚丙烯纤维，进行抗压与抗渗试验。结果表明：单掺0.1%～0.3%SAP时几乎不影响混凝土的抗压强度，但掺量为0.5%时，抗压强度会显著降低；双掺0.1%SAP和0～2kg/m~3聚丙烯纤维可略微提升混凝土抗压强度，并且显著改善其抗渗性能；经对比，掺入0.1%～0.3%SAP和0～2kg/m~3聚丙烯纤维时，可保证混凝土的抗压强度，提高抗渗性能，有效降低混凝土的渗水风险。
2024年11期 v.53;No.654 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1613K] [下载次数：296 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 韩立祥;
以不同掺量的铁尾砂取代河砂制备蒸压加气混凝土砌块，分析铁尾砂掺量对试件抗压强度、干密度、干燥收缩、抗冻性和导热系数的影响。结果表明，蒸压加气混凝土砌块抗压强度随铁尾砂掺量的增加出现先增加后减小的趋势，干密度随着铁尾砂掺量的增加逐渐减小。随着铁尾砂掺量的增加，蒸压加气混凝土砌块的干燥收缩值逐渐增加，导热系数逐渐下降。铁尾砂掺量<20%时，可以减小蒸压加气混凝土砌块的冻后质量损失平均值。蒸压加气混凝土砌块的冻后强度损失平均值随铁尾砂掺量的增加逐渐增加。
2024年11期 v.53;No.654 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 948K] [下载次数：194 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 唐国旺;赵中军;杨勇;周锴;李晨;邹杰;于培志;王贵和;
钻屑作为油气勘探开发中形成的固废，主要通过水泥进行固化，但水泥生产过程中会形成大量的二氧化碳。因此，需要研究高效、环保的钻屑固化处理方法。生物碳化作为新型松散颗粒加固方法，为钻屑固化处理提供了新思路。生物碳化固化水基钻屑试验表明：固化体强度随含水率、尿素浓度的增加而减小，随活性氧化镁浓度、养护时间的增加而增加。利用相关表征方法分析了水基钻屑固化体中产物种类为玫瑰花状水菱镁石和针状水碳镁石。分析水基钻屑固化体的微观结构，发现产物以连续的碳酸盐网络将水基钻屑固化成连续的固化体，证实了生物碳化固化钻屑的可行性。
2024年11期 v.53;No.654 50-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1570K] [下载次数：161 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 楼晓明;
饱和粉土为介于砂土与黏性土之间的半渗透性土，强夯加固时通常需要辅助排水措施以提升处理效果，排水方法主要有塑料排水板法和真空排水法，因此需关注不同排水措施对强夯加固效果的影响。某项目位于海边养殖场，原地基上部为3～5m厚的饱和粉土，承载力低、可液化，同时原地面标高低，采用风化开山土回填，因此地基处理时包括上述2层土，回填土含水率低、性质相对较好，地基处理重点是饱和粉土层。不同功能区由不同单位分别采用强夯法联合真空排水和塑料排水板、水平排水垫层进行试验，对比排水和强夯施工参数、施工沉降、加固前后粉土层物理力学指标和原位试验指标变化情况。结果表明：强夯联合真空排水法未在回填土上设置水平排水垫层，施工沉降更大，粉土物理力学指标和原位试验指标改善更明显；强夯联合塑料排水板法在回填土上设置了水平排水垫层，回填土中的细颗粒土被塑料排水板排出的水浸湿、软化，同时增加了塑料排水板内的水头高度，影响了排水固结效果。
2024年11期 v.53;No.654 56-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1072K] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭明红;田永焘;罗波;李涛;张晓曦;
为探究注浆微型钢管桩加固地基的承载性能，并用于指导现场施工，通过开展注浆微型钢管桩现场试验，探究荷载和深度对桩身轴力、桩身相对位移、桩侧摩阻力的影响规律以及不同桩间距的桩体承载性能差异。结果表明：土体分层会导致相应深度的桩周土体发生变形而出现桩侧负摩阻力；在相同地质条件下，1.5m桩间距的单桩承载力和极限沉降位移分别是2m桩间距的1.25和1.13倍；相同条件下，1.5m桩间距能实现经济成本和加固效果的更优组合。
2024年11期 v.53;No.654 62-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 2392K] [下载次数：274 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张竹庭;
以上海软土地区某深基坑工程为背景，通过PC工法组合钢管桩成桩打拔试验，分析大口径PC工法组合钢管桩在上海软土地区深基坑中的适用情况，并分析各阶段施工对邻近土体的影响。试验结果表明，在上海软土地区深基坑工程中采用ICE高频免共振锤进行大口径钢管围护桩打拔可行，钢管桩的打入顺畅度、咬合度及土塞情况等良好，拔出时未大量带土，打拔对邻近土体及周边环境影响在可控范围内根据试验结果对施工过程及设备参数提出建议，有助于正式施工顺利进行并对周边环境形成有效保护。
2024年11期 v.53;No.654 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1651K] [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]
- 安相镇;李建勇;汤新;王检;张春录;
依托宜遂高速公路严田隧道断层破碎带段，对严田隧道拱顶沉降和水平收敛进行监测，通过分析现场监测数据，验证严田隧道断层破碎带区域施作的自进式超前管棚可行性。研究结果表明：自进式超前管棚支护可显著控制隧道穿越断层破碎带时的围岩变形，减小发生塌方等灾害的可能性；自进式超前管棚充分发挥了稳固掌子面和加固地层的作用，大幅缩短工期，节省成本，结合缩短进尺等措施进一步保证了施工安全。
2024年11期 v.53;No.654 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1514K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 郗宜君;管德鹏;
为解决隧道仰拱栈桥功能单一、仰拱模板上浮、受施工人员操作水平限制以及防水板铺设劳动强度高等难题，依托康渝高速铁路汉滨段左家山隧道工程，研究集成式仰拱栈桥换步前进原理、混凝土浇筑车组工作方法、铺挂防水板施工技术及智能化运营管理控制系统，研制新型集成式全液压隧道仰拱智能移动栈桥一体机。工程实践表明，栈桥步进式全液压驱动行走机构前移灵活；栈桥增设的中支腿能够为浇筑仰拱或填充混凝土提供有效支撑，栈桥增设的移动车组可满足混凝土浇筑、边墙防水板铺设平行作业要求；设置的框架式支撑抗浮体系能有效防止仰拱模板上浮；构建的模块化智能控制系统实现了实时远程辨别仰拱栈桥工作状态。相比于传统仰拱栈桥，改进后的集成式智能仰拱栈桥施工功效提升，经济和社会效益提高。
2024年11期 v.53;No.654 79-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1412K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 龚叶锋;
以某市地铁区间隧道工程为背景，开展地铁在小半径曲线隧道中运行诱发振动的现场实测，分析邻近区域地表振动的时频特性，并进行环境振动评价。在此基础上，采用ABAQUS有限元软件建立轨道-轨枕-道床-隧道-地基土体的三维有限元模型，计算地铁曲线段运行时诱发的地表振动，分析隧道埋深和列车运行速度对地表振动的影响规律。研究结果表明：地铁列车曲线段行驶产生的水平振动速度峰值是竖向振动速度峰值的1.5～2.0倍；水平振动主频率分布在10～20Hz和80～90Hz范围内，随着距离增加，高频部分衰减迅速。与直线隧道相比，地铁列车曲线段运行产生的地表水平振动响应大于直线隧道情况，而在竖直方向则相反。此外，随着隧道埋深的增加，地表各点水平振动速度峰值线性衰减，且隧道埋深对水平振动速度的影响大于对竖向振动的影响；隧道埋深对水平方向振动的主频率基本不产生影响。地表水平振动速度峰值与列车行驶速度大致呈抛物线关系；地表各点竖向振动速度峰值也随列车行驶速度增加而增大，但增大幅度小于水平振动；地铁列车行驶速度对其引发环境振动的频率影响显著，车速越大，环境振动主频越高。
2024年11期 v.53;No.654 84-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 3846K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴银宝;别亚威;
为解决大跨度钢主梁桥在不同地形地貌桥址条件下检修车轨道安装难题，采用理论分析结合某黄河大桥工程实际验证的方式，从新型工装研发、安装工艺、施工要点等多方面开展研究，形成了整套技术成果，并在依托工程中成功实施，在施工安全、质量、经济方面取得了良好的效益。
2024年11期 v.53;No.654 94-96+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1447K] [下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 马乐;李云;陈晨文;
上软下硬地层且富水环境中，基坑止水帷幕的施工质量直接影响基坑开挖安全和变形控制。依托青岛市地铁7号线周村站深大基坑工程，从施工机械、施工方法和信息化角度探讨CSM工法，形成整体式止水帷幕施工关键技术。系统研究了CSM刀盘选型与配置，浆液材料配合比，双轮铣头多点喷浆技术及注浆参数，浆液制备、存储方法，跳打搭接循环施工方法，以及CSM钻进全过程数据信息化监测方法。基于现场监测结果，CSM工法水泥土墙深基本超出设计墙深0.5%,基坑开挖过程外围水位最大降深为1.5m,右邻省道最大沉降值为13.1mm,基坑开挖安全，表明CSM整体式止水帷幕适应性强、成墙质量好。
2024年11期 v.53;No.654 97-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 2203K] [下载次数：167 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 梁本龙;彭京锐;
为了研究浙江地区深厚软土地层地铁车站基坑的变形特征，以舟山市沈家门侧滨海深基坑工程为背景，对采用明挖顺作法施工的基坑地下水位、地表沉降和周边建筑物沉降监测成果进行分析总结。结果表明：地下水位下降主要受海边潮汐影响，周边地表和建筑物沉降受地面超载、地下连续墙渗漏影响，同时，地表沉降会导致周边建筑物产生裂缝。
2024年11期 v.53;No.654 103-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1961K] [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蔡惠华;陈亚峰;
水上基坑工程是较为复杂的基础工程，除受水文条件和复杂的地质形态影响外，还面临波浪、潮流的作用，尤其是在开放水域采用明挖法进行超大深基坑工程施工，降水开挖可能会引起挡土结构变形、支护结构渗漏、周边土体滑移等工程问题。结合工程实例，在研究工程地质和水文地质条件的基础上，建立数值模型分析支护与挡水体系的渗流及整体稳定性，依据分析结果分别进行明排水和管井降水设计，在实际施工中，面对超长单排搅拌桩止水帷幕局部渗漏的问题，提出寻找渗漏点的方法，通过增设轻型井点对局部渗漏点进行动态止水。
2024年11期 v.53;No.654 109-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 2251K] [下载次数：174 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 林克昌;边凤青;
若忽略圆形基坑地下连续墙的环向刚度，仅将其当作竖向受弯构件，会导致竖向钢筋配置过多，造成经济浪费且起重吊装困难等问题。因此，提出考虑圆形基坑地下连续墙环向刚度的实用二维增量法弹性地基梁法，将折减后的地下连续墙环向刚度当作内支撑刚度，施加于基坑开挖面以上，模拟土方逐层开挖、支撑逐层架设的工况。与工程实测数据进行对比，验证了该方法的计算结果更接近实测值，能够在保证安全的基础上，有效降低地下连续墙竖向配筋率。
2024年11期 v.53;No.654 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1316K] [下载次数：165 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨三建;王俊峰;杨明;殷胜利;
深基坑施工过程管控的好坏直接影响工程质量、安全、进度。传统监测检测周期长，且易受环境条件、人为因素的影响。随着科技的进步，基坑智能监测技术不仅能将监测数据实时、精准、灵敏的量化呈现，为基坑施工提供科学决策依据，提高施工质量，节约施工成本。结合副中心交通枢纽项目深基坑的特点，通过应用智能基坑监测系统，加强深基坑的管控。
2024年11期 v.53;No.654 121-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1201K] [下载次数：126 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋显锐;任顺恩;朱奕仰;余政;
大跨斜撑钢结构被广泛应用于大型遗址保护工程，基于此，对钢结构基础预应力施工全过程进行研究，发现在结构自重和施工荷载的作用下，柱脚会产生较大的水平推力。由于桩基础的水平承载能力有限，在桩帽之间安装预应力基础梁，以平衡上部结构的水平荷载分量。通过数值模拟对工程实例进行施工分析，以确保关键构件的应力和桩顶位移在极限范围内。
2024年11期 v.53;No.654 126-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 2196K] [下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴勇;史计霞;张金杉;
在传统桥梁工程桩基础施工中，大直径深孔桩常采用机械成孔桩法。云南红河州逆深大断裂地带为褶皱与断层交织地质，该地质形成年代晚，地质结构复杂、地理环境高差达440m。在以上条件限制下，常规深孔桩冲孔施工方法难以实现。以元江至蔓耗高速公路土建项目桩基工程为背景，总结褶皱逆深地段25～40m深孔机械成孔桩施工技术，主要从技术特点、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料设备及质量控制等方面进行详述。
2024年11期 v.53;No.654 131-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 1456K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈益锋;陈乐燕;上官宗珊;潘洋洁;吴浩杰;任忠效;
当前的建筑设计审查仍依赖人工处理，工作中包含大量重复内容，规范条文信息量巨大、规范之间要求不统一，因此人工图审效率低，且难以保证图审工作完整和准确。通过引入BIM技术，发挥计算机处理重复内容方面的优势，能够大幅提高图纸审查效率，克服传统图审缺陷。重点阐述了图审知识库的构建方法及基于自然语言处理技术的规范语义分析方法，搭建了完整的自动图审系统框架，并基于此框架开发BIM自动图审系统，以用于提高图审工作效率，保证图审结果的准确性。
2024年11期 v.53;No.654 136-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 1468K] [下载次数：276 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 严辰;湛鹤;陈国良;孟辉;
模块化集成建筑因其工业化、绿色化、智能化、集成化的优势被快速推广应用。基于堆叠框架结构体系的混凝土模块建筑根据其模块形式、节点类型和计算假定会产生不同的产品分类，其应用场景和适用范围也不同。通过构造设计、试验研究和理论分析探究连接节点的力学性能；通过混凝土模块化建筑在受到竖向荷载和水平荷载的传力机制和受力机理分析，提出了基于堆叠框架结构体系的混凝土模块化建筑结构设计方法。研究表明，根据不同的应用场景，将混凝土模块产品分为三类。连接节点安全可靠，可应用于混凝土模块化建筑中；两阶段抗震设计与抗倒塌设计的结构设计方法有效可行，可用于指导实际工程设计。
2024年11期 v.53;No.654 142-147页 [查看摘要][在线阅读][下载 1652K] [下载次数：359 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 马栋栋;俞华;陈明;侯振峰;李宇;
北京冬奥会雪车雪橇赛道依地形而建，分为54个制冷单元，须保证制冷单元内的制冷管道制作与安装精度。首先介绍雪车雪橇赛道制冷管道系统的组成，其次介绍了制冷管道系统中异形构件模块化制作成型质量，最后介绍制冷管道系统中异形构件的模块化安装技术。
2024年11期 v.53;No.654 148-152页 [查看摘要][在线阅读][下载 1702K] [下载次数：139 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王茹;赵俊浩;秦明;高欣宇;
为解决装配式建筑节点质量信息分散，难以进行标准化管理的问题，提出虚体实化理念，将各阶段分散的节点质量信息实体化为BIM模型中的图元对象，并随时间属性关联节点质量过程信息，以实现不同阶段的协同管理。基于虚体实化和BIM技术，定义装配式节点质量信息模型(AJQIM),提出质量实体需求、质量实体监控与质量实体检查基本过程信息模型，并阐述其运作流程、核心功能算法与实现路径。基于Revit平台与MySQL数据库，通过C#二次开发，实现AJQIM的建立。研究结果表明，AJQIM对提高装配式节点质量控制的准确性和完整性具有较高的实用价值。
2024年11期 v.53;No.654 153-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 1582K] [下载次数：229 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱思行;
建筑工程行业已逐渐从增量时代转向存量时代，市场竞争日趋激烈，其中装饰工程作为建筑工程领域的一个重要分支，通过对数字化技术的初步研究和应用，已在数字化转型过程中初见成效。但面对超大型空间大跨度装饰工程时，常规的施工技术手段和单一环节的数字化技术应用并不能较好地解决该施工技术难题。因此，将数字化技术介入装饰工程的不同实施阶段，探索全流程数字化技术的研究与应用，保证超大型空间装饰工程达到良好的施工效果。
2024年11期 v.53;No.654 161-165页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K] [下载次数：140 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]