- 陆敬忠;
针对传统混凝土连续梁施工效率低、精度差及安全风险高等问题，提出新型混凝土连续梁智能造桥机整体设计方案及施工工艺。智能造桥机以模块化设计与智能化技术为核心，集成自动行走、模板自动开合、底篮高度自动调节及后锚液压调节等智能功能，通过智能监测系统实时采集倾角、拉力、风速、应变及行走状态等关键参数，结合集成化数据传输与分析技术，实现施工过程实时监测、数据分析与风险预警，有效提升施工精度与作业安全性。工程实践表明，相较于传统挂篮施工，智能造桥机提升综合施工效率，降低人工操作风险，可保证桥梁工程施工高效、安全。
2026年05期 v.55;No.696 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1945K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：5 ] - 王开强;孙庆;刘威;樊金承;黄雷;冯飞达;崔健;
为保障华龙一号反应堆厂房施工作业集成平台的施工安全性，实时掌握平台结构状态、作业环境及设备运行情况，设计并应用了安全监控系统。系统由数据监测与数据采集及可视化模块组成，采用光纤光栅传感器、静力水准仪等设备，结合C/S架构与Unity三维数字孪生技术，通过MODBUS,TCP/IP等协议采集多类型数据并集成分析。该系统实现了钢平台应力应变、水平度等结构参数，温湿度、风速等环境参数及集成设备运行状态的实时监测、可视化展示与多级报警，有效控制平台顶升等作业安全。该监控系统设计科学、安装合理，运行稳定可靠，形成完整的安全闭环，为集成平台安全施工提供有力的技术支撑。
2026年05期 v.55;No.696 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1905K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 曹剑峰;
针对榆阳区某26层框架-剪力墙结构安置房施工需求，为解决传统施工效率低、成本高、安全保障不足等问题，研究适用于高层住宅的轻型造楼机。设计由钢平台、液压顶升、挂架等子系统组成的轻型造楼机，采用标准贝雷片作为主受力骨架，结合16点液压同步顶升控制技术、模块化功能分区设计，实施地面预拼装、分块吊装的施工工艺，并通过Midas Gen软件建立整体模型，对施工作业与顶升作业工况进行结构受力计算，其变形与强度均满足Q355材料强度及刚度限值。结果表明，模块化设计与智能控制有效降低了人工成本和材料损耗，较传统施工方法缩短工期约25%,兼具安全性、适应性和经济性，可实现高层住宅高效、低成本建造。
2026年05期 v.55;No.696 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1761K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 杜策;娄荣祥;张振;
数字化搅拌植桩具有施工扰动小、数字化程度高、承载力可靠等特点，基于现场足尺抗压静荷载试验及环境影响监测数据，分析搅拌植桩的施工扰动特征和抗压承载特性。研究结果表明，数字化搅拌植桩对软土地层条件适应性良好，通过有效控制搅拌桩地内压力和植入压桩力，可显著降低施工对周边环境的影响，实测距离桩中心2m的土体侧向位移约5.95mm, 4m位置侧向位移约3.12mm;数字化施工控制系统能够确保每米土体切割次数>500次，从而提升桩体均匀性。45m试桩极限抗压承载力为同尺寸钻孔灌注桩承载力的1.7～2.0倍；平均水胶比对数字化搅拌植桩承载力影响显著，平均水胶比1.35时荷载沉降曲线呈陡降型，平均水胶比1.00时曲线呈缓变型。
2026年05期 v.55;No.696 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1716K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高飞鹏;
基坑工程施工安全与质量控制直接影响工程成败，而施工日志作为全过程记录的核心文档，蕴含大量关键信息，且传统人工分析方法效率低下，难以及时识别潜在风险。为此，提出基于大语言模型(LLM)的智能分析方法，实现施工日志信息提取、知识图谱构建与风险分析。通过构建专门的数据集，经过数据清洗、标注，形成涵盖工序、质量控制和安全监测的体系。在此基础上，采用提示工程(prompt engineering)策略结合模型微调技术，实现对关键事件、监测数据及风险信号的精准识别，并利用提取结果构建基坑工程知识图谱，支持信息查询与施工进度分析。试验结果显示，该方法在信息抽取任务中的F_1值达92.3%,较传统方法提升15.6%,在施工进度分析中的准确率达94.5%,提升了管理效率与风险防控能力。
2026年05期 v.55;No.696 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 包胜;卜航栋;刘晓强;尹继刚;张翼;
目前，利用BIM技术建立校园智慧运维管理平台的研究中，缺乏对业主运维管理需求的分析，导致运维平台实用性和业主的满意度不佳。因此，通过文献分析和实地调研建立校园运维管理需求体系，在此基础上，基于问卷调查法和KANO-QFD集成模型对校园运维管理需求进行分析，为搭建运维平台和实施运维管理方式提供理论框架。结果表明，空间管理和设备管理是管理者最关注的方面。此外，需要加强对系统管理和数据管理的重视，为基于数据驱动的运维管理决策提供数据支持。
2026年05期 v.55;No.696 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 998K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张丽;汪鼎智;陈鹏;叶婧;聂塽;马惠;林庆康;宋文剑;孙诗端;
在三星堆古蜀文化遗址博物馆项目中，自项目开工至竣工，全阶段、全专业、全业务应用BIM技术，保品质、提速度、降成本。该项目拥有亚洲最大无柱螺旋坡道，面临大型异形曲面幕墙、生态消隐绿色建筑、钢结构屋面不等速提升、复杂艺术混凝土墙面等施工挑战，在工期紧张、施工场地受限、多专业穿插施工、精度要求高的前提下，基于BIM技术进行辅助建造和专业深化，同时积极使用数字化技术与智能化设备，助力解决螺旋坡道、异形曲面幕墙、内倾墙面、倾斜网架等建造难题，提高了施工效率与管理品质，且对项目进行合理优化，降低施工难度。
2026年05期 v.55;No.696 35-38+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1438K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 刘昕;曹林祥;周兴涛;陈晓帆;王虎;曲恩源;
隧道开挖引发的围岩变形与破坏会导致隧道净空收敛，故准确预测隧道拱顶沉降可为隧道施工管控、设计方案优化提供科学指导，进而提升隧道工程施工安全性与可靠性。为应对隧道拱顶沉降预测难题，提出基于机器学习的山岭隧道拱顶沉降预测方法，采用包含3 811条样本数据的隧道拱顶沉降数据集，构建轻量梯度提升机(LightGBM)预测模型并开展训练。为提升模型预测精度，引入白鲸优化算法对LightGBM模型超参数进行寻优，同时采用SHAP框架量化分析各输入特征对模型预测结果的贡献度。试验验证表明，经白鲸优化算法优化后的LightGBM模型在测试集上实现了隧道拱顶沉降的准确预测；SHAP方法清晰揭示各输入特征对模型预测结果的正负贡献及影响程度；在4个实际隧道断面的拱顶沉降预测任务中，该模型预测结果与实际沉降曲线趋势高度吻合。所提基于白鲸优化-LightGBM的隧道拱顶沉降预测方法具有较高的预测精度与实用性，同时SHAP框架的应用提升了模型预测结果的可解释性。
2026年05期 v.55;No.696 39-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2311K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 白耐强;
为实现钢-混凝土叠合板结构的低碳化设计，以最小化碳排放为目标，构建连续叠合板优化模型，并选取混凝土层厚度、混凝土特征抗压强度、钢模板厚度、附加正筋配筋率及负筋配筋率等作为设计变量，建立满足承载力极限状态、正常使用极限状态及施工构造要求的约束体系。采用粒子群优化算法(PSO)与灰狼优化算法(GWO),对跨径为2.6,3.4,4.0m的3跨连续叠合板进行优化求解。结果表明，2种算法均能有效获得高一致度的最优方案，与制造商提供的设计相比，优化方案可使碳排放分别降低约44%(2跨)和51%(3跨)。根据排放构成显示可知，钢模板和混凝土是叠合板体系的主要碳排放来源。最优设计参数呈明显集中区间，其中钢模板厚度在所有工况中均优选为0.8mm,混凝土强度主要集中于30～40MPa。约束敏感性分析表明，纵向剪力和负弯矩是控制优化设计的主导约束，而竖向剪力、正弯矩与挠度约束影响较弱。
2026年05期 v.55;No.696 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 2012K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张宸;马怀章;杲晓;余浩;吴昊;王秀涛;
结合神经网络技术与墙体垂直度实测实量方法开展预测，并将预测结果作为事前质量控制依据，可有效提升工程质量管控效率。依据结构施工中墙体垂直度的关键质量控制点及关联影响因素，选取温度、模板周转次数、工期安排、相对湿度作为输入参数，构建神经网络预测模型并开展预测分析。基于南京市浦口区余家湾2期项目24栋住宅楼的实测数据与工程资料，采集各楼栋输入参数及各楼层混凝土墙体垂直度实测值，建立并训练带反馈机制的BP神经网络预测模型；其中20栋楼的数据作为训练集，4栋楼作为预测样本进行验证。采用单因素敏感性分析法判定各输入因素对垂直度的影响程度，选用均方根误差、平均绝对误差、平均相对误差及多元决定系数对模型预测性能进行综合评价。
2026年05期 v.55;No.696 54-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1190K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 毛绍国;陈代兵;
针对当前国内MiMEP机电集成模块化设计缺乏统一标准，预制模块存在跨项目复用难、装配式机电应用效率低、成本高、工业化生产受阻等问题，开展模块标准化设计与多项目应用研究。首先，结合机电系统功能与区块应用需求，构建功能-尺寸-接口标准体系，划分通用与定制模块，明确标准尺寸区间及编码，接口采用便捷式机械连接。其次，基于BIM开发标准化模块参数库，实现快速选型与微调。最后，在多项目中应用并测算模块复用率、深化设计周期、预制成本、施工效率等数据，进行综合分析优化。通过标准化设计打破项目定制化局限，为模块多项目批量应用提供支撑，助力机电集成工业化发展。
2026年05期 v.55;No.696 61-65+105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1261K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 张璧裳;李子成;
针对某超大跨高性能材料缆索承重桥梁，运用大振幅大风攻角风洞试验、有限元模拟等方法，深入分析其风致振动非线性特性机理与静动力失稳一体化时域。通过研发高精度五分量压电式测力天平与特定风洞试验支撑装置，对H形钝体和闭口箱梁断面进行研究。发现H形钝体断面有分岔振动现象，当在9°风攻角、风速6.4m/s时，扭转模态等效线性化阻尼随振幅变化显著，闭口箱梁断面在不同风攻角处呈多种非线性颤振。建立的时域分析理论经Tacoma桥全桥气弹模型风洞试验(缩尺比1∶110)和有限元模型验证，模拟结果与实桥及试验结果相符，风速-振幅曲线最大相差≤10%,同时明确高性能材料对提升桥梁风稳定性有重要作用。
2026年05期 v.55;No.696 66-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 6252K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张国良;李晨;赵亚敏;郑庆涛;吕杨;柴双全;张凯;
针对近断层地震区主震-强余震序列作用下基础隔震结构累积损伤机理不明、底层破坏风险被低估的问题，以8层钢筋混凝土基础隔震结构为对象，选取近场滑冲效应与方向性效应地震动记录，基于主余震序列构造方法生成最大余震地震动，开展动力弹塑性时程分析，并采用Park-Ang双参数损伤模型定量评估结构各层及整体损伤指数，分析塑性铰演化与损伤指数特性。结果表明，主震作用下梁铰由下而上发展、先于柱铰形成，强余震使塑性铰进一步扩展，部分梁铰超过完全失效点；滑冲效应与方向性效应主余震序列下，底层损伤指数分别为顶层的5.89～6.60倍和4.38～5.00倍，强余震使底层损伤指数最大增幅达23.37%,5.85%,底层由中等破坏加剧为严重破坏，其余楼层损伤随层高递减。近断层脉冲型地震动具有显著损伤集中效应，底层为隔震结构薄弱层；强余震并非简单累加损伤，而是对主震后接近失效构件产生临界触发作用，显著放大底层倒塌风险。
2026年05期 v.55;No.696 78-83+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1695K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李晨;赵亚敏;郑庆涛;吕杨;张凯;柴双全;
为明确近场滑冲效应与方向性效应对基础隔震结构动力响应及支座耗能能力的劣化机理，以8层钢筋混凝土框架结构为研究对象，建立基础隔震非线性有限元模型。选取近场滑冲效应、近场方向性效应及远场地震动记录作为输入激励，开展非线性时程分析，对比研究结构加速度、层间位移(角)、隔震层位移及铅芯橡胶支座滞回耗能特性，评估支座位移超限风险。结果表明，在近场滑冲效应与方向性效应地震动下，结构顶层加速度较底层分别放大1.17,1.26倍，首层层间位移角分别为远场地震动的2.98,3.28倍，变形集中效应显著；两类近场脉冲地震动下，所有工况隔震支座水平位移均超出极限值(最大达712.7mm,为限值的2.58倍),而远场地震动工况下支座位移均满足规范要求；近场脉冲地震动作用下支座滞回曲线呈明显瘦窄特征，耗能能力退化较大。近场滑冲效应与方向性效应地震动将导致基础隔震结构隔震层位移超限、支座耗能劣化，使上部结构存在倾覆风险。
2026年05期 v.55;No.696 84-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 2467K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈大阳;岑道勇;吴奎锋;卢松;
在隧道施工过程中，非煤有毒有害气体突涌成为影响工程安全的重要因素，特别在深埋隧道中，以幔源气为主的有害气体具有高浓度、随机释放、强窒息性等特征，给施工安全带来挑战。在格鲁吉亚古多里隧道中，通过现场检测发现，隧道内主要有害气体为CO_2,其浓度分布受构造通道、裂隙发育程度等因素影响显著。为有效识别气体富集区域，采用HSP法地震波反射技术、超前钻探等综合地质预报方法，结合传感器监测系统，实现对气体赋存空间的精确探测和动态监控。基于预报和监测结果，进一步提出以通风优化和风险点封堵为核心的防控技术措施，包括增设隧道底部进风通道、优化通风系统以及在高风险区域布设灌浆孔并实施局部封堵。研究表明，综合地质预报与气体监测技术能够有效识别并降低隧道中的气体突涌风险，显著提升施工安全性。
2026年05期 v.55;No.696 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1556K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘彦伟;
针对采空区不良地质条件下装配式剪力墙结构施工风险复杂且难以量化评价的问题，提出基于组合赋权与云模型的风险评价方法。从地基与基础稳定性、预制构件安装精度、结构连接可靠性、环境与设备制约及施工组织管理维度构建包含5个关键指标的风险评价体系。采用G1法与CRITIC法相结合的组合赋权方法确定指标权重，以兼顾专家经验与数据内在规律。引入云模型建立施工风险综合评价模型，确定不同指标风险等级。以山东省济南市莱芜区某采空区实际工程为案例，验证所建模型的有效性。研究结果表明，该工程整体施工风险等级为“一般”,其中地基累积沉降与差异沉降风险最突出，墙体垂直度安装偏差波动明显；评价结果与工程实际相符，验证了模型的有效性与适用性。基于评价结论，进一步提出了包括复合基础设计、动态监测预警与可视化安装辅助等在内的风险控制技术体系。
2026年05期 v.55;No.696 98-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 2216K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 李智斌;谭军;隋春光;李杰;刘平原;胡世奥;
针对核电工程对预埋件系统的高安全性与可靠性需求，研发高性能预埋卡轨及配套螺栓，给出涵盖施工准备、预埋固定、混凝土浇筑与锚固安装的全流程关键施工技术。该产品属于槽型预埋件，用于核岛及抗震要求的BOP子项，固定电缆桥架、支吊架等关键物项，满足质保等级QA1和安全级别IS级要求。该产品采用低合金高强度结构钢和热浸镀锌防腐技术制造，经力学、疲劳、耐火、耐腐蚀及三向六自由度抗震等全系列性能试验验证，各项指标满足并超越核电工程技术要求，具备优异的稳定性、耐久性和抗震能力。
2026年05期 v.55;No.696 106-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 1033K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘勇;刘益锋;
厦金大桥主桥锚碇基础采用前后分体式钢壳混凝土沉井，西锚碇前、后沉井基底持力层基本设置于砂土状强风化花岗岩层，需对沉井区域预先进行水下超大深基坑开挖。采用分段、分层、分条开挖工艺，结合专用精挖船及多波束或单波束海底成像声呐系统，有效保障开挖精度，满足沉井施工对基础平整度的要求。同时，针对施工区域邻近白海豚保护区的环保要求，采用防污隔声帘、优化施工船舶作业方式等措施，实现施工过程中对周边敏感生态环境的有效保护。大型专用挖泥船的应用提升了复杂地层条件下的开挖效率，确保施工有序推进。
2026年05期 v.55;No.696 112-116+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1850K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 成永强;
以钢箱梁桥为研究对象，基于热-弹塑性有限元理论，采用双椭球移动热源模型和热-力顺序耦合分析方法，系统研究纵向焊缝焊接残余应力分布规律，并分析不同焊接顺序对应力分布的影响。研究结果表明：实际焊接顺序下，桥面板焊接残余应力呈典型的条带状分布特征，焊缝中心区域存在拉应力集中现象，峰值可达294MPa,并向热影响区逐渐衰减，母材区表现为压应力。焊接顺序对焊接残余应力分布具有较大影响，连续顺次焊接与对称向心焊接易导致后焊焊缝拉应力升高；间隔跳焊工艺能够有效分散热输入、缓解局部热积累，明显降低焊缝区域残余拉应力峰值。
2026年05期 v.55;No.696 117-123+146页 [查看摘要][在线阅读][下载 1715K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 曹剑峰;
以某项目展示中心钢结构吊装工程为例，针对大跨度钢梁吊装作业中，80t汽车式起重机在180,250mm厚的地下室顶板行走与作业的安全性难题，采用Midas Gen有限元分析软件，建立地下室顶板结构与回顶支撑架立杆的整体协同受力模型。通过该模型，系统分析汽车式起重机行走、吊装、钢构件堆载等作业工况的受力状态。结果表明，在汽车式起重机行走及吊装作业位于板跨中最不利工况时，原结构主体的变形及受力指标均满足安全规范要求，回顶支撑体系有效保障结构受力的安全可靠性。
2026年05期 v.55;No.696 124-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1574K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 翁建军;邵兴吉;周一鸿;
针对装配式建筑传统支模体系下PC叠合板后浇带底部漏浆的问题，提出新型PC叠合板后浇带支模体系，并根据其构造特点，总结新型PC叠合板后浇带支模施工标准化流程。实际应用发现，与传统支模体系相比，新型支模体系通过对局部拼缝进行吊模，向上反拉形成一定预应力，将浇筑混凝土时的漏浆率从73%降至8%,从而有效提高后浇带一次成型质量，省去后期大量打磨返修成本，缩短工期、绿色环保。综合考虑，采用新型PC叠合板后浇带支模体系更有优势。
2026年05期 v.55;No.696 128-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 953K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 何威特;刘文胜;罗桂军;张涛;叶磊;江全岭;王亮;
针对临水深厚淤泥软土地层中深基坑支护体系稳定性差、变形控制难度大的技术难题，结合潮汕大桥7号墩主塔深基坑工程实践，提出水泥搅拌桩+钢板桩+钢管内支撑+封底混凝土组合支护体系。通过有限元数值模拟分析支护结构在开挖、支撑安装及封底等关键工况下的力学响应，建立包含水土耦合作用的支护体系三维模型。计算结果表明，钢板桩最大组合应力209MPa,低于Q355P钢材容许值295MPa,??1 000钢管支撑应力141MPa,为材料强度标准的65.6%;钢管支撑杆稳定性系数为0.70～0.82,显著低于临界阈值，水泥搅拌桩最大应力1.3MPa,满足1.5MPa强度标准。现场监测数据显示钢管支撑杆最大应力91.87MPa,与数值模拟计算值误差仅3.2%,支护结构应力数据与模拟结果吻合度达90%以上。
2026年05期 v.55;No.696 132-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1761K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 任君;
针对高地应力韧性剪切带隧道施工中的掌子面渐进性失稳现象，以五台山隧道穿越韧性剪切带段为研究对象，综合采用地质勘察、地应力测试、室内岩石力学试验、三维数值模拟等方法，结合现场钻孔实测数据，综合分析并确定该区段的地质特征和围岩等级。基于数值仿真方法，探究隧道开挖过程中围岩的变形特征、掌子面的渐进失稳动态发展规律及其空间分布特征，分析塑性区的扩展规律。结果显示，隧道竖向位移表现出明显的对称分布特性，而水平位移呈典型的蝶形分布模式。随着施工步数增加，围岩位移演化可分为初始快速增长期、后续渐进发展期和最终稳定变形阶段。当掌子面接近接触带时，变形速率呈先缓慢后快速再趋于稳定的三阶段演化规律。侵入接触带影响区的变形量显著高于韧性剪切带区域。塑性区分布表明，围岩破坏模式主要表现为剪切破坏，并伴随局部张拉破坏现象。
2026年05期 v.55;No.696 138-146页 [查看摘要][在线阅读][下载 2075K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据