- 王建;康万良;张博阳;卢光威;梅源;
以重庆某TOD项目为研究背景，综合考虑道路噪声、轨道交通噪声等进行区域声环境研究。采用现场实测和仿真模拟相结合的方法，通过实测数据对仿真模型进行拟合修正，对区域内各建筑测点进行预测分析，并提出针对性的降噪措施。研究结果表明，采用Cadna/A软件结合现场实测数据进行修正后，其模拟精度可达到98%以上，能够有效模拟研究区域的声学环境；通过分析道路交通、轨道交通及两者叠加作用下的环境噪声，确定道路交通是影响区域声环境的主要因素，而轨道交通因设计时考虑了隔声和减振措施，影响较小；针对超过标准限值的楼栋，采取了主动降噪和被动降噪相结合的措施，结果表明，这些措施能够有效改善区域内声环境。
2025年22期 v.54;No.689 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1928K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王良山;
以重庆某地铁上盖开发工程为背景，基于车辆-轨道耦合动力学理论，建立了地铁列车-轨道相互作用力学模型及包含隧道与土体的有限元模型。结合现场实测数据，分析了地铁运营引发TOD建筑群的振动特性(主频集中在63Hz)及二次噪声传播规律。研究结果表明，租赁区因邻近线路，其振动水平超出国家标准限值。为此提出了减振降噪措施：将车辆段库内及咽喉区普通扣件替换为弹性扣件；在咽喉区上盖办公楼区设置弹簧隔振支座；在租赁住宅侧墙增设隔振垫。实施后各功能区振动及二次噪声指标均降至国家标准范围内。其中，最大Z振级衰减达4～8.9dB(A),最大声压级衰减达6.2～9.6dB(A),证明项目采取的减隔振措施对振动和结构二次噪声具有良好的控制效果。
2025年22期 v.54;No.689 6-11+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1700K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘冠正;
以青岛地铁7号线景岱站工程为背景，开展坦拱式装配车站关键技术研究。从结构设计、构件连接、节点防水及施工工艺等方面，提出浅埋地铁车站装配式施工技术与质量控制方法。研究了主体结构的闭腔薄壁构件结构形式及分块方法，提出了三维榫卯+预应力筋复合连接方法、节点接缝设计及防水和结构机械智能化装配施工工艺，探讨了施工过程中的质量控制要点。通过工程应用分析了装配式设计、机械吊装与拼装装备的合理性和可行性，验证了相关技术和质量控制措施的有效性。坦拱式地铁车站装配施工技术可实现主体结构“零渗漏”,提高了地铁车站主体结构的施工质量和效率。
2025年22期 v.54;No.689 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1268K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王琦;刘成龙;
深基坑中的钢筋混凝土支撑浇筑工期长、破除困难、不可重复利用，而钢支撑容易脱落、结构整体性差。依托某地铁车站基坑工程，从设计合理性和实用性角度，提出了具有轴向拉压双向受力性能、可重复利用的装配式钢支撑体系。支撑结构包括活络端、连接件和高强螺栓。分析了装配式钢支撑的受力特点、构件节点连接方式，深入阐述了现场安装技术。通过工程应用，第1道装配式钢支撑支护稳定，最大轴力为-1 451.4kN。深基坑第1层土体开挖过程中，邻近地表最大沉降约为5.5mm,整体稳定性良好，验证了该工法的有效性。
2025年22期 v.54;No.689 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1834K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张玉龙;吴肖嫚;李世文;李增源;李源亮;
为了研究桂西北软弱砂泥岩顺层边坡的主要破坏模式和影响因素，结合桂西北大方量顺层滑坡工程实例，考虑岩层厚度、断层和支护方式的影响，通过离散元软件3DEC建立多种顺层边坡的数值模型，对上述因素开展分析。研究结果表明：强风化顺层边坡稳定性较差，软弱结构面对边坡的位移影响显著，开挖后滑动体本身保持相对完整，但其整体位移极大；岩层厚度对顺层边坡的稳定性影响显著，在嵌挤作用下，相同强度顺层边坡层厚越薄反而稳定性越高；在处治顺层边坡时，采用“坡顶短锚杆+坡面长锚索+坡脚抗滑桩”的支护形式，能够最大程度地抵抗顺层边坡的滑动。
2025年22期 v.54;No.689 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2604K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王伟杨;
以黄土岭隧道改路基边坡开挖工程为研究对象，利用FLAC3D有限元软件建立边坡下穿隧道三维模型。采用应变软化本构模型对边坡进行分步开挖计算，研究分析了边坡开挖对下穿隧道结构拱顶、左右拱腰、左右边墙以及底板各部位位移、主应力以及安全系数等方面的影响。研究结果表明：第4～8级边坡开挖数值模型计算得出的隧道各部位变形、应力水平及安全系数均在允许范围内。将数值模拟计算得出的隧道拱顶变形趋势与现场实测结果对比，实测结果与数值模拟结果接近，上部边坡开挖对隧道结构安全稳定性的影响较小。
2025年22期 v.54;No.689 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1867K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏振国;黄智勇;杨军强;李战江;祝贺;朱玺;
为探究不耦合系数对光面爆破效果的影响，结合秦岭九天山隧道工程，采用ANSYS/LS-DYNA与LSPrepost软件，对炮孔间距450mm、空气间隔600mm条件下，不耦合系数分别为1.14,1.25,1.43,1.67和2.00的爆破过程进行数值模拟，分析其有效应力变化与岩石损伤演化规律。研究结果表明：有效应力峰值及平均值均随不耦合系数的增大而减小，呈反比关系；当炸药直径为28mm、不耦合系数为1.43时，爆破效果最佳，还可有效控制爆破成本。
2025年22期 v.54;No.689 33-39+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 2403K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 丘道展;
针对狭小空间深基坑工程面临的周边环境复杂、施工空间受限及变形控制难题，以深圳市宝岗小学改扩建工程为背景，提出分区分段组合支护方案。通过软土区采用土钉墙加坡率开挖，基坑周边采用排桩结合三轴搅拌桩形成止水帷幕，并设置钻孔咬合桩提高支护刚度，实现基坑安全施工。施工过程中，采用限速注浆技术控制三轴搅拌桩施工速率，通过套管钻进并辅以垂直度监测确保钻孔咬合桩成桩质量。同时，布设监测系统实时采集支护结构和周边建筑物变形数据。结果表明，该组合支护体系可有效隔离施工扰动，结合实时监测反馈机制，可兼顾安全性与经济性。
2025年22期 v.54;No.689 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1677K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 农兴中;王艳红;赖鹏邦;昝子卉;刘文占;周东波;
以广州白云站(棠溪站)综合交通枢纽一体化建设工程为背景，对施工过程中的岩溶处理、基底涌水、结构渗水等问题进行了系统性的调查与分析。从勘察方案设计、处理方法及处理效果等方面总结了岩溶处理技术；针对突发涌水事故的应急处理方案进行总结，对有明水与无明水情况下的结构开裂渗漏问题进行了分析，形成了综合处理方法，并通过工程应用对处理技术进行验证。
2025年22期 v.54;No.689 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 2534K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈仁菊;武超;刘建汉;贾磊柱;张作才;代先国;万刚;程浩;王康生;
分析了微型桩施工技术的主要特点及其在既有建筑物中的适用性。针对武汉市某在建工程深大地下室底板的上浮问题，结合该建筑的抗浮措施和地下室上浮原因，采用微型桩作为建筑物抗浮的补救措施。对既有建筑进行抗浮加固改造，由于设计或施工条件的限制，一般要求机械设备在建筑内施工。综合考虑在建建筑物地下室上浮及加固处理措施，提出了微型抗浮桩。实际工程应用表明，微型桩技术适用于既有建筑物的抗浮加固，具有成桩效率高、桩身质量易于保证的特点。
2025年22期 v.54;No.689 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1111K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨富强;江慧;施笋;姚韦靖;
顶管掘进断面为软弱地层，不易控制顶管姿态，研发了工具管姿态可调整顶进系统，将试验段的高程偏差和中线偏差分别控制在-16～6mm和2～16mm。针对阻碍工具管切土顶进的废弃管道，研发了大直径人工顶管可伸缩式主动支护装置，为顶进前方地下障碍物的清除施工提供安全的作业空间。研究结果表明，顶管施工时地表沉降受注浆压力影响，注浆压力取0.1MPa时，地表沉降控制效果良好；沿顶管顶进方向，地表沉降位移逐渐增大并趋于稳定；沿水平方向，地表的横向位移沉降曲线呈正态分布，且顶管顶进对土体的横向扰动范围为-10～10m。顶管施工时，地面行车荷载对土层的横向位移影响不大，但加剧了土层的竖向位移，端头注浆加固可以改善土层软弱特质。
2025年22期 v.54;No.689 55-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1742K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张志新;赵化猛;姚晋;黄惠杰;张旭;
城市更新进程中，狭窄城区供热管道回填面临空间狭窄、环境敏感及地质条件复杂等难题。针对上述挑战，轻量化木桩加固技术通过创新布桩方式、协同施工工艺及环保材料应用，构建了适用于狭窄空间的高效解决方案。该技术采用小型化设备，通过合理的桩体布局形成“桩-土-管”协同受力体系，在提升土体稳定性的同时，有效降低施工对周边环境的影响。与传统工艺相比，其显著优势为对狭窄空间的高度适应性，可在有限作业区域内实现回填、加固、压实等工序的高效衔接，大幅缩短施工周期；采用环保处理的轻质木桩，减少噪声污染与化学残留，符合绿色施工需求；通过分阶段施工工艺，增强土体整体承载力，降低管道位移与地表沉降风险。
2025年22期 v.54;No.689 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1151K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨圣峰;任初君;刘大成;李响;王泽祥;
以长沙兴联路大通道工程主航道桥为依托，研究硬岩深埋承台双壁钢围堰的设计与施工关键技术。综合考虑桥址处地质、水文及资源配置等因素，设计了双壁钢围堰与钢护筒整体结构，并对双壁钢围堰的受力进行了整体分析。提出了钢围堰与钢护筒整体设计、制造与安装方法，采用大节段钢围堰竖向分节水上整体对接施工工艺，研发了钢围堰浮态定位系统，形成了护筒与钢围堰整体制造、对接与定位成套技术，实现钢围堰与钢护筒整体快速精确定位，减少了深水作业工作量，节省了后期钢护筒安装工期。
2025年22期 v.54;No.689 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 3063K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 王栋;
为提升公路桥梁桥面铺装混凝土的抗压强度和抗折强度，通过开展超高性能混凝土(UHPC)配合比设计、钢纤维掺量、减水剂选择与胶凝材料配合比设计等系列试验，探究不同因素对UHPC性能的影响规律，并确定了最佳配合比。研究结果表明：钢纤维掺量对UHPC力学性能影响显著，适量掺入可有效提高UHPC抗压强度和抗折强度，最佳掺量为51kg/m~3。聚羧酸减水剂的加入显著改善了UHPC拌合物的和易性，降低了黏聚力，增大了扩展度，最佳掺量为4kg/m~3。胶凝材料配合比中，适量矿粉和粉煤灰代替部分水泥，对UHPC的力学性能和流动性能均能产生积极影响，最佳配合比为水泥∶矿粉∶粉煤灰=400∶60∶40kg/m~3。基于最佳配合比制备的UHPC初始扩展度达625mm, 3,7,28d的抗压强度分别为97.45,107.51,134.42MPa,拌合物黏度适宜，流平性良好，满足公路工程应用要求。
2025年22期 v.54;No.689 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1238K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王晓冬;贾东;刘强斌;张志超;傅强;
深超总C塔项目地下室为3层加地下1层夹层，最深为19.5m,东侧和南侧相邻地铁。为降低地下室外墙渗漏，采用水泥基渗透结晶型防水自修复混凝土。介绍了水泥基渗透结晶型防水材料的自修复特点及应用流程，并对外墙裂缝的愈合情况进行了现场监测与分析，对防水自修复混凝土的应用效果进行评价和总结。
2025年22期 v.54;No.689 75-78+126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1781K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘鹏远;朱怀涛;饶少华;段学刚;李泽乐;秦飞;李振兴;周会垚;
以箱模-剪力墙混凝土模块化建筑为研究对象，基于体系构造特征推演单个模块吊装与多个模块拼装施工流程。通过数值模拟分析了墙模在螺栓对拉过程中的应力与变形，揭示了墙模潜在的开裂风险。研究结果表明：螺栓对拉时，墙模会呈现向模块外侧凸起的弯曲变形，变形分布类似双向板变形。轻质隔墙发挥了墙模嵌固端作用，墙模拉应力与剪应力最大值均出现在轻质隔墙与墙模交接处，交接处存在较大的开裂风险。考虑墙模开裂机理，提出了控制对拉螺栓预紧力、优化背楞构造等施工优化建议，并通过现场试验验证其有效性。
2025年22期 v.54;No.689 79-83+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2204K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭伟;
为研究高层钢筋混凝土剪力墙置换施工加固技术，依托某小区高层住宅工程，采用数值模拟分析混凝土置换时剪力墙的竖向应力分布和平均竖向压应力变化，以及墙体置换后2批新筑剪力墙竖向压应力差变化。研究结果表明，剪力墙混凝土置换过程中，第1批新浇筑的混凝土受到的竖向压应力逐渐减小，第2批新浇筑的混凝土受到的竖向压应力逐渐增大；后续建筑建设中，楼层越高，新浇筑墙体受到的竖向压应力越大；随着建筑楼层的增高，除小部分墙体平均竖向压应力差逐渐增大外，其他墙体平均竖向压应力差逐渐减小，在此阶段，2批新筑混凝土墙段的应力值逐渐接近。在剪力墙混凝土置换工程中，置换时应考虑施工顺序，先从对结构整体稳定性影响较小的部位开始置换，然后逐步向核心区域推进，最终达到混凝土的置换目的。
2025年22期 v.54;No.689 84-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 3350K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 董红刚;郝鹏鑫;郭亮;俞晓亮;马炳剡;王文刚;高新龙;
国鸿中心项目塔楼基础区域大体积混凝土结构尺寸庞大，采用一次性整体浇筑方案。在大体积混凝土施工过程中，因水化热导致温度升高和不均匀冷却可能会引发温度裂缝，进而影响混凝土的结构强度和耐久性。结合有限元软件MIDAS/GEN对基础筏板进行温度场与应力场分析，采取温度控制、大体积混凝土测温、温度试验以及蓄水处理等措施，保证了混凝土的质量，取得了良好的效果。
2025年22期 v.54;No.689 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 2341K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王祥德;
某核电项目核岛安全壳在国内首次采用“先灌浆后张拉”的无粘结预应力技术。该系统通过四重防护设计显著降低摩擦系数，具备后期应力监测、补张拉与钢绞线可更换等功能。系统阐述了该技术在埋管、穿束、灌浆、张拉及封锚等关键工艺的研发与应用，重点介绍了配套施工平台、新型成品灌浆料、摩擦系数精确测定方法及国产化装备等一系列技术创新。工程实践表明，该技术有效提高了施工效率、结构抗震性能与后期维护灵活性。
2025年22期 v.54;No.689 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1211K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 马稳;邢沛霖;肖艳;刘钝;苏红国;
结合某钢屋盖结构中的三分叉钢节点设计实例，引入一类组合管钢节点方案，该节点方案可通过常规的焊接工艺加工，无需专门订模铸造，加工周期更短，经济性更好。根据不同的加强措施，拟定5种组合管钢节点方案。利用有限元软件对拟采用的5种组合管钢节点方案进行对比分析。研究结果表明，组合管钢节点方案A3能较好地满足设计需要。
2025年22期 v.54;No.689 99-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 3035K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张亚辉;韩永坤;郝校;赵景;赵帅;
大跨度空间建筑结构设计和荷载大小对结构体系的碳排放有显著影响。为研究钢架网壳的碳排放规律，通过数值模拟分析了不同屋盖钢架网壳结构体系，计算了不同跨度及不同材料网壳和网架的材料用量和碳排放量，并通过BP神经网络对网壳和网架的碳排放量进行了预测。通过静力分析计算网壳和网架结构体系的材料用量、应力比和稳定性，在满荷载作用下，确定结构体系处于稳定状态。对网壳和网架结构体系碳排放量进行计算得知，当结构体系材料为铝合金时，其碳排放量比其他材料小。基于BP神经网络模型对网壳和网架碳排放量进行了预测，预测值与实际值误差均≤5%,精度满足预测要求。在屋盖材料生产和安装过程中，可采用先进的施工工艺提高施工效率，从而减少施工过程中的能源消耗和材料浪费。
2025年22期 v.54;No.689 104-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 2060K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈相坤;陈健;张紫仲;刘一凡;李永轩;
设计了建筑施工用的定型化可折叠变高度轻型操作架，通过理论计算和数值模拟开展横杆受力、立杆轴力和抗倾覆稳定性计算、折叠架整体受力及失稳分析，确保结构安全可靠。通过使用铝合金材料、合理布置开爬梯洞口，解决钢管扣件脚手架、盘扣脚手架等搭设操作架过程复杂、质量大、爬梯布设困难、人员不易操作的问题。通过底部承托，解决了登高作业架易倾覆的安全风险问题、底部滚动轮带来的违规操作风险问题，通过设置斜撑增加结构稳定性。结合经济分析，对比同条件钢管盘扣操作架的立杆数量。研究结果表明，随着周转次数增加，新型操作架能够显著减少人工搭设时间，实现降本增效。
2025年22期 v.54;No.689 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 2151K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 官晓晴;姜涌;宋晔皓;张成英;褚英男;曹晓昕;
建立垂直领域知识库、实现搜索优化与知识推动、自动知识生成与辅助决策，有助于推动传统建筑行业向数字化、智能化转型。梳理了建筑行业知识管理的需求和现状，结合知识图谱的发展历史，展望了建筑知识图谱的宏观图景。以绿色建筑设计策略与技术为例，提出一种面向特定需求的建筑知识图谱的建立路径，探讨了搭建过程中框架设计、数据标注和扩充的关键环节，并展望了建筑领域知识图谱的应用和发展前景。
2025年22期 v.54;No.689 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 2079K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]